أما الجزء المتعلق بالسيارات الصغيرة فهو في مقدمة محور صناعة السيارات نحو التنقل المستدام، حيث أن اثنين من أكثر الأسماء التي يمكن التعرف عليها في هذا المجال، هما تويوتا RAV4، ومازدا CX-5، قد كسبا ثقة عميقة في الموثوقية، والقابلية للاستخدام اليومي، والتصميم الفكري، ومع تشديد الأنظمة العالمية وتحولات مشاعر المستهلكين، فإن السؤال هو ما إذا كانت هذه النماذج ستتضمن الجيل الكهربائي والكهربائي.

The Evolution of the Compact SUV Landscape

وقد أصبحت المركبات غير المباشرة في الأسواق من أمريكا الشمالية إلى الصين، وقد شكلت هذه النماذج، بعد جيل، التوقعات حول مساحة الكبائن، وديناميات القيادة، ومجموع تكلفة الملكية، حيث كان عدد المبيعات السنوية في مئات الآلاف، وزنا كبيرا لعلامات تجارية خاصة بها، ولم يكن قرار تيويتا بكهربة المقياس المرجعي الرابع دليلا على أن المشتري كان مربحا.

وما يجعل هذه اللحظة محورية هو تقارب عدة قوى: أهداف أشد صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتكاليف بطارية السباكة، وارتفاع منصات المركبات المحددة للبرامجيات، وقد التزمت كل من تيوتا ومازدا علناً بالحياد الكربوني - تويوتا بهدف [FLT:0] 1.5 مليون من أهداف مبيعات المركبات الكهربائية البطارية بحلول عام 2026[FLT:1]، في حين

العروض الحالية المصحوبة بالكهرباء: RAV4 Hybrid and CX-5 Mild Hybrid

وقد أصبح مشروع قانون السيارات RAV4 توصية غير مباشرة للمشترين الذين يسعون إلى تحقيق الكفاءة دون قلق من المدى، وقد تم إنتاج محرك القوة الدينامية الذي يبلغ ٢,٥ لتر، إلى جانب محركين كهربائيين من طراز SA، في حين أن هذه القدرة على إنتاج حصان يبلغ مجموعهما ٢١٩، بينما يدار في الوقت نفسه معامل تكبير يبلغ ٤٠ ميلا، ويجمع بينه وبينه وبينه وبينه وبينه وبينه وبينه وبينه وبينه وبينه.

ويأخذ محرك " مكسد - ٥ " في مركب " مكسدا " ، الذي يبلغ ٢,٥ لترا، ويتوفر مع إبطال مفعول الملو ِّنات، ونظام " مازدا " الموازي " ، ويحقق بالفعل كفاءة حقيقية مؤثرة، وفي الآونة الأخيرة، تلقت أسواق مثل أوروبا واليابان إنتاجا متحركا متنافسا على نحو ٢,٥ لتر، مما يضيف إلى إنتاج متحرك متحرك مخفف " .

الهيكل التنظيمي للمنبر النموذجي: مفتاح التكيف في المستقبل

أما الميسر الوحيد لتكامل الطاقة في المستقبل فهو منصة المركبات نفسها، ومنابر يمكن أن تستوعب مضيقا متعددا من الكهرباء دون إعادة تصميم أساسية، وتسمح لصانعي السيارات بضخ المتغيرات الكهربائية والمهجينة بسرعة، وقد تم تصميم خطوط RAV4 على منصة تيوتا للشبكة الدولية للأخشاب المدارية، التي تتقاسم مع شبكة هايلاندر وكامري وفنزا.

ويقل النهج الذي تتبعه شركة مازدا عن منصة واحدة صلبة وأكثر عن فلسفة هيكلية قابلة للتصعيد، أما الرحلات الحالية من طراز CX-5 على صيغة معدلة من منصة مازدا3، ولكن معالجات الشركة التي أعلنت حديثاً [(FLT:0)] Mazda Skyact Multi-Solution Scalable Architecture[FLT:1]، ستدعم كل شيء من محركات متداخلة

خريطة طريق تويوتا: من شركة هيبريد بايونر إلى شركة إكستريف كاملة

وتيويتا التي استثمرت بشكل مشهور في وقت مبكر في التكنولوجيا الهجينة في وقت قام فيه المنافسون برفضها، وهذه البداية توفر الآن خزانا لمدة عقود من بيانات الموثوقية والعلاقات مع الموردين، وقد استبقيت وحدة مكافحة السيارات والتحكم في الطاقة الكهربائية في إطار برنامج RAV4 على الأرجح أجيال متعددة من تحسين القدرة على تحمل الدفقة، وأعلنت تيوتا عن استثمار قدره 35 بليون دولار في مركبات كهربائية مستعملة في البطاريات بحلول عام 2030، وعنصرا معتادا

ومن الأمور البالغة الأهمية أيضاً تطوير بطارية تيويتا في الولايات الصلبة، وتهدف الشركة إلى تسويق البطاريات الصلبة - أولاً في البطاريات المهجنة - في منتصف العشرينات، مع إمكانية الإسراع في الشحن، وارتفاع كثافة الطاقة، والحد من مخاطر الحريق، ولأن منصة TNGA-K التي وضعتها شركة RAV4 ستدمج بالفعل عبوة بطارية مصفحة من طراز سائل في إطار نظام إدارة التعبئة المزود بالدموعية.

