عندما يتسوقون من أجل سيارة دفع رباعي مدمجة مثل طراز Toyota RAV4 أو Mazda CX-5، يركز معظم المشترين على إنتاج المحركات، واقتصاد الوقود، وتقنية الكابينات، ويقلل حجم العجلات من أهميتها، ويؤثر مقياس الشقوق ونسبة الميل الإطاري المقابل تأثيرا عميقا على كيفية ركوب المركبات فوق الرصيف المكسور، وعلى عدد من الأصوات في طريق العودة إلى الوراء، بل وعلى عدد أقل من الضجيج.

ويكشف هذا الدليل العلاقة بين حجم العجلات وديناميات المركبات في مقاطعتين من أكثر المقاطع شعبية في السوق، وسنستكشف الفيزياء خلف مرمشات الجدار الجانبي، والمبادلات بين ركوب العجلات وخدمة المناولة، وكيف يتم تصميم عمليات وقف المصنع في قاذفة RAV4 و CX-5 للعمل على الوجه الأمثل مع سمات محددة للعجلات، كما أننا سننخفض إلى آثار البرمجيات بعد الانتقاء.

The Science Behind Wheel Size and Vehicle Dynamics

ويشير حجم العجلات في أبسطه إلى قطرة الشريط المعدني المقيسة في بوصات، غير أن تأثير العجلات على سلوك المركبة لا يمكن فصله عن الإطار المركب عليه، إذ أن عجلة العجلات التي تُستخدم في إطار ٥٢٢/٦٥ R17 تنطوي على كتلة مختلفة جدا، وتصلب، وتركيب في جانب التناوب على جزء متماثل من العجلات التي تُفحص بالأدنى.

وعندما تزيدين قطرات الأضلاع بينما تبقين قطر الإطار العام للسيارة ثابتا، تجبرين الإطار على أن يكون له خط جانبي أقصر، فعلى سبيل المثال، قد يُدير إطار الطاقة من طراز RAV4 على العجلات من 17 بوصة إطار من 65 مقعدا، بينما يتطلب خيار من 19 بوصة إطارا من 55 طبقة، ويقلل هذا الانخفاض في ارتفاع الجرس مباشرة من قدرة الإطار على الارتطام الرأسي.

كما أن الكتلة غير المفاجئة ترتفع بعجلات أكبر، حيث إن عجلة السبيكة التي تبلغ من العمر 19 بوصة تزن أكثر من نظيرها البالغ 17 بوصة، والإطار، رغم انخفاضه، كثيرا ما يضيف وزنا إلى جانب خطوط العجلات المدعمة، فزيادة الكتلة غير المفاجئة تجعل من الصعب وقف حركة العجلات فوق المتصدع، مما يهين كلا من الإمساك والراحة.

كيف تأثيرات العجلات على نوعية الرواسب

وتتجلى نوعية القيادة في تصور السائق والمسافرين للعزلة عن المخالفات السطحية على الطرق، وهي تشمل ركوباً أولياً (حركة جماعية على العصيان الكبير) ورحلة ثانوية (تذبذبات عالية التردد من الشقوق والنسيج).

دور تاير سيدوال هايت

فالإطارات التي تنطوي على نسبة أكبر من الجانب - مثل فتحة من العجلات من 65 إلى 70 - توفر غرفة جوية سخية وخط جانبي مرن تعمل كأول طبقة من توقف المركبات - وعندما يواجه الإطار حافة حادة، تشعر المصابون بالعجلات الجانبية وضغطات الهواء، وتشتت الطاقة قبل أن تصل إلى العجلة، وهذا التوسيع الناعم يؤدي إلى الحد من الصدمة المحالة إلى حد كبير.

وعلى النقيض من ذلك، عندما تدور نفس المركبات على العجلات ذات الـ 19 بوصة مع إطار من 55 أو 50 مجموعة، فإن الجدار الجانبي القصير لديه قدرة محدودة على استيعاب الآثار، ويصبح الإطار أداة حية، وينقل إهتزازات أكثر حدة وتواترا إلى هيكل الجسم، مما قد يؤدي إلى ركوب الجاذبية على الطرق الضعيفة، وقد يتسبب في حدوث ذب في العمودينات الثانوية في الطوابق.

