دليل الخطوة خطوة لردّ حزام التوقيت على جيل ثانٍ

إعداد المركبات: إزالة المرحلة

ضعوا مكابح السيارات و العجلات الخلفية و اقطعوا غطاء البطارية السلبي و اربطوها جانباً و لا يمكن أن تسحبوا العجلات و تتواصلوا

المبردات وسحب الموصلات

قم بفتح مشبك الصرف تحت المبرد وفتح المشبك إذا كان جهازك يفتقر إلى التصريف فحرر الخانة الأقل من المبردات وسمح لكل المبردات بأن تُغلق التصريف أو تُعيد تصعيد مشبك الهواة ثم تُزيل المحركات البلاستيكية تحت العجلة و الدرع المُتَقَطِّع على جانب الركاب

الآن ركز على حزام الثعبان، في مواضع الدخول المتحركة، استخدم قبعة 14 ملم على الجوز المتوتر أو أداة ربط مصممة لحزام السائلين لتبديل الحزام، وسحب الحزام من المشعل، وسحب مضخة الكهرباء، وسحب حزام الماء، وتركيب الأحزمة جانباً، إذا كانت مضخة الماء تُبقي جزءاً من المضخة الرئيسية

إزالة حفارات التوقيت العليا والدنيا

عادة ما يقسم الغطاء الزمني إلى غطاء بلاستيكي أعلى وغطاء معدني أو مركب أقل، ابدأ بفتح الغطاء العلوي، قد تحتاج إلى فصل جهاز استشعار مركز التموينات، وأي مقاطع لتسخير الأسلاك تُرسل عبره، وسحب جميع الفول المطوّرة الـ 10 ملم ورفع الغطاء العلوي خالياً، وسترى الآن التصاميم التوقّية.

وإذا ما تحركنا نحو الطرف الأدنى، يجب أن تزيلوا الرافعة المتحركة، لأن المضرب المركزي يمزق إلى قيم عالية للغاية، فإن مضرب الأثر مثالي، وإذا لم يكن لديكم، تستخدمون أداة لسحب الرافعة (التي غالباً ما تكون ذات فتحة كبيرة من نوعين) ضد الإطار الفرعي الذي يعلق بينما تميلون إلى حانة منكسرة.

وعندما يزول السحب، يزيل الفول المتبقي من غطاء التوقيت الأدنى، عادة ما يكون هناك خليط من الفولط 10 ملم على طول مشبك النفط وحول منطقة الختم الزائفة، ويُبعد الغطاء بعناية، ويُساعد الاضواء مع مطرقة مطاطية على كسر الختم، ويخلفه، ويُكشف حزام التوقيت، والتوتر، والمصابيح.

Aligning Timing Marks Before Belt Removal

تناوبوا على مدار الساعة باستخدام محرك الرافعة (تعيد القفزة القديمة باليد) حتى تصطف علامات التوقيت بشكل مثالي، في معظم محركات الصواريخ ذات الحزمة 4، هناك علامة على جهاز توقيت الرافعة الذي يتوافق مع علامة على مضخة النفط،

إزالة حزام التوقيت القديم ومكوناته

وتوقفاً على التصميم، قد تحتاجان إلى إدخال مفتاح ألين إلى ذراع توتر محملة بالزئبق، ثم تبعدان الحزام عن الحزام وتغلقانه مؤقتاً مع تقلص التوتر، وقطع الحزام عن السحب المكبوت، وقطع الحزام عن السحب المكبوت، وقطع الصخرة المائية، وأخيراً أطفأ الكامشافت و لا يُغلق.

تطهير العجلات و السحب المتوترة و التافهة وفحصها إذا كانت تدور بصوت جاف أو رمادي أو مسرحية محورية، فإنها تُنجز، وتخرج مضخة المياه بعد إزالة مضخاتها المتصاعدة، وتُمسك أي مبرد متبقي يُسكب، وتنظف مضخة المياه التي تُضخ على السطح بشكل دقيق مع خردة مركبة حتى تكون سلسة تماماً.

تركيب مضخة المياه الجديدة وبولي

و تطبيق حزام رقيق من سيليكون أو قاذفة جديدة من أونغينغ إلى مضخة المياه الجديدة كما هو موجه من الصانع، وربط مضخة الضخ في نمط مُكَزِّل إلى المواصفات في يدكَ - حوالي 15 - 20 قدماً من أجل قفزة م 8 ميغاواط، وقطعت الشاحنات الجديدة المُغلقة وسحبت مُتَرَكَة العجلات.

ركوب وتشنج حزام التوقيت الجديد

ومقارنة الحزام الجديد بالسن: يجب أن يكون متطابقاً مع حجم الأسنان وطولها، بدءاً بوضع الحزام على مشبك الرافعة، مع الحفاظ على علامة التوقيت المتطابقة، وربطه بعلامة على مدار الساعة حول مضخة المياه، ثم يؤكد السحب المتسلسل، وأخيراً على نقطة (الزجاج) التافهة التي ينبغي أن يكون فيها الحزام على جانبي التوتر.

عندما يجلس الحزام، يُطلقون النار على مُشبك القفل المُتوتر، في حالة توتر هدروليكي، ستسمعون له كدبوس يمتد؛ وفي فصل الربيع، سيدفعون الحزام بقوة نحو الحزام، ويُدرّبون المُحرك يدوياً من خلال ثورتين كاملتين (720 درجة) باستخدام مُشبك الرافعة، ويتوقفون عندما تُعاد علامات الترسخين.

إعادة تركيب كوادر التوقيت وكرانكشافت بولي

املأ ختماً جديداً في مضخة النفط إذا كان مضختك تسرب أو إذا كانت المجموعة تحتوي على واحد، ورش شفة الختم بزيت محرك جديد، وقلل من الغطاء الزمني إلى مكانه، واهتم بعدم ربط الحزام، وترك كل الاصابع المشتعلة أولاً، ثم سحقها بشكل متساو، وتركيب الغطاء العلوي وأجهزةه.

وضع محرك الرافعة على المقطع، وتأكد من أن مفتاح الخشب موجود، وضغطة السحب تجذبه، ثم جذب المركب باليد، ثم استخدام أداة الرافعة مرة أخرى بينما تسرق المشبك، ومعظم محركات RAV4 تدعو إلى 105160 قدم مربعة، إضافة إلى خمّن زاوية إضافية

إعادة تأهيل نظام الوصول والتبريد

اربط حزام الثعبان الجديد حول السحب الواقف، و استخدام مخططات الحزام التي غالبا ما تجد على ملصق تحت غطاء الرأس، و افرج عن المتوتر وتحقق من الحزام الذي يجلس على كل عجلات، وربط أي هوايات مبردة تزيلها، وغلق مجرى الأشعة، وملأ النظام بمبرد جديد، و استخدموا عجلات متحركة مائلة

الحسابات النهائية والبدء الأول

اخفضوا مستوى الترددات 4 إلى الأرض، واتصلوا بمحطة البطاريات السلبية، وقبل البدء، شغلوا مفتاح الإشعال إلى موقع الطائرة لبضع ثوان لضغط سكة الوقود، ثم ابدأوا المحرك، وتحركوا بسرعة وبطيء دون أي دغ أو جر، ودع المحرك يصل إلى درجة حرارة التشغيل بينما يرصد قياس درجة الحرارة، وفتشوا تحت المركبة من أجل التصفيات المبردة وتحققوا من المساحة الزمنية للغطاء.

بعد التسخين، أغلق المحرك و أعيد فحص المستوى المبرد، وقطع الطوابق حسب الحاجة، وجهاز اختبار قصير حول المبنى سيكشف عن أي ضوضاء غريبة من منطقة الحزام، وسماع صوته قد يشير إلى توتر شديد للغاية أو حزام منحرف، وإذا كان كل شيء هادئا، فإن المهمة كاملة.

الصيانة الإضافية والطول

• Replace the tensionser and idler drag drag drag drag drag works every time.] Even if they look fine internally, the grease breaks down over years. A seized dragey can shred a brand-new belt in seconds.
• لا تفوت مضخة المياه.] On motors where the timing belt drives the pump, a leaking pump can contaminate the belt and cause a early break. The incremental cost is minimal compared to repeating the labor.
• Use OEM or high-quality gaskets.] Paper gaskets on the water pump and thermostat housing often fail if cheap materials are used. A little layer of Permatex Ultra Grey on clean surfaces helps seal oil pans and lower covers.
• Re- check timing belt tension after 500 miles.] Some extension is normal as the belt beds in. Driving for a week then inspecting the belt and tensioner ensures nothing has loosened.
• Tore the service manual in the car.] Mark the milesage and date of the timing belt replacement on the cover or a sticker under the hood for future reference.
• Watch for symptoms of a failing tensioner:] A rattling sound at idle that disappears with a slight increase in RPM often points to a weakening tensioner. Address it immediately.