نهج مازدا المتعدد الحلول: تطور سكايكتيفي وحلول قابلة للتكدس

إن فلسفة مازدا التي يتوقع أن تكون دائما قيمة لخط القيادة، ويجري السعي إلى الكهربة بطريقة تعزز، لا تمحي، هذا الطابع، فهى جهاز CX-5 المتحركة هي الخطوة الأولى، ويشعر مزود البطاريات الكبيرة القادمة، التي يشاهدها في خط التونة CX-60 و CX-90، أن المشغلون المباشرون للعلامات التجارية يقدمون محركا مركبا مركبا مركبا مركبا مركبا مركبا متطورا.

كما أقامت شركة مازدا شراكة مع الموردين ومؤسسات البحوث بشأن الوقود المحايد الكربوني ومزودي النطاقات الدوارة، وفي حين أن هناك بديلاً من نوع الجنس المزود بالأجهزة الدوارة من نوع MX-30، فإن التعلمات حول مولدات الوزن الخفيف الصغيرة التي تغذيها محرك البنزين أو الوقود الإلكتروني يمكن أن تتحول إلى نماذج هجينة من طراز CX-5، وهي متعمدة في إطار استراتيجية متعددة الحلول:

البطاريات والتكنولوجيا وتخزين الطاقة

وتُشكل سرعة ابتكار البطاريات بشكل مباشر مدى سرعة قدرة RAV4 و CX-5 على اعتماد الطاقة الكهربائية الكاملة، وتعمل كل من تيوتا ومازدا مع عمال البطاريات مثل البنسونيك، وشركة كابل، وشركة الطاقة التابعة لبريات بلانيت لتأمين الإمداد والتجهيز المشترك لخلايا الجيني الثانية.

وبالنسبة للفئة الخامسة من الفئة الفنية، كانت المازدا محافظة تاريخياً على الوزن، وهذا الانضباط ينتقل إلى التكهرب، ومن المعروف أن المهندسين يستهدفون حجماً من البطاريات يحقق التوازن الأمثل بين النطاق والأداء وديناميات المركبات بدلاً من مجرد مطاردة أعلى رقم من الكيلوواط، وتشير ملفات البراءات الأخيرة إلى أن مازدا تبحث عن مجموعات البطاريات الهيكلية التي تضاعف كعضو مشدد في الصنع الأشعة التالية، مما يؤدي إلى تحسين القدرة على التراكم على التراكم من التراكم من الفئة " سي - 5 " .

الهياكل الأساسية والتوحيد القياسي

ومن الضروري أن تكون تجربة التأشيرات غير المستقرة ضرورية لاعتماد نظام تقييم الأداء العام، ويجب أن تكون هذه التجربة متوافقة مع المعايير المتطورة، وأن تكون تيوتا عضوا في مبادرة الشحن المشترك بين الأوجه، وأعلنت اعتماد معيار الشحن لأمريكا الشمالية للمستقبل الذي يبدأ في عام 2025، إلى جانب وجود متجانس واسع النطاق بين أجهزة المراقبة الجوية، ومن المرجح أن يؤدي وجود مركب RAV4 يعمل على إنتاجها في أمريكا الشمالية إلى زيادة الثقة.

ومن المتوقع أن تتبع شركة مازدا، من خلال شراكتها مع تويوتا، وإمكانية الوصول إلى مكونات EV المشتركة، مساراً مماثلاً، ويمكن للبدائل الكهربائية التي ستستخدم في المستقبل في إطار CX-5 أن تُستخدم بروتوكولات مُسدَّدة للطاقة تسمح للسيارة بتوثيقها ودفعها تلقائياً، وأن تلغي الحاجة إلى بطاقات وأجهزة متعددة من طراز R-X-4.

Hybrid System Innovations: Plug-In Capabilities and 48-Volt Mild Hybrids

وقد تصبح النظم الهجينة أكثر ذكاء وأقل تدخلا، ومن المرجح أن يبرز الجيل القادم من محركات التداؤب الهجينة تصميماً للسيارات قبل نقلها يقلل من الخسائر الميكانيكية، مقرونا بمحرك كهربائي أقوى للشبكة الإلكترونية للطاقة الذرية.