أثر العجلات الكبيرة على اليقظة والنواة

ويتسع نطاق العجلات الكبيرة، ويتسع نطاق الإطارات التي تحملها، بينما يمكن أن يحسن الإمساك بها، فإنه يزيد أيضاً من حجم اللقطات الخردة التي تضرب على الرصيف، وينتج عن ذلك زيادة ضوضاء العجلات، لا سيما على الخرسانة المكشوفة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجدار الجانبي الشهير يبث بترددات أكبر في محفوظات العجلات، التي يمكن أن تضخّ المقصورة 5.

إن المبادلات ليست سلبية بحتة، فالإطار الأقل بروفة يميل إلى الحد من الحبار الأفقي الذي يحدث تحت حمولات الركن، مما يجعل التوجيه أكثر مباشرة، ولكن بالنسبة لمن يعطون الأولوية للراحة اليومية على النجارة الخلفية العرضية، فإن التمسك بعجلة أصغر وخط جانبي أطول هو الطريقة الوحيدة الأكثر فعالية لتحسين نوعية ركوب المركبات دون تعديل التعليق.

معالجة المواصفات وحجم العجلات

وتشمل معالجة هذه المسألة استجابة المركبة للمدخلات التوجيهية، وسلوكها عند الحد الأقصى للارتفاع، وثقة السائق أثناء المناورات العابرة، ولحجم العجلات تأثير قابل للقياس على كل مجال من هذه المجالات، وذلك بالدرجة الأولى من خلال تحديد الوجوه الجانبية، ومقياس التجميل، وكتلة غير منظّمة.

الاستقرار في المؤسسة والاستجابة التوجيهية

ويقلل الجدار الجانبي القصير من تشوه الإطارات أثناء الركن، وعندما تدخل مركبة إلى مسارها، تحاول القوات الأفقية أن تدحرج الإطار تحت الشريط، ويسمح الجدار الجانبي الطويل بالمزيد من هذا التشويه، ويؤخر اللحظة التي ينخرط فيها الخيوط بشكل كامل ويولد فيها شعورا حادا في التوجيه، وعلى النقيض من ذلك، فإن الإطارات ذات الشدة المنخفضة تقاوم التدحرج، مما يتيح سرعة الارتداد.

وفي الأجل المطلق، يمكن أن تدعم مجموعة من العجلات ذات المقياس الكبير ارتفاعاً في قوة المقياس الجانبي لأن الصورة المسطحة تحافظ على رقعة اتصال أوسع وأقل تشوها، غير أن هذه الميزة أكثر وضوحاً على الرصيف السلس، وفي الطرق الخلفية الممزقة، فإن العجلة الجانبية المتفاوتة من الإطارات المنخفضة القدرة على القفز قد ترتفع من السطح، مما يقلل من الرهن بشكل مؤقت.

مقايضة في جريب وكوفورت

ومن المغري التفكير في حجم العجلات كعامل زلق بسيط بين الراحه والمناولة، وفي الواقع، فإن العلاقة ليست خطية، فالمخزون RAV4 يخصص للناقص، ويصمم قياسه الجيوديسي المعلق على نطاق محدد وقابله العجلات، كما أن تغيير مقياس العجلات يغير عادة من عجلات العجلات ويقابلها، مما يمكن أن يزيد من سرعة العجلات بل ويشعر باستقرار أكبر.

ويشتمل الرصيد المثالي على تطابق حجم العجلات مع مع وقف المعايرة، حيث يستثمر كل من تويوتا ومازدا استثمارا كبيرا في تدوين مركباتهما حول مجموعة مرجعية من العجلات والإطارات، وعندما يتدفق من المصنع على العجلات ذات الـ 19 بوصة، يتم اختيار الراقصين والطلقات من أجل تخفيف بعض القسوة المتأصلة، ولكن هذا التلمس لا يمكن أن يمضي إلا بعيدا؛

Real-World Comparison: Toyota RAV4 vs. Mazda CX-5

ويجلس كلا من RAV4 و CX-5 في قمة الجزء الخاص بالتقاطعات، ومع ذلك يقتربون من ركوب الخيل والتعامل مع فلسفات مختلفة قليلاً، وتويوتا تعطي الأولوية للقوة وسهولة جميع الجوانب، بينما تقوم المازدا بحقن جرعة من شغف القيادة، ويصف اختيار الذبابة تلك الشخصيات.

