إذا قضيت ساعات خلف العجلة كل أسبوع، يصبح مستوى الضوضاء داخل السيارة الفوقية عاملاً هادئاً لكنه قوي في الرضا العام، اثنان من أكثر المقاطع المتشابكة التي تقطع عبرها، هما تويوتا RAV4 و Mazda CX-5، يجلبان فلسفات مختلفة جداً إلى الطاولة، وتميل رافعات RAV4 إلى عملية مُزدحمة وكفاءة الهجين، بينما تُعدّدّة الأشعة السيك على مُثّة

فهم تصاعد الأنفاق

فقبل أن يقارن مركبتان، يساعد على تحديد ما يجعل الكابينة هادئة، حيث إن الضجيج الآلي، والاهتزاز، والقسوة، يستهدف المهندسون ثلاثة مصادر رئيسية: ضوضاء الرياح الهوائية، والضوضاء على الطرق والإطارات التي تنقل عن طريق الهز، والضوضاء على القاع الكهربائي من المحرك والعادم، كما أن العصيان الفعال يهاجم كل طريق مع استراتيجية مطبقة.

Toyota RAV4: Noise Insulation Engineering

وقد طورت تويوتا الجيل الحالي من RAV4 (الذي قدم للسنة النموذجية 2019) على منصة تيويتا للهيكل العالمي الجديد، التي زادت بشكل خاص من التشدد الهيكلي مقارنة بسلفها، وهذا الهيكل العظمي يعطي المواد الخفيضة الصوتية أساسا أفضل، مما يقلل من اليقظة الثانوية التي كثيرا ما تترجم إلى حزمة من مواد الرواسب ذات التردد المنخفض.

المواد والتصميمات الصوتية

كما أن تيويتا تجهز زجاجاً من الزجاج الأمامي الصوتي، وهو سمة كانت محجوزة في السابق لنماذج الكماليات، وتزيد ثلاثيات من المحركات الكهربية التي تعمل بالعجلات، وتزيد من سرعة تشغيل المحركات ذات العجلات المنخفضة، وتزيد من سرعة العجلات التي تدور فيها، وتستمر في تصميمات المحركات ذات الازدواجات الصغيرة.

الفرق على مستوى الترام

ولا تساوي جميع الرافعات RAV4 عندما يتعلق الأمر بالصمت، ولا توجد ثلاثيات العجلات من نوع LE و XLE مجموعة زجاجية كاملة الصوت، مما يجعلها أكثر إثارة على الطريق السريع، كما أن الشركة ورئيس مجلس الوزراء سيضيفان تصاعدا في العزلة الصوتية في الطابور والطابق السفلي، كما أن بطارية الزجاج الضئيلة التي وضعها الرئيس تشكل حاجزا ثانويا، مما يؤدي إلى زيادة الضجيج على الطريق من أسفلها.

الأداء على أساس الأرقام

وفي قيادة العالم الحقيقي، لا تزال مقصورة RAV4 قادرة على المنافسة ولكنها ليست من النوع الذي يُدفع من الدرجة الأولى، وفي المدينة ترتفع إلى 45 متراً، يمكن للمحرك أن يبدو مُبزَّزاً وغير مُكبَّد أثناء التسارع الشديد، وهو سمة من الاختبارات المُلتوية من 2.5 لتر من الدرجة الرابعة، والإطارات الريحية المحدودة من حيث الارتفاع عن 70 متراً من الدرجة الأولى.

Mazda CX-5: A Focus on Cabin Serenity

وقد تطور نهج مازدا إزاء الـ CX-5 تطوراً مطرداً نحو ما أصبح الحد من الصنف الذي يسمى " مازدا بريميوم " هدفاً رئيسياً مع إعادة تصميم عام 2017، وحصل على مزيد من الصقل في السنوات النموذجية اللاحقة، إذ إن المهندسين الذين يتركزون على قمع الضجيج العالي التردد - الذي يتردد عليه، ويزيد من سعة الصدر المتبقية على الغياب.

هيكل مازدا Skyactiv-Vehicle وNVH

ويتوقف هيكل الخلايا على هيكل حلقات يربط الإطار بصورة مستمرة، ويشتت الطاقة من خلال الجسم، ويقلل من سرعة ارتداد اللوحات، ويعالج الطابق والسطح وألواح الأبواب بمواد لاصقة للذبذبات، ومسدسات للسيارات الصغيرة في المناطق الرئيسية، ويستخدم الجدار الناري طبقة مائلة متعددة، تشمل محركات متحركة ذات فتحات متحركة.

