والجزء الخاص بـ (السيارات) منافس بشدة، وسبب وجيه، فإن المركبات تعد بـأن الخلط المثالي بين الاستخدام اليومي والكفاءة والراحة، وعندما يضيق المشترين خياراتهم أمام مغامرة (تويتا) و(نيسان روغي) يُظهران نوع من الوصايا كعامل حكيم، بينما يكتسب كلاهما السمعة من أجل السلاسة، فإنهما يحققانها من خلال فلسفات هندسية مختلفة.

تصميم ودعم وقف التنفيذ

وقبل أن نحكم على جودة ركوب الطائرة، ينبغي النظر إلى ما هو تحته، أما الطائرة " تويوتا RAV4 " فيركب على منصة TNGA-K، التي تشترك فيها مع نظام كامري وأفالون، فهي لا تستوعب تماماً ما هو قائم من توقف عن العمل، كما أن المشغلات ذات الصلة بالتعليقات " (McPherson) تُحسن أيضاً درجة الارتفاع عن الترسبات " .

كما أن نظام " نيسان روغ " الحالي الذي أعيد تصميمه في عام ٢٠٢١، يركب على منصة " CMF-C/D " ، كما يستخدم نظاماً للتعليقات على الجبهة الفاسدة وعلى عدة خطوط، ولكن الفلسفة المتميزة، ويعطي مهندسو " نيسان " الأولوية لعزل المقصورة عن أوجه القصور في الطرق.

نوعية جيدة على الطرق السريعة المتحركة وساموث أفولت

وبالنسبة لمعظم المالكين، فإن الطحن اليومي ينطوي على طرق سريعة ومثقلة جيداً، ويشرق كل من هذه المراكبين بشكل متباين، ويشعر النيسان روغ بأنه يولد إحساساً شبه مزدهر، ويشعر ربيعه الناعم وارتفاعه الكمي في العجلات المعيارية التي تبلغ من العمر ١٨ بوصة أنهما يستوعبان مفاصلاً للتوسع ومقاعد صغيرة غير مكتملة تقريباً.

أما الطائرة " Tyota RAV4 " فهي أيضا في حالة راحة، ولكنها تنقل أكثر إلى السائق، وهي شركة ثابتة بدون أن تكون قاسية؛ وستشعرين بنص الطريق، ولكنها لا تعاقب أبدا؛ والمقايضة أقل عائمة، مما يقلل من سرعة الحركة بالنسبة للبعض ويعطي إحساسا بالارتباط، أما محرك RAV4 فهو أكثر ثقلا ودقة من الاستقرار الذي يقوم به " روغي " )٤(.

Noise, Vibration, and Harshness (NVH) on Pavement

وقد أولى كل من صانعي السيارات اهتماما كبيرا إلى شبكة NVH. وأضاف آخر جيل من طراز RAV4 تصاعدا صوتيا في الأرض وخطا حريقا بالمقارنة مع سلفها، مما أدى إلى وجود كوخ أكثر هدوءا من النماذج القديمة، ويواجه المشتري في هذه الفئة درجة من الارتداد، وذلك بفضل الاستخدام الواسع النطاق للزجاج المكسور والإلغاء الفعلي للضوضاء على ثلاث مرات.

المدن: الثقوب، والشركات التوسعية، والرسوم المكسورة

فالقيادة الحضرية الحقيقية هي التي تنقطع فيها الفلسفة المعل َّقة، ويعالج النيسان روغ الثقوب بحركة غير مكتملة، ولا يمكن أبدا، بفضل ما يتوافق مع ذلك، أن تنفجر آثارا حادة قبل أن تصل إلى أماكن الجلوس، وهذا يجعلها تركض عبر منطقة بناء أو حي يفشل في الارتداد أكثر منالا، إلا أن هذا النعال لا يأتي مع نذير كبير:

ويعالج تيويتا راف ٤ نفس التضاريس بازدياد الشك، ويستوعب الأثر الأولي بشكل ثابت، ثم يستعيد فوراً التكوين، ويقلل التعليق من الثقوب العميقة، بل ويقلل من الحركة الثانوية، ويشعر السائقون بأن سلوكاً واحداً خاضعاً للرقابة وليس هجضاً مطولاً، وإذا كانت طرق مدينتكم مثبتة بعجلات وبدرجة سيئة من الارتداد.

طرق الجرافة ومطارات النار

فالعديد من المركبات الصغيرة لا تترك الرصيف أبدا، ولكن قدرتها على معالجة المسائل غير المعبدة بالنسبة لسكان الريف والمحار الخارجي، وفي الطرق المحصنة، فإن مخاطر تعليقها غير الميسرة تتحول إلى حساسية عائمة، غير أن التراب الذي يتحول إلى حساس مفصول عندما يكون السطح طليقا وغير منتظم، فالخط التوجيهي، الذي يتصدى بالفعل للثقة، يعني أن السائق

إن الرنين الرافدي الرابع، ولا سيما في شكل الرصاصات الشاملة، يشعرون أكثر في المنزل على الحصى، ويبقي ربيعها الثابت على التماسات الجسد في حالة التحقق، ويقدم التوجيه تعليقات كافية لوضع المركبة بالضبط بين السقوط، وحتى بدون أن تؤدي صدمات السفر التي تُرفع من قاعدة البيانات إلى ثلاث مرات، فإن الرؤوس العادية RAV4 تتحكم بشكل مريح في أسطح الغسل بالسرعة المتوسطة دون أن تخسر بسرعة.