مقاييس عجلات الأسهم ومستويات الترام

وتمتد خط تيويتا RAV4 من ثلاثية القاعدة، التي تأتي عادة بعجلات فولاذية أو سبيكة تبلغ 17 بوصة ترتفع في إطارات 225/65R17، وتمتد إلى ثلاثيات محدودة ومغامرات، التي تدور على طول 19 بوصة ترتدي 235/55R19 مطاطا، وكثيرا ما يربط العجلات XLE و XLE بريميوم الفجوة مع خيار ذي 18 بوصة.

ويتبع هذا النهج أسلوبا مماثلا، حيث يركب جهاز " مازدا سيكس - ٥ " على عجلات من طراز S من 17 إلى بوصة مع إطارات من 225/65R17، ويرفع مستوى الطفرة المتوسطة المدى وبطاقة الكربون إلى 17 بوصة أو عجلات من عيار 19 بوصة، بينما تجهز ثلاثيات من طراز غراند تورينج وتوقيعات من عيار 19 بوصة و 225/55R19 كمقياس أكثر من الرزملة.

Trim Level Standard Wheel (inches) Tire Size (example)
RAV4 LE 17 225/65R17
RAV4 XLE/XLE Premium 17 or 18 225/65R17 or 235/55R18
RAV4 Limited/Adventure 19 235/55R19
CX-5 S/Touring 17 225/65R17
CX-5 Grand Touring/Signature 19 225/55R19

وقف التطعيم وعلاقة العجلات

ومن الخطأ افتراض أن العجلات من طراز RAV4 على العجلات من عيار ١٩ بوصة هي مجرد ركوب أسوأ من الـ CX-5 في ١٩، ووفقا لـ ]FLT:0[)٣( فإن اختبارات الـ " ماستر " المقارنة بين شركة " TLT: 1 " ، فإن معايرة التركيب منعزلة هي منحازة نحو الامتثال.

بالنسبة لمديري الأسطول، فإن الوجبات السريعة واضحة: فمن المرجح أن يؤدي ارتفاع العجلات بمقدار 17 بوصة إلى توليد عدد أقل من الشكاوى المتعلقة بالقسوة، بينما يشعر الـ (سي إكس 5) في 19 بمكافأة أكبر على الطرق السلسة والمتعاطاة، وإذا كانت طرقك تشمل شوارع حضرية مصممة، فإن الرهان الأصغر حجماً هو الرهان الأكثر أماناً للتقليل من الدهون والضر المحتمل من الثقوب من الثقوب.

ما بعد القياس: اختيار الإطار، وتوقيت، والنظر في القضايا خارج الحدود

وفي حين أن قطرات الأضلاع تحظى باهتمام كبير، فإن عرض الإطارات وقابلية العجلات تترتب عليها أيضاً، كما أن الإطار الأوسع نطاقاً على عجلات أكبر يمكن أن يعزز الإمساك الأفقي، بل يزيد أيضاً من المقاومة المتطايرة، التي تؤثر سلباً على اقتصاد الوقود، وبالنسبة لمحطة RAV4، التي تعد كل جزء من ميل للغالون الواحد، وتزيد إلى حد أقصى قدره 235 إطار من 225.

فالعرض، والمسافة بين سطح العجلة المتصاعدة وخطها المركزي، تُغيّر نطاق الرقبة ويمكن أن تغير الجهد التوجيهي والركود، وقد تبدو العوائد العدوانية التي تدفع عجلة القيادة إلى الخارج مناورة ولكنها يمكن أن تعجل بحمل العجلات وتخلق محركا غير مرغوب فيه، وعندما تتحول إلى عجلات السوق، من المهم البقاء في غضون بضعة ملليمترات من المواصفات الهندسية المعايدة للحفاظ على المواصفات.

اقتصاد الوقود، والاختراع، والمصانع الدينامية الأخرى

وتتحمل التجمعات الكبيرة التي تعمل بالعجلات والإطارات درجة أعلى من التناوب، مما يتطلب مزيدا من الطاقة للتعجيل، وهذا أمر ملحوظ بوجه خاص في قيادة السيارات التي تتوقف وتقود، بالإضافة إلى أن السحب الهوائي من تصميمات العجلات الأوسع نطاقا والمفتوحة يمكن أن يتصدى لمجموعات العجلات الثلاثية من المقاطع الحديثة، وفي مقدمات المكابح، كثيرا ما توفر العجلات الأكبر تصاريح لأجهزة الصرافعات الأكبر حجما، التي يمكن أن تصلحتها.