المواد الداخلية والبحار

وفي جميع ثلاثيات الـ (سي إكس - 5) من ممر الـ (تورينغ) الصعودي، تُظهر نوافذ جانبية مُسمَّاة بالريح والتوقيع، وتُضاف ثلاثيات التمزقات الأكثر اتساعاً في آبار العجلات، وسجادات الطابق السماكي، وختم إضافي حول الأبواب الخلفية، وتُظهر أصوات إغلاق المظلات بقوة، وضبوطات صعودية من العزلة.

مستويات الديسيبل الحقيقية في العالم

وقد قيّم مُخصّصو السيارات المتعددون الـ (CX-5) على أنه أكثر هدوءاً من RAV4. Car and Driver) واختبارات المستوى السليم لتوقيع CX-5 مع محرك توربو مُحمّل نادراً ما سُجّل 66 كربوناً في 70 مليتاً، وحتى في حالة عدم الارتطام حركة الريحة الطولة

رئيس إلى رئيس: Insulation Across Driving Conditions

المدينة والنواة المنخفضة السرعة

وفي مواضع التوقف وفي حركة المرور البطيئة، تتمتع الهجينة من طراز RAV4 بميزة لأنها يمكن أن تزحف تماما على الطاقة الكهربائية، وتسلم ما يقرب من سرعة إلى أن تدور محركات الغاز، أما نظام وقف السيارات التلقائي التقليدي CX-5، في حين أن المحركات ذات الصبغة التلقائية أكثر سلاسة من العديد من المنافسين، فلا يمكن أن تضاهي العزلة الكثيفة من نوع " تيوتا " .

الطريق السريع

وهنا تبعد مسافة الـ CX-5 بوضوح أكبر، فالضوضاء الهوائية التي تسببها المرآة وسككك السقف أقل، والزجاج الصوتي يصفر الصافرة العالية التردد التي يمكن أن تصيب المركبات، ولا يزال شكل الملاكم ومرايا جانبية أكبر يولدان اضطرابا جويا أكبر، مما تسمعونه كضوضاء منخفض دائم فوق 65 مترا مربعا.

تنقيب المهندسين والكهرباء

كما أن صوت المحرك المكون من طراز RAV4 الذي يبلغ ٢,٥ لتر من أربعة أسطوانات ينتج محركا من نوع الكاربات، لا سيما عندما يدفع، وفي الهجين، يكون صوت الدراجة من طراز أتكينسون أكثر وضوحا أثناء الصمامات الثقيلة، كما أن الأشعة المقطعية الإلكترونية يمكن أن تُبطل في طائرة ذات محرك ثابت من طراز CX-5، وهو محرك غير مركب أكثر سلاسة وهدوءا في الاستخدام اليومي.

بيانات الوسائد: ما هو عرض الأرقام

ولجعل المقارنة ملموسة، تجمع هنا قراءات تمثيلية على مستوى الصوت من عدة منشورات آلية لـ 70 مليون متراً من الدول الثابتة على أسفلت سلس:

  • 2023 Toyota RAV4 Limited AWD:] 70 dBA (gas), 69 dBA (hybrid) — ]source]
  • 2023 Mazda CX-5 Turbo signature:] 66 dBA
  • 2023 Mazda CX-5 2.5 S Premium Plus (non-turbo):] 67 dBA — ]source

وقد تبدو الفجوة في 3 أو 4 من قانون العقوبات ضئيلة، ولكن حجم الدي سيبل هو لوغاريثام، إذ أن ثلاثة من خفض معدلات التراكم البيولوجي يخفض إلى النصف من الكثافة الصوتية، مما يجعل محادثات الطرق السريعة أسهل بشكل ملحوظ ويقلل من الضباب في الرحلات الطويلة، وعندما تضيف ضوضاء إطارية على الرصيف الأوفر، كثيرا ما تمتد ميزة CX-5 إلى أبعد من هذه الأرقام الثابتة، لأن استراتيجية الحد من الضغط تعالج أيضاً الضوضاء الناشئة عن التوسع في توسيع نطاقات.

