تطور قدرة الجلوس في طيوتا راف4 منذ إطلاق

وقد صنفت المركبة " تويوتا RAV4 " على أنها واحدة من أكثر المواصفات غير المباشرة شيوعا في العالم منذ أن ساعدت على إنشاء الجزء في منتصف التسعينات، وفي غضون خمسة أجيال متميزة تحولت المركبة من ظهير متين إلى تقاطع متطور، ومع ذلك ظلت أبعادها الأساسية المتعلقة بتركيب المقاعد مستقرة بشكل مفاجئ، بينما يُعرف تشكيلة RAV4 على نطاق واسع بأنها مركبة ذات طابع قياسي ذي ممتد إلى خمسة.

الجيل الأول )١٩٩٤-٢٠٠٠(: بداية الاتفاق

وكانت المركبــة الأصليــة RAV4 - قصيرة " المركبة النشطة ذات الدفع الرباعي " - التي أطلقت في وقت كانت فيه المشهد الفوقي للسيارات تهيمن على آلات تعمل بالشاحنات والوقود - العطش، وقد اتبعت تويوتا نهجا مختلفا اختلافا جذريا، حيث وضعت قاعدة RAV4 على منصة واحدة للركاب، قامت بتجهيز اقتصاد الوقود المحترم، ونموذج Xto-drive.

2 - دودة ضد أربعة - دور

وقد ركب الباب الثالث من طراز RAV4 )الذي يشار إليه في كثير من الأحيان بـ " عربة الـ ٣ - الباب " ( على قاعدة قصيرة من العجلات تبلغ ٨٦,٦ بوصة فقط من مصد إلى متصدع، وشمل مقعدا من الدرجة الثانية يستوعب مسافرين اثنين من حيث الطول، مما يعطيه قدرة أربعة أشخاص، ويمكن للمقر الذي يحتاج إلى مساحة أكبر أن يختار متغيرات الفتحة الخمسة، التي ترجمت العجلات من عيار ٩٤,٥.

الأبعاد الداخلية والتطبيق

وفي داخل الباب الأول من الباب الخامس، كان حجم الركاب يقاس حوالي ٩٠ قدما مكعبا - يتكون من معايير حديثة ولكنه قادر على المنافسة بين المركبات فوق سطح الأرض في الحقبة، وكانت الغرفة كافية لأربعة أشخاص، على الرغم من أن المقعد الخلفي الأوسط كان أفضل محجوزا لرحلات أقصر.

الجيل الثاني (2000-2005): التكرير بدون توسيع

وقد وصل الجيل الثاني من برنامج RAV4 (XA20) إلى سنة 2000 النموذجية مع شعور أكثر نضجاً، وزاد التصفيق من حيث الجودة، وزاد من مستوى الداخلية ليشمل تعزيز الراحة وحماية التحطم، وبالرغم من هذه المكاسب، لم تحاول تيويتا زيادة عدد المقاعد.

النمو في الحجم والاستقرار في القدرات

وقد زادت قاعدة العجلات بالنسبة لنموذج البيوت الخمسة إلى 98 بوصة، وبلغت طولها الإجمالي 168.3 بوصة - أي ما يزيد عن الجيل الذي كان في الخارج بحوالي 4 بوصات، مما ترجم إلى حجم للركاب الذي تراوح بين 108 أقدام مكعبة، مما أدى إلى ارتفاع عدد الراكبين من الفئة الثانية من حيث الاكتظاظ، وبقيت المتغيرات الثلاثة للثديارات متاحة في أسواق مختارة، ولا تزال تسكن بسرعة أربعة.

مذكرة بشأن الأسواق اللاحقة والأوضاع الإقليمية

وتشير بعض الوثائق الصادرة في أوائل العقد الأول إلى أن حفنة من الأسواق، ولا سيما في اليابان، رأت تجاراً يُطلَع عليهم أو يُشغلون مقاعد لأطراف ثالثة يمكن أن يحوّل منطقة الشحن إلى صف ثالث من حين لآخر، ولم تصمم هذه الوحدات من قبل شركة تويوتا نفسها، ولم تكن تفتقر إلى تدابير السلامة المتكاملة لنظام مصنع، ولم تُحدِد الهندسة الأساسية للشركة الثانية للقاذورات ذات السعة الثلاث، حيث لم يُحظَقَ بخيار التنويع.

الجيل الثالث (2005-2012): تجربة الرحل السبع

وكان الجيل الثالث من برنامج RAV4، الذي عُين داخلياً XA30، هو أكثر تطوراً في مجال الجلوس في تاريخ مجموعة الأسماء، وقد أُطلق سراحه في معرض فرانكفورت موتور لعام 2005، حيث تخلى النموذج الجديد عن أسلوب الجسم الثلاثي، ونمو بشكل كبير في كل بعد، مما دفع حركة RAV4 من مركبة مدمجة إلى فئة الموسوعة، وقد فتحت هذه القفزة في الحجم نافذة ضيقة لشئ كان لا يمكن تصوره في السابق(4):

منبر قاعدة طويلة

وفي أمريكا الشمالية، كان حجم الرافعة الرابعة من طراز XA30 على قاعدة متحركة تبلغ 104.7 بوصة، وزاد بوجه عام 181.1 بوصة - أي ما يقرب من 13 بوصة أطول من الخمسة أبواب السابقة.

التطبيق والتجاوز

وكان الصف الثالث يتألف من مقعد من 50/50 يقسم إلى الأرض عندما لا تكون هناك حاجة إليه، وقطعة ذكية من العبوات تحافظ على سطح رقيق سلس نسبيا، غير أنه عندما ترتفع المقاعد، تضاءلت مساحة البضائع خلفها إلى حوالي 5 أقدام مكعبة - بالكاد تكفي لحقيبتها ذات الازدحام، وكانت المكائد خفيفة نسبيا، وكانت الرأس غير موجودة تقريبا لأي شخص على أربعة مستويات.

رد فعل السوق والتقاعد

وفي حين أن استقبال المستهلكين كان مختلطاً، فإن المجموعة السابعة من سلسلة RAV4 قد استرعت الانتباه من المشترين الذين أعربوا عن تقديرهم للمرونة النظرية، فإن ردود الفعل في العالم الحقيقي أبرزت الأرباع المكتظة والحلول الوسطية في الاستخدام اليومي، وأظهرت بيانات المبيعات أن جزءاً صغيراً من المتاجرين اختاروا خيار الاقتراض الثالث، واعترفوا بعدم التوافق بين حجم المركبة وتوقعات التفوقة السبعة في عام 2009(41).

الجيل الرابع (2012-2018): التجديد فوق التوسع

وعندما انقضت المجموعة الرابعة من طراز RAV4 (XA40) للسنة النموذجية لعام 2013، سحبت تويوتا عمداً من فكرة السفر عبر الحدود السبعة، وحافظ النموذج الجديد على قاعدة العجلات الأربع عشرة.7 ملم التي كانت سُلفها، ولكنه ضاعف طولها الإجمالي إلى 179.9 بوصة، وركز فريق التصميم بدلاً من ذلك على تحسين الجودة الداخلية، وتكنولوجيا الأمان، وديناميات القيادة.

العودة إلى خمسة مقاعد، مع الذئبة اللكسوري

وكان عدد سيارات الأجرة XA40 أكثر ارتفاعا ملحوظا، حيث كانت مواد السحب غير المجهزة بالصوت، وعزلة ضوئية أفضل، وتركيب لوحات جديدة، وحصل على درجة ثانية من المكنسة الإضافية، وزاد على أفضل طراز RA، ووصل إلى ثلاثة مركبات مجهزة بالبطارية، وزاد على التعبئة المثلى.

الجيل الخامس (2018 - الموافقة): المركب الخمسي الحديث

أما برنامج RAV4 الحالي الذي بدأ كنموذج 2019 على منصة تونييوتا TNGAK، فهو يمثل أكثر التكرار تقدما من الناحية التكنولوجية، وقد وسعت مناشدة هذا النموذج الجريء والذاتيري والمتاح من مضيق الهجينات، ولكن قصة الجلوس لا تزال تركز تركيزاً راسخاً على خمسة.

ألف - المزايا والفضاء الداخلي

- يشكل أساس الجيل الخامس من RAV4 (XA -50) هيكلاً مركّباً وخفيض المستوى للسياحة يعزز كل من المناولة والتغليف الداخلي، وينمو قاعات العجلات قليلاً إلى 105.9 بوصة، بينما يمتد إجمالي طولها إلى 180.9 بوصة، ويتحقق حجم الراكب من حوالي 98.9 قدم مكعب للصفوف RAV4 و 98.5 قدم مكعب.

المفاوضات البحرية والشحن

ولا توجد في الصف الخامس أي صف من الصفوف RAV4، بغض النظر عن الترميز أو التراب، صفين وخمسة مقاعد، وقاعدة أعلى من ذلك هي: ثلاث درجات من الركود الاصطناعي، أو من الجلد الحقيقي.

How the RAV4’s Seating Stacks Up Against Competitors

وقد أدى وضع تاريخ المقاعد في منطقة RAV4 إلى تفسير قرارات تويوتا، وقد كان نظام الإقامة في منطقة RAV4، وهو جهاز هوندا CRV، في نهاية المطاف، يستوعب خمسة محاور من نوعه في عام 1997، ولم يلتف أبدا مع صف ثالث، وقد جربت شركة نيسان روغ مع صف ثالث صغير لفترة من السنوات النموذجية ولكنها تخلت عنها في الوقت نفسه.

هل سيعرض رشاش " آر أي 4 " المزيد من خمسة مقاعد مرة أخرى ؟

ومع استمرار تطوير المركبات، فإن مسألة ما إذا كان يمكن أن يحمل رشاش RAV4 مستقبلاً سطحاً من الصف الثالث بصورة دورية، لا سيما وأن صانعي السيارات يدفعون إلى مناطق داخلية أكثر فظاً، ويستحدث الفرز فرصاً جديدة للعبوة: فبإمكان منابر التزلج على الجليد أن تضغط العجلات على الركن وتحرر في الحجم الداخلي، مما قد يجعل من الممكن استخدام ثلاثة مركبات صلبة.

ومع ذلك، فإن عدة عوامل تنازع من العودة إلى سبعة مقاعد للاسم RAV4، إذ أن هايلاندر وغراند هايلاندر يخدمان بالفعل الأسر التي تحتاج إلى ثلاثة أماكن، ومن المتوقع أن تؤدي الدائرة الوشيكة BZ5X دورا مماثلا في الساحة الكهربائية، ولا يمكن أن يؤدي إضافة صف ثالث إلى خط القفز RAV4 إلى سرقة المبيعات من تلك المركبات، بينما يحتمل أن تؤدي نفس المقاعد الهامشية التي دمرت خيار عام 2006-2008(4).

وبالنسبة للمستقبل المنظور، فإن عملية " RAV4 " ستبقى بالتأكيد تقريبا عملية ملتقى مخص َّصة لخمسة مسافرين، وإن نجاحها المستمر - أي ما يزيد على ٠٠٠ ٤٠٠ وحدة تباع سنويا في الولايات المتحدة وحدها خلال معظم السنوات - يثبت أن عملية إعدام متعمدة تبلغ مجموعتين لا تزال تتردد على الأسر والمغامرين على حد سواء، وأن الجيل الثالث القصير يمتد إلى سبعة أقاليم مفعمة بالصورة، وهو ما يذكرنا به من ذلك.

ومن أصل أربعة منصات الاتفاق إلى دورها الحالي كمقياس قياسي مطوّر لخمسة مقاعد، تعكس قصة الجلوس التي أعدتها تويوتا RAV4 علامة تربوية نشأت دون أن تغفل ما جعلها عظيمة - سيارة دفع رباعية ذات طابع غير نهائي، تضع الناس أولا، حتى لو كان ذلك يعني التوقف عند خمسة.