غير أن الوزن غير المبرر الإضافي للجهاز المضغوط الذي يبلغ من العمر ١٩ بوصة يمكن أن يطول المسافات التي تقطعها بعض السطحات قليلا لأن انخفاض امتثال الإطار يمكن أن يسبب فقداناً لحظياً للارتداد في إطار نشاط النظام الآلي للبيانات الجمركية على الرصيف المميت، وهذا نادراً ما يكون عاملاً حاسماً في القيادة العادية، ولكنه يؤكد أن الازدياد ليس أفضل عالمياً.

بعد العجلات و رفع مستوى السيارة

وينظر العديد من أصحاب المصانع ومشغلي الأسطول في رفع مستوى العجلات من المصنع إلى مجموعة من 19 بوصة أو حتى 20 بوصة لأسباب صناعية، وفي حين أن التحول البصري يمكن أن يكون مثيراً، فإن الأثر على نوعية ركوب المركبات لا ينبغي التقليل منه، إذ أن عجلة من العجلات التي تُعد إلى حجم RAV4 - لا يُقصد بها أبداً مهندسو تويوتا - ويلات تؤدي إلى توقف غير متعمد وتسبب في حدوث أضرار مُسرة في حدوثها.

وإذا كان رفع مستوى الأداء ضروريا، فإنه يعتبر أن هناك عجلة من العجلات تبلغ من العمر 18 بوصة كمنطقة متوسطة، ويعرض حجم الـ 18 بوصة، مثل 235/55R18 المستخدم في بعض تريم، تحسينا بصريا مع الاحتفاظ بجدار جانبي كاف لإبقاء أقساط القيادة متحضرة.

اختراع حجم العجلة اليمنى لحاجات التلقيح الخاصة بك

وينبغي أن يبدأ اتخاذ القرارات بتقييم نزيه لبيئة الطريق المعتادة وأسلوب القيادة، وإذا كان مجرىكم اليومي ينطوي على كسر الرصيف، أو عبور السكك الحديدية، أو طرق الوصول إلى المقابر، فإن قطر عجلة عجلات أصغر حجما - 17 بوصة مع أطول جدار جانبي متاح سيوفر أكثر التجارب راحة ودوامة وفعالية من حيث التكلفة، كما أن الرادار 4 مع مجموعة الـ 17 بوصة هو أكثر سهولة.

وعلى العكس من ذلك، إذا عشت في منطقة ذات طرق متماسكة جيداً، وشعرت بالسعادة في رحلة يوم الأحد المروحة، فإن العجلات التي تبلغ من العمر 19 بوصة على طول الرحلة الكبرى من طراز CX-5 أو شركة RAV4 ستكافئك برد أقوى، وتتجه إلى الركن المتحرك، وتجهز فقط للمقايضة في ضوضاء الطرق الإضافية، ورحلة يومية أكثر حزماً.

وعندما تُجرى التجارب، تأكد من أن تُجرب أحجام العجلات على نفس المسار، وتُولي اهتماماً كبيراً لكيفية استيعاب السيارة لقطع الطفافات ومفاصل التوسع، حيث أن هذه العيوب تكشف عن الطابع الحقيقي لمجموعة العجلات والإطارات، وتُذكر أن تعديلات الضغط على الإطارات - في إطار المقياس الموصى به للصانع - يمكن أن تُحسّن الضغط بدرجة أقل قليلاً (أقل من الحد الأدنى من الامتثال).

ضرب التوازن المثالي

إن حجم العجلات أكثر بكثير من خيار صقلي؛ فهو مقاس هندسي أساسي يجسد طابع " تويوتا RAV4 " ومازدا CX-5، والمقايضة بين نوعية ركوب المركبات والمناولة هي الآن، ولكن مع الاختيار المستنير، يمكن الهبوط على تشكيلة لا تشعر بأنها قاسية ولا غير ناعمة بالنسبة لقضية استخدامكم المحددة.

وبالنسبة لمعظم السائقين ومديري الأسطول، فإن خيار العجلات البالغ من العمر ١٧ بوصة يوفر أفضل مزيج من الراحة، وكفاءة الوقود، والقدرة على التكيف، ويعزل شاغلي البيوت من قصور الطرق، ويمتد الحياة على الإطارات، ويقلل من خطر العجلات الجانبية أو الأضلاع الفارغة، ويمكن للمستعدين للتضحية ببعض من هذا الوسادة من أجل تطابق مسار العطاء الذي يمتد إلى ١٩ بوصة، مع ما هو عليه من تكلفة.