قيمة مقصورة هادئة: ما بعد كومفورت

ويزيد من حدة الأعصاب في الداخل من حيث الهدوء، ويسمح لكم بخفض حجم النظام الصوتي، مما يقلل من إجهاد السمع الطويل الأجل، وتوضح المكالمات الهاتفية الخالية من الأيدي، وتعمل نظم التعرف على الصوت بشكل موثوق به، كما أن السائقين يبلغون عن توتر عضلي وإجهاد عقلي بعد أن يمتد الطريق السريع الطويل في سيارة مجهزة جيدا، وهي فائدة تمتد إلى الركاب، تعني وجود بيئة هادئة.

مستوى الترام وخيارات التأثير على الحماية الصوتية

يجب أن يبحث المشترين من أجل أصمت راتف 4 عن ثلاثيات تشمل الزجاج الأمامي و الزجاج الأمامي و العجلات الأمامية و الـ "إكسلي بريميوم" وفوقه، ويأخذه رئيس الـ آر إي في 4 أكثر بعزلة أضيق بكثير و البطارية كحاجز صوتي، إذا كنت تسافر بشكل روتيني على الطرق المتحركة لرقائق العجلات،

وبالنسبة للفئة الخامسة من الفئة الفنية، فإن الترم المتوسطة المستوى تقدم مجموعة الكوب والاختتام التأسيسية، مما يجعلها قيمة قوية، إذ إن الانتقال إلى منطقة غراند توريط أو التوقيع يضيف ختم الباب الخلفي، وبطاقة دخان أكثر سميكة، وأكثر فتكا، وخيارات إطارات الفئة " جيم-5 " أقل عموماً من كونها أقل عدوانية؛ أما العجلات الاختيارية من طراز CX فتؤدي إلى زيادة طفيفة عن الأرقام القياسية 17.

استعراضات الخبراء وآفاق المالكين

ويشيد خبراء الاستعراض المهنيون باستمرار بفئة CX-5 باعتبارها عملية التقاطع الهادئ، كما أن اختبار المقارنة الأخير الذي أجرته MotorTrend)( )(MX-5( على مقصورة " ليبر - كيت " التي كانت تحمل 75 متراً مربعاً " (.

وقد أضاف العديد من أصحاب هذه المركبات بعد أن أضرت الأسواق بالطرق الصوتية إلى الأبواب والأرضية لضوضاء الكابينة الضيق، بينما يميل أصحاب الـ (سي إكس 5) إلى قضاء وقت أكبر في اختيار الإطارات للحركة الروحية بدلاً من الحد من الضوضاء، وهذا الفرق في التركيز المجتمعي يكشف عن الفجوة في خط الأساس في التكرير المتصور.

أي سيارة إسعاف هدوء؟

ويعطي هذا الشعار درجة حرارة عالية من الارتجاف، ويعطي هامشاً ملحوظاً، لا سيما في سرعة الطريق السريع حيث تهيمن عليه الضوضاء الريحية والطرقية، ويضع في شكله الكثيف، ويضع هيكل الجسم المثقوب بعناية بيئة تتنافس فيها بعض العجلات الكمالية، أما بالنسبة لتركيبات الريح والز الثلاثية، فعندها يضاهي هدوء التراكمي.

كيف يُقيّمُ نُوَةَ كبين أثناء محركِ إختبارِ

وتوجه آراء الخبراء إلى المحكمة، ولكن أذنيك هما القاضي النهائي، وعندما تختبر قيادة السيارات فوق الصوتية، تطفئ المروحة الإذاعية والمناخية مؤقتا، وتقودان نفس الطريق السريع الذي يتراوح بين ٦٥ و ٧٠ مترا، وتنتبهان إلى المكان الذي تدخل فيه الضوضاء: هل هو صفارة رياحية عالية التردد بالقرب من النوافذ، أو صالة منخفضة من الإطارات، أو طائرة متحركة؟

وفي نهاية المطاف، فإن كلا من RAV4 و CX-5 مؤهلان ومحبوبان تماما، ولكن عندما يكون الرقم مطولا في فئة حبس الكوخ، فإن مازدا سي إكس-5 تقود باستمرار، مما يجعل من الواضح أن الذين يعتقدون أن الرحلة ينبغي أن تكون هادئة بقدر ما هي مريحة.