"دي تيبس" لردّها الجيل الثاني

معدات السلامة

و ارتداء قفازات النمر ونظارات الأمان، ووضع ورقة كبيرة من الورق أو الخراط تحت منطقة العمل للصيد، والاحتفاظ ببوصة من الماء و صودا الخبز بالقرب من أي مبرد من الحمض يبرد الجلد، ولا تعمل أبدا على نظام التبريد الساخن - الانتظار ثلاث ساعات على الأقل بعد آخر دفعة، أو حتى يصبح غطاء المبردات مناسبا للتغيرات الكهربائية.

الخطوة التالية: يستعاض عن عبارة " RAV4 " في الفريق الثاني

وهذه الخطوات مصممة خصيصاً للشبكة الرابعة للشبكة للفترة 2000-2005، حيث أن محركها مدمج، ولكن لن تحتاج إلى إزالة المضرب الأمامي أو مركب AC يعمل ببطء، ويضع علامة على أي موصلات تقطعها، ويبقي صومعة منظمين.

1 - تدمير المبرد

وضع مضخة الصرف على جانب السائق - وهي بطانة بلاستيكية بيضاء - إذا كانت المضخة ضيقة، استخدم المورد بعناية؛ ويمكن للقوة المفرطة أن تكسر خزان المبرد، وتتحول إلى زورق مضاد للزجاجة وتترك التدفق المبرد، وتزيل غطاء المبردات إلى سرعة تصريف المياه، وإذا ما تم تجميد الرافعة أو تم سحب قطع غيوم أقل.

2 - إزالة فان وشرود

ويُرفع مروحة التبريد الكهربائي مباشرة إلى المبرد، ويُفتح الموصل الكهربائي (على جانب السائق من الشجيرة)، ويُرفع هذا المركبان العلويان (المتاحان من فوق) وهُو المشبك الأدنى (قد تحتاجان إلى تمديد طويل وإلى مركب مُزخرب) ويرفعان المروحة ويُحلقان في مكان خال من المحركات.

3- فصل خطوط مبردات هواجس ونقل الانبعاثات

وإذا علقت الخواتم، فلو قذفت بها المزلاجات المعدنية، وليس المطاط، فعندما تفرغ منها المبردات، فإن السائل المبردة الصغيرة ستتحلل، وتتفادى السائل المطاطي المطاطي، وتتفادى السائل المطاطي المطاطي، وتضع الخردل في أغطية التراب على السوائل البلاستيكية المحتوية على مطاط.

4 - إزالة جبال الرادى والراديتور القديم

ويحتفظ بالمشعوبتين الفلزيتين الأعلىتين، كل منهما بمسدسين من عيار 10 ملم، ويرفعان القوسين ويحيطان ببطولة المطاط - ويلتزمان أحيانا بالبينة أو المشعة، ويرفعان المبرد إلى أعلى، ويضعان المحركات إلى محرك تطهير المطاط (الذي يظل موجودا)، ويحرصان على عدم إطفاء المطاط من المخزن.

5 - إعداد الراقصة الجديدة

وقبل تركيب نظام التبريد القديم، إذا كان المبرد القديم قذرا، وبإزالة المبرد، يمكنك أن تدير خرطوم حديقي خلال محرك السيارة، وذلك عن طريق مركب أعلى مشع، مما يجعل المياه تتدفق إلى ختم أقل حتى تتسنى له.

6 - تركيب الرادى الجديد

- أن تخفض المبرد الجديد إلى مكانه، وأن تضمن أن تكون ملامحه في الأسفل مصحوبة بأغطية المطاط، وأن تُثبته بقوة ضد مركب AC، وأن تُركّز الأقواس العلوية والزلاجات - مُشددة على نحو متكافئ، وأن تُشقق الصهاريج البلاستيكية، وأن تعيد ربطها بالمقاعد الأمامية وتُنزلقها إلى أسفل القشر.

7 - إعادة ربط خطوط مبردات نقل الانبعاثات (إذا كانت آلية)

إزالة الكبسولات من خطوط المعادن - تطبيق معطف رقيق من سوائل الانتقال الطازجة على الأغلفة المبردة، وربط الأزياء باليد لتجنب الاختطاف، ثم تشديدها بمصارعة ممزقة إلى ٢٠ قدما )أو مطياف الصنع التالي(، ولا تتمسك بالخطوط - تدعمها حتى لا تفرغ من أي سائل محرك.