الثلج، الجليد، ظروف السلي

فالنقود يربط بين النسيج السطحي ومطاط العجلات الباردة ومعاملات جميع العجلات، ويعرض كل من المضاعفات نظماً ذات كفاءة في مجال الأسلحة النووية، ولكن التجربة تختلف، ويمكن أن يشعر سائق الروغ، الذي يميل إلى الراحة، بأنه غامض إلى حد ما على الطرق المكبلة بالثلج، وقد تطفو المركبة على السجاد المتجمدة بدلاً من أن تقطع من خلالها.

أما التهاب الرافعة الصارخة RAV4، والتردد الأكثر شيوعا، فيتيح معلومات أفضل عن طريق التكرار، ويمكن أن تشعر بتغييرات طفيفة في الإمساك، مما يساعد على تعديل المحركات والمدخلات التوجيهية، كما أن تسارع حركة الارتداد الدينامية المتاحة مع قطع خطوط الربط العمودية الخلفية يمكن أن تنقل الطاقة من جانب إلى جانب آخر في مسارات الثلوج، مما يؤدي إلى تحسين الاستقرار في زوايا المطاطية " RV " )٤(.

التعامل مع التجارب

ولا يمكن فصل نوعية الركود تماما عن المناولة، لأن مراقبة الجسم تؤثر على الراحة، إذ أن توجيه روغ هو جهد ضئيل جداً من جانب واحد في سرعة الوقوف، ويظل ضوءاً كما يبني سرعة، وفي حين أن هذا يجعل من السهل المناورة في أماكن ضيقة، فإنه لا يوفر سوى القليل من الشعور بالطرق، وقد يُطلق عليه الزوايا المزرية، ولكن العديد من السائقين الذين يُقبلون في كل يوم يقدرون هذا الجهد.

إن توجيه تيويتا راف ٤ هو أكثر وطبيعة، ولا يزال العيون مليئا، ولكن المقاومة التي لا تكفي من مركزها لإعطاء شعور بما تفعله العجلات الأمامية، وتدور الفوضى برغبة وتشعر بصغر حجمها الفعلي على طريق ملتوي، وتبدو حركة الجسم محصورة تماما، ولا يشعر الإيقاف أبدا بالطفولة.

اللجنة الداخلية للتصميم البحري

وتمتد نوعية الركود إلى ما بعد التعليق؛ وتلعب المقاعد وتركيب الكابينات دورا رئيسيا، وتجهز تيوتا للطائرة RAV4 بمقاعد ذات شكل جيد توفر دعما كافيا، ولكن الرصيف يقع على الجانب الأقوى، وهذا التوافق مع ركوب الشاحنات يعني أن الركاب دائما مدعومون، ولا يغرقون أبدا في أكياس شبيهة بالمرجوفات، وهذا يمكن أن يقلل من الأثاث الدهني للسائقين الذين يفضلون أكثر أو أكثر.

إن توقيع نيسان روغ هو من أفضل المقاعد في الجزء، إذ يلهم البحث الذي تجريه ناسا، يضعون الجسم في موقف محايد يقلل من نقاط الضغط، ويشعر الأعضاء الذين يرتدون مقاعدهم، مع الركوب الميسر، بأنه مكان متين، ويتمتع الركاب في الخلف أيضا بغرفة سخية وبراءة خلفية منقية (على الأقرباء الأكبر سنا)،

التكنولوجيا التي تصورت تأثيرها

ويمكن أن تؤثر معونة السائقين الحديثين على نوعية ركوب المركبات، كما أن نظام RAV4 يُعد معيارا مع نظام تويوتا للسلامة 2-5+، الذي يشمل مراقبة الرحلات السياحية التكيفية والمساعدة على تعقب الممرات، وهذه النظم سلسة وتساعد على الحد من الإرهاق، وتكمل بشكل غير مباشر الرحلة المتكونة، وبالمثل، يمكن أن يدير نظام نيسان بروبلك للشحنات البحرية لمدة أطول، بل ويخفف العبء عن طريق الراحة.

كما أن التلقيح والربط بين المركبات أمر هام، إذ توفر المركباتان شاشات كبيرة وتكاملاً للهواتف الذكية، كما أن عرض RAV4 المتاحين والمنشقين من 10.5 بوصة، ويضيفان لمسات حديثة، بينما تكون وحدة الـ 9 بوصة في روغ غير ملائمة وسريعة، ولا تؤثر مباشرة على التعليق، ولكن الخبرة التقنية المتردية تبقي السائق على أهدأ، مما يسهم في التصور العام لرحلة السلسة.