فنظام مازدا الهاجين البسيط البالغ ٤٨ فولت هو نظام أبسط ولكنه لا يقل أهمية، إذ إن إدماج مبدئ متكامل يحركه الحزام ويحمل بطارية صغيرة من الليثيوم، سيمكن من التجويع مع المحرك، واعادة تشغيله بسرعة، وتحمل عبء غير مقصود، مما يؤدي إلى سلاسة عملية نقل الطاقة من طراز Skyactiv-G.

مستقبل الكهرباء الكامل: التوافق والتنبؤ

إن الأشعة فوق البنفسجية للسيارات والقذائف التسيارية، ليست خيالا بعيد المنال، فقد أظهرت تويوتا بالفعل مفاهيم مدمجة للسيارات الكهربائية غير المباشرة تعكس بشكل وثيق حجم RAV4، ونظرا لأن الـ BZ4X أكبر قليلا وأكثر ترابطا، فإن وجود نظام مكرس للسيارات RAV4 يمكن أن يُستخدم بشكل مباشر تحته باستخدام قاعدة بيانات نصف متحركة و 800 نموذج تقليدي أوسع نطاقا من أجل الطعن في نظام RV4.

وبالنسبة لمؤسسة مازدا، فإن المسار إلى شركة CX-5 الكهربائية بالكامل يرتبط بطموحات الشركة، كما يتبين من الأشعة السينية CX-60 وCX-90، والأشعة السينية المقطعية، ويمكن أن يحافظ على جميع المواصفات التجارية التي تحمل علامة مازدا، وذلك عن طريق حرق النفايات بواسطة محركات كهربائية مزدوجة ومركز منخفض من الجاذبية.

برامجيات، متصلات، تحديثات أكثر من أير

كما أن المركبات الكهربائية الحديثة هي بمثابة منصات برمجية متجددة حيث أنها آلات ميكانيكية، كما أن كل من تويوتا ومازدا يوسعان بسرعة خدماتهما المتصلة بها، كما أن نظام تويوتا أوديو المتعدد الوسائط الذي استحدث في السنوات الأخيرة، يدعم تحديثات المصانع التي تعمل على التكفير عن البطاريات، ويسمح، بصورة حاسمة، بتحسين الملامح الأساسية للمعاملات المتسمة بالبطارية.

كما أن مازدا كونكت (Mzda Connected Services) والشركة تقدم خدمات مماثلة في مجال مراقبة المناخ عن بعد، والتحقق من وضع المركبات، وخدمات الطوارئ، وبما أن الـ (CX-5) قد حققت متغيرات أكثر كهربية، فإن تحديثات إدارة العمليات التجارية ستتحول إلى أداة رئيسية لتحسين كفاءة استخدام المركبات وإدخال سمات جديدة لمساعدة السائقين دون زيارة للتجار، وأن القدرة على تحديث وحدات التحكم الإلكترونية التي تحكم عملية التبديل والتجديد في الخرائط (X) تعني باستمرار

الحفر الذاتي والتكامل المتقدم في مجال السلامة

ويتجمع التصحيح والاستقلال الذاتي، وتشمل مجموعة " تيويتا " التابعة للشركة RAV4، 3 0، التحكم في الرحلات الجوية التكييفية على نطاق كامل، والمساعدة على تعقب الممرات، والضغط التلقائي في حالات الطوارئ بكشف المشاة والدوائر، وتصمم هذه النظم القائمة على الكاميرا والرادارات لتعمل ببطء شديد مع مضيق هجين وكهرباء محرك حرك، وذلك من أجل مراقبة دقيقة للمسافات كهربائية.

وقد نضجت مجموعة مازدا " i-Activsense " عبر خط CX-5، مما أتاح قدرات مماثلة، وقد تؤدي الإمكانات المتاحة للمنبر، التي تتطور فيها مازدا لنماذج المستقبل، إلى تعطيل عجلة القيادة من الرف، مما يتيح نسب توجيه متغيرة ومساعدة أكثر صقلاً في مجال حفظ الممرات، مع وجود استجابة سريعة من المستوى الخامس للكهرباء، مما يجعل منصة Cway C-B-F-F-F-F-S

التصنيع المستدام وسلسلة الإمدادات

ويتطلب إدماج مضيق الطاقة في المستقبل أكثر بكثير من الجدوى التقنية؛ وهو يتطلب سلسلة إمدادات يمكن أن تكون ذات مسؤولية من مصادر البطاريات وتنتج محركات كهربائية على نطاق واسع؛ كما التزمت تيوتا بتخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من التصنيع بحلول عام 2035، وتهدف مشاريعها المشتركة في البطاريات إلى إضفاء الطابع المحلي على الإنتاج بالقرب من محطات إعادة التدوير، وتبنى المركبة RAV4 في مواقع متعددة في جميع أنحاء العالم (اليابان وكندا والولايات المتحدة والصين) وتخفض تكاليف تركيب مواد التعبئة البطاريات.

أما مازدا، وهي أصغر، فهي تستثمر في بنية أساسية صناعية محايدة للكربون، حيث يجري إنتاج محطة هيروشيما، حيث يتم إنتاج CX-5، ويجري رفع مستوى هذه المحطة لمعالجة تركيب البطاريات وخطوط التجميع ذات الحركة العالية، وبشراكة مع تيوتا وتعبئة تكنولوجيا التليفزيون، يمكن أن تتقاسم المكوّنات مع الموردين وتخفض تكاليف الوحدة، وهذا النموذج للشراكة هو أمر حاسم بالنسبة لصانع من طراز CX-5 على نطاق أقل.

اعتماد المستهلكين وتحديد موقعهم

ويتوقف نجاح أي متغير مستقبلي من طراز RAV4 أو CX-5 في نهاية المطاف على قبول المستهلكين، ولـ(تويوتا) ميزة قاعدة ملكية مختلطة ضخمة تثق بالفعل بالتكنولوجيا، إذ أن انتقال هؤلاء العملاء إلى مهبط هجين أو كامل كهربائي RAV4 هو تقدم طبيعي، لا سيما عندما يكون مجموع تكلفة حساب الملكية عاملا في وفورات الوقود والحوافز الضريبية وانخفاض قيمة عناصر الصيانة.

فبشكل كبير، يحرك مشترون من طراز Mazda CX-5 عاطفى بالتصميم والشعور بالحركة، ويتمثل التحدي في الحفاظ على هذا السحر عند إدخاله للكهرباء، كما أن تسويق مختلط أو مركب كهربي لا يشعر إلا بأن منصة مازدا - نيمبل ومستجيبة وهاي مصممة بشكل جميل، كما أن التحول الأوسع نطاقاً إلى الأسطول الكهربي يعني أيضاً أن الشاحنات الصغيرة الحجم المدمجة مثل الرشاشة RAV4 وليس التكييفية الجديدة.

ما الذي يتوقعه في السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة

وفي الفترة بين عامي 2025 و 2028، سيشهد الجزء الخاص بالسيارات الصغيرة جداً زيادة كبيرة، ومن المرجح أن يوفر برنامج RAV4 متغيراً كهربائياً كاملاً إلى جانب نماذج هجينة محدثة وهجينة، ومن المرجح أن تعتمد داخله شاشة مركزية أكبر مع تعزيز مراقبة الصوت، بينما تتحسن مجموعات البطاريات في كثافة الطاقة وقبول الشحنات، وقد تقل أوقات الشحن السريع عن 20 دقيقة بالنسبة لتصلب أعلى إلى 10 و80 في المائة.

وسيعتمد الجيل القادم من CX-5، الذي يتوقع أن ينفجر في عام 2025، على هيكل مازدا القابل للتكرار، ويوفر مجموعة من الخيارات الكهربية: هجين مصفح، وهو مهجّر تقليدي يستخدم تآزراً مستمداً من مصادر تويوتا، وهجيناً مختلطاً بمجال كهربائي كبير، ونموذج كهربائي كامل يستهدف سائقي النسيج الحضري والضواحي، وسيستمر في إنتاج مواد التعبئة.

الخلاصة: طريقان متقاربان على هوريسون كهربائي

إن كلا من تويوتا RAV4 وMzda CX-5 يجسدان كيف يمكن إعادة تصميم النماذج القديمة لدعم التدفق السريع للتكنولوجيات الكهربائية والمهجينة دون التخلي عن هويتها الأساسية، وخبرة تيوتا الهجينة العميقة ونموذج المنصات يؤكدان أن استراتيجية RAV4 ستتطور بلا هوادة من وجود هيكل أساسي فعال للقلبات الأسرية إلى جانب هيكل أساسي للكهرباء.

وبالنسبة للمستهلكين، فإن الرسالة واضحة: فاختيار مركبة RAV4 أو CX-5 اليوم ليس مجرد استثمار في مركبة موثوقة؛ بل هو تصويت لمنصة قابلة للتكيف جاهزة لاحتضان كامل مجموعة إمكانيات الطاقة في المستقبل، وبما أن عمليات التصنيع أصبحت أكثر نظافة، وسلاسل الإمداد، وشحن الشبكات بشكل أكثر هدوءا، فإن هذه المركبات الصغيرة ستجلس مباشرة في تقاطع الاستدامة والعملية والطريق الخامس.