8 - عمليات التحقق النهائية قبل إعادة التصفيات

تأكد من أن تكون مشبكات الصرف ضيقة، وأن جميع مقابض الخواتم آمنة، ولا تترك أي أدوات أو خنازير في خليج المحرك، وأن تعيد ربط محطة البطاريات السلبية، وأن تضع غطاء المبرد الجديد، ولكن تتركه طليقاً الآن (أو تبقي رقبة المشغل مفتوحة للملء)، وجاهزة لإضافة مبردة.

طائرة من نظام التبريد

إن الـ RAV4 معرضة لغلق الهواء، لا سيما إذا استنزفت ببطء أو انسكاب، فالإجراء السليم للنزف يحول دون التسخين في أول دفعة، ويستخدم قذيفة مليئه بفقمة تجعلك تصب التبريد بينما يعمل المحرك دون تسربها، وهنا الطريقة الموثوقة:

1. ضعي الشق في رقبة المبردات (الصغيرة - وليس الخزان) املأي بالمبردات المثبتة قبل وصولها إلى أعلى النفق
2. ابدأ المحرك، اضبط المسخ على الفور إلى أعلى درجة حرارة والمروحة على مستوى منخفض، هذا يفتح دائرة الحرارة الأساسية ويسمح للهواء بالتداول.
3. ودع المحرك ينهار، وسترون هبوطا في مستوى التبريد مع هروب جيوب الهواء، ويبدأ مركز الحرارة في فتحه، إضافة إلى المزيد من التبريد لإبقاء مستوى الشظايا ممتلئا، وضغطوا على أعلى جهاز للأشعة المتقطعة للمساعدة على تفكيك الهواء المحاصر.
4. وعندما يفتح جهاز الحرارة )تشعر أن الجومة السفلية ترتفع حرارة(، ينبغي أن يستقر مستوى التبريد، وقد ترى تدفقا ثابتا من المبردات في رقبة المفقود.
5. وبمجرد أن يركض المحرك لمدة 10-15 دقيقة، ويبقى مقياس الحرارة في النطاق العادي، ويعيد تركيب غطاء المبردات، ويملأ الخزان المبرد إلى خط " فول " ويضع غطاءه.
6. دع المحرك يبرد تماماً ثم تفقد مستوى الخزان مرة أخرى قد يحتاج إلى غطاء بعد دورة الحرارة الأولى

إذا كان قياس درجة الحرارة يتصاعد أثناء النزيف، أغلق المحرك فوراً ودعه يبرد، ربما يكون لديك جيب جوي كبير يحتاج إلى نهج مختلف، بعض المالكين يرتدون السيارة أو يستخدمون أداة لملء الفراغ المهني، ولكن الطريقة المذكورة أعلاه تعمل في معظم الحالات.

محرك التفتيش والاختبار بعد التركيب

وبعد أن تبرد محرك العودة، وفحصت بصرية جميع الاتصالات، وبحثت عن أي دقات مبردة حول الخواتم، وربطة التصريف، وخطوط التبريد، وأجهزة التنظيف، وربطت يداك على طول كل خرطوم، وتحققت من مستوى سائل النقل مع تشغيل المحرك ودرجة حرارة التشغيل - إضافة سوائل إذا لزم الأمر )استخدام لوحة الدفتر، وساعة السحب الآلي(.

الشلالات المشتركة وكيفية تجنبها

• Broken drain plug – If the plastic plug snaps, extract the remaining with needle-nose pliers.استبداله بجهاز نحاس لا يضاهي (وهو متاح في مخازن الأجهزة مع خبأ 1/8] لمعاهدة عدم الانتشار.
• Stripped transmission cooler fittings] - Use a flare — flare-nut wrench. If a fitting is already rounded, use a pipe wrench carefully or replace the line. never overtighten.
• Air pocket that won’t bleeding] – Park the RAV4 on an incline (front higher than rear) to help air rise to the radiator neck. You can also elevate the front with Jack stands. then repeat the bleeding process.
• ][ ]الطائرة: صفر[[ ]التحية بعد استبدالها ]الطائرة: ١[ - إذا تصاعدت درجة الحرارة حتى بعد النزيف، يشتبه في أن جهاز الحرارة قد علق، ويختبرها بإزالتها ووضعها في وعاء من الماء المغلي - ينبغي أن يفتح في حوالي ١٨٠ درجة ف.
• غطاء مشع مائي مائي مائي - إذا رأيت مبردا يهرب من منطقة الأغطية، قد يكون القبعة معيبة، يستعاض عنها بقبعة حقيقية من طراز Toyota - بعد أن لا تغلق أسقف السوق في بعض الأحيان على رقبة المملأ.