مقارنة مستويات الترام وأثرها على الرصيف

(أ) لا يركب كل الـ (آر إيه ف 4) و(روغيز) بشكل متطابق، فبمعنى (آر إيه) 4 (RAV4) يُمْكِنُ أَنْ يُحدّدَ البطارياتُ الـ (إكس) و(إكس هيبري)

وبالنسبة للروجو، يقدم نيسان هيكلاً بسيطاً، كما أن الـ إس في و إس إل وبلاتينوم تُشارك في نفس التلميح، ولكن حجم العجلات يتباين، وتأتي ثلاثيات العجلات الصغيرة ذات الـ 17 بوصة، وتُعدّل الإطارات الجانبية الأطول، التي توفر أفضل وسيلة ممكنة، وترتفع إلى 19 بوصة على الطريق الحاد البلاستيكي المتواضع، ولكنها أيضاً تكيف.

واقعة الملكية العالمية

ويزيد باستمرار من هذه الاختلافات في المحافل والمالكين على الإنترنت، ويثني أصحابها على شعور المركبة " المخططة " ويلاحظون أنها تتعامل مع ممرات الخيل وممرات الثقوب بدون دراما، وترتكز الشكاوى عادة على ضوضاء المحرك تحت ضغط العجلة الصلبة بدلا من أن يركبوا القسوة، ولا يشعر مالكو الروغ، على العكس، بالارتفاع عن " الماسة كزبدة " في رحلات طويلة من الطريق السريع والمقاع.

وإذا ما كنت تقود بانتظام على مختلف الأسطح - تفكّر في مزيج من شوارع المدن المغلقة، والطرق السريعة، والطريق العرضي للقبر - سعة RAV4 يصعب تجاهله، ويقلل من شأن الطريق عندما يصبح خام، ومع ذلك، فإنه لا يزال يؤدي إلى ركوب فوق الرصيف السلس، وإذا كان سائقك هو 90% من الدرع السلس، فإن عزلة روغي التي تتجه نحو الراحة تجعله رفيقاًاً.

كفاءة الوقود والحديد: ربط طفيف

فمع أن مسألة نوعية ركوب المركبات لا يمكن أن تؤثر على كفاءة الوقود في تصورك للراحة في المركبات، فإن هذه المركبة الهجينة، بمساعدة المحرك الكهربائي، تعمل في شكل كهربائي فقط بسرعات منخفضة، مما يسهم في اكتساب خبرة صامتة وسلسة في حركة المرور بالتوقف والتحرك، وهذا التكرير في الطاقة يحسّن الشعور بالرواسب، كما أن محرك الارتفاعي في حركة VC-Turbo في نماذج جديدة تتسم بالكفاءة والهدوء النسبي.

أي واحد يجب أن تختار؟

ويتوقف الاختيار في نهاية المطاف على أفضلياتكم الشخصية وعلى أسطح الطرق التي تصادفونها في معظم الأحيان، وبالنسبة للسائقين الذين يقدرون تجربة قيادة متصلة ومستقرة ويسافرون بانتظام على تضاريس مختلفة، فإن خيار تويوتا RAV4 هو الخيار الأكثر تنوعا، ويسير تعليقه خطا جيدا بين الامتثال والتحكم، ويظل يتكون من الحصى والثلج، ويكافئ السائق على الشعور بالتوجيه الأفضل.

وبالنسبة لمن يرتبون راحة الطبخ قبل كل شيء، فإن " نيسان روغ " يقدمون تجربة احتياطية على الطرق السلسة والمعتدلة، وقد يؤدي تعليقها غير المستقر، إلى جانب المقاعد الاستثنائية، إلى تهيئة مناخ مهدئ يحول دون تسارع إلى كونون مسترخي، وهو ما يترجم بشكل خاص إلى أسر ذات أطفال صغار أو كبار السن الذين يريدون ببساطة أن ينحنوا من النقطة ألف إلى النقطة باء.

أفضل طريقة للبت هي اختبار كلا من الطرق التي تقودها فعلاً، لا تنتبه فقط إلى كيفية التعامل مع هذا التعليق بالقرب من منزلك، بل أيضاً إلى كيفية دعم المقاعد ظهرك بعد 30 دقيقة، وكم تخترق ضوضاء الرياح بسرعة عالية، وتحقق من الضغوط على الإطارات أحياناً فوق الإطارات، التي يمكن أن تحطم الركوب.

وكما لاحظ [(FLT:0]) اختبار " RAV4 " الطويل الأجل [FLT:1]، " إنَّ ركوبات RAV4 مثل مركبة أكبر على الرصيف المكسور، ومع ذلك لا تفقد أبداً تركيبتها " في الوقت نفسه،

في النهاية، لا يوجد إجابة خاطئة، إنّ مناقشـة نوعية ركوب السيارات (RAV4) ضد (روغ) تعكس ببساطة رؤيين مكتملين تماماً لما سيشعر به الـ(سو في) المُتعاطى، سواء كنت تميل نحو الركبة الرياضية أو اللينة في غرفة المعيشة، فهم كيف يستجيب كلّ من الطرق التي تسافرون بها، سيقودك إلى الطريق الذي يشعر بالراحة.