Conducir un moderno Toyota RAV4 equipado con un sofisticado sistema de todo el volante le da la confianza para abordar las carreteras de lluvia, las calles de invierno sin desplegar, y las rutas de salida sin segundas aventuras de su vehículo.La clave para sacar el máximo provecho de esa capacidad no es sólo para tener AWD, sino para saber cómo pasar entre sus diferentes modos de conducción suavemente.

Entendimiento del sistema de propulsión de todas las ruedas Toyota RAV4

Toyota equipa el RAV4 con varias configuraciones AWD dependiendo del nivel de la tríada. Los modelos solos por gas suelen tener un sistema mecánico de todo el volante que utiliza un sistema de transmisión para enviar energía a las ruedas traseras cuando sea necesario. Híbrido y enchufe de RAV4 híbridos, en contraste, utilizan un sistema electrónico de carga en el que un motor eléctrico trasero des potencia el eje trasero sin una conexión física con el modo de freno.

El sistema Multi-Terrain Select disponible en RAV4 Adventure, TRD Off-Road, y algunos otros bordes añade programas dedicados de superficie específica. Estos modos no son simplemente etiquetas de marketing; cada uno recalibra los ordenadores del vehículo para manejar las demandas de tracción únicas de superficies sueltas, precipitación congelada y rocas desiguales. Al entender lo que cada modo realmente hace, usted puede hacer más suaves transiciones sin perturbar el disco

Modo normal y conducción diaria

Modo normal] es el ajuste predeterminado cuando el vehículo comienza. Equilibra la potencia de entrega y la eficiencia del combustible, lo que lo hace ideal para las carreteras pavimentadas y el clima suave. En este modo, el sistema AWD envía principalmente energía a las ruedas delanteras, pero puede distribuir perfectamente hasta el 50 por ciento de par deteriorado hacia la parte trasera cuando el sistema detecta el deslizamiento de la rueda.

Modo de nieve para las carreteras de invierno resbaladizas

Cuando giras el dial a Modo de nieve, el RAV4 reduce la sensibilidad de acelerador para evitar el giro de rueda abrupta en las superficies de hielo o de nieve empaquetadas. La transmisión mantiene los engranajes más bajos y el sistema de control de tracción se vuelve más proactivo, frenando una rueda giratoria casi instantáneamente para transferir pares de rueda con agar.

Modo de arena de mud para el terreno suave, de la loosa

Seleccione Mud & Sand Mode] cuando se encuentra con césped agrietado, rastros de suciedad mojados, o arena profunda. El sistema permite más deslizamiento de la rueda que el Modo de nieve porque algunas ruedas pueden ayudar a limpiar el barro de las pisadas del neumático y mantener el impulso hacia adelante en la arena.

Modo de roca para arrastre sobre terreno irregular

Modo de remojo] es el entorno más agresivo y sólo debe ser utilizado a velocidades muy bajas en caminos rocosos y oxidados. maximiza la intervención de control de tracción, frenando ruedas giratorias casi instantáneamente para simular un efecto diferencial bloqueado. Respuesta de la tracción se ajusta a ser extremadamente suave para que un pequeño pedal de acelerador no envíe el modo de lulibración

Cómo cambiar entre los modos AWD Correctamente

La interfaz física para seleccionar modos AWD varía ligeramente por año modelo y por trim, pero el principio general es el mismo. Busque un botón giratorio o un conjunto de botones etiquetados con iconos de terreno, generalmente ubicado en la consola central cerca del selector de engranajes o por delante de los portavasores. En algunos híbridos RAV4 y en primer lugar híbridos enchufe, el mismo selector también controla modos de conducción, como Eco, Normal,

Procedimiento de cambio de modo paso a paso

  • Reducir la velocidad o llegar a una parada. Toyota recomienda hacer cambios en el modo de terreno a baja velocidad, normalmente por debajo de 6 mph (10 km/h). Para el resultado más suave, lento a un gateo o parar completamente antes de girar la esfera. Esto minimiza el cambio de carga instantáneo en el caso de transferencia o motor eléctrico trasero.
  • Rota el selector al modo deseado. Gire el botón firmemente hasta que el indicador se ajuste al icono del terreno. Evite el apego entre posiciones, ya que esto puede causar una señal retardada o incompleta a los módulos de control del vehículo.
  • Espera para confirmación de panel de control. Después de un momento, la pantalla de información multiinformaciones en el grupo de instrumentos mostrará un mensaje pop-up y el icono de modo seleccionado se iluminará. Si la luz de confirmación se destella durante más de unos segundos y luego se revierte, el sistema puede no haber comprometido. Mover el vehículo hacia adelante ligeramente en una línea recta y la selección de nuevo.
  • ]Drive suavemente para los primeros pies. Después de cambiar, acelere sin problemas para permitir que el sistema distribuya par en las ruedas traseras o calibrar los umbrales de control de tracción. Este movimiento inicial suave también evita las clavículas de compromiso repentinos que los pasajeros puedan sentir.

Transitioning Automáticamente de un modo a otro

Muchos controladores RAV4 rara vez necesitan intervenir manualmente porque la lógica estándar de todo el volante ya reacciona a la rueda deslizarse más rápido que una lata humana. Cuando usted deja el selector en modo normal, el vehículo monitorea continuamente sensores de velocidad de la rueda y empujará hacia atrás en milisegundos de la detección de deslizamiento. En modelos híbridos, el motor eléctrico trasero responde instantáneamente a la llamada para mayor tracción.

Consejos prácticos para una transición suave y confortable

La simpatía mecánica va mucho tiempo preservando la longevidad de los componentes AWD de su RAV4. Los siguientes hábitos aseguran que cada cambio de modo sea apenas perceptible del asiento del conductor.

  • Siempre comprueba el manual de tu propietario. Los límites y condiciones de velocidad específicos para cada modo pueden diferir ligeramente entre los años modelo. Puedes encontrar las últimas versiones digitales en el sitio web de Toyota Owners].
  • Evitar el cambio de medio-corredor. Cambiar los modos mientras el volante se gira y el peso se desplaza lateralmente puede confundir los sensores de la moto y la velocidad de la rueda. Haga su selección en una porción recta de la carretera o la pista siempre que sea posible.
  • No se cicle rápidamente a través de modos.] El deslizamiento de Normal a Rock y la espalda puede repetidamente sobrecargar a los actuadores electrónicos y puede desactivar temporalmente el sistema Multi-Terrain Select para protegerse. Si se pierde su modo deseado, espere un momento antes de corregir.
  • ]Espera luces de advertencia. Si aparece el aviso de temperatura del sistema AWD o aparece un mensaje “Multi-Terrain Select Invailable”, el sistema probablemente se está sobrecalentando de la conducción prolongada de alto-deslizante. Cambia de regreso a Normal, aparca en un lugar seguro, y deja que los componentes se enfríen antes de intentarlo de nuevo.
  • Mantén los neumáticos debidamente inflados y rotados. Uneven el desgaste de los neumáticos puede causar diferencias en la velocidad de la rueda que confunden el equipo AWD. Las transiciones de la espuma dependen de datos de sensores consistentes. Un programa de mantenimiento regular que sigue las pautas que Toyota recomienda mantendrá las condiciones de la lectura del sistema con precisión.

Cómo el vehículo maneja las transiciones automáticas del modo

Incluso cuando no estás girando ningún botón, el RAV4 hace ajustes automáticos sutiles que afectan la tracción y el confort del viaje. El ECU del vehículo (Unión de Control del Engine) y el equipo de control del esquí comparan constantemente el ángulo de dirección, la velocidad del yaw y las velocidades de rueda individuales. Cuando una discrepancia sugiere un subestirio o un sobresistimiento, el sistema puede frenar de forma independiente una rueda trasera para girar el vehículo, todo sin encender un ligero

En modelos híbridos, el motor eléctrico trasero se desmonta automáticamente por encima de aproximadamente 43 mph para mejorar la eficiencia de la carretera. Si usted ha estado arrastrando en Modo de la Arena de Mud en un sendero y luego acelerar a velocidades de la carretera, el vehículo eliminará sin problemas la contribución del motor trasero independientemente del modo seleccionado. Permitir que el coche manejar esta transición por sí mismo es perfectamente seguro y contribuye a la experiencia suave y sin problemas que los ingenieros de Toyota tengan más diseñados.

Uso estacional y cuándo cambiar los modos

Mapping el modo correcto a las condiciones fuera de su parabrisas es la base de un cómodo disco. Utilice esta guía estacional como punto de partida, luego confíe en lo que usted siente a través del volante.

Protocolo de conducción de invierno

Cambiar a Modo de nieve el momento en que se ve la nieve estable, la lluvia congelada o una capa blanca en la carretera. Incluso si el pavimento se ve meramente húmedo, el hielo negro puede estar presente. La respuesta más suave del acelerador puede evitar el ardor que ocurre cuando una rueda delantera gira en hielo. Si se encuentra más profunda nieve en una carretera sin mantenimiento, considere cambiar

Temporada de lluvia de primavera y de Mud

Abril y mayo a menudo traen hombros suaves y caminos sin pavimentar. Mud & Sand Mode es su aliado aquí. Invocádlo antes de conducir a un campo húmedo o por un camino de tierra que muestra signos de lluvia reciente. El control de tracción relajado permite que los neumáticos vuelvan a comprar sin el sistema cortando abruptamente la sensación de seguridad que puede hacer los pasajeros.

Aventuras de verano fuera de la carretera

Si te diriges a un bosque nacional con senderos rocosos de dos vías, Modo de la roca te da el control de baja velocidad necesario para recoger tu línea cuidadosamente. Úsalo en conjunto con el sistema de cámara de 360 grados si está equipado, y mantenga tu velocidad por debajo de 5 mph sobre rocas congestionadas. El movimiento suave y lento este modo permite interferir mucho más que los bujes de suspensión de los brazos de vuelta

Fall Leaf-Covered Roads

Las hojas húmedas pueden imitar la resbaladiza del hielo. Mientras que el modo normal puede ser suficiente, cambiar al modo de nieve en las carreteras traseras de hoja puede proporcionar un margen extra de seguridad al calmar la respuesta del acelerador y hacer más vigilante el control de tracción. El viaje sigue siendo cómodo porque la entrega de energía se vuelve lineal y fácil de modular con pequeños movimientos de pedal.

Cómo la selección de modos afecta la economía de combustible y la calidad de la rígida

Cada modo de tierra tiene un cambio de posición. Mud & Sand y Modo de remojo mantienen el motor revoloteando más alto y puede retrasar los cambios para maximizar el par de velocidades, lo que aumenta el consumo de combustible.

La calidad de la marcha también depende de la selección de neumáticos. Los neumáticos de temporada completa ofrecen una experiencia de carretera tranquila y cómoda, pero pueden limitar la eficacia del Modo de la Arena de Mud. Si utiliza con frecuencia esos modos de dirección off-road, considere un conjunto de neumáticos de todo terreno clasificados para el RAV4. Recursos como El selector de neumáticos específico del vehículo de Tire puede ayudar a encontrar un equilibrio de la comodidad

Errores comunes que comproban las transiciones de la espuma

Aprender lo que no hacer es tan útil como dominar el procedimiento correcto. Muchos nuevos propietarios de RAV4 hacen los siguientes errores, que pueden llevar a clunks de transmisión, mensajes de error, o simplemente un disco menos relajante.

  • Modificar los modos bajo una aceleración pesada. Si usted baja el acelerador mientras gira el selector, el pico de par repentino puede hacer que el acoplamiento AWD se comprometa con fuerza. Siempre aliviado del gas, haga su selección y luego vuelva a aplicar el poder sin problemas.
  • Ignorar las indicaciones de panel de control. Si la pantalla dice “Modo de conmutación después de parar”, el vehículo está pidiendo una parada completa antes de que se honra el cambio. Intentar forzar la selección torciendo rápidamente el botón no ayuda y puede desencadenar una condición de seguridad de fallo.
  • ]Asumiendo que todo AWD es el mismo. El sistema de RAV4 está diseñado para la confianza en el camino y la luz para el uso en off-road moderado. No es un sistema de caso de transferencia de bajo rango. Esperando que el modo de roca se arrastra sobre campos de carga con la misma capacidad que un cuerpo-en-frame 4Runner llevará a la decepción y los daños potenciales.
  • Rebotar neumáticos despreocupados. Incluso una pequeña diferencia de circunferencia entre un neumático nuevo y usado puede hacer que el sistema AWD busque constantemente un deslizamiento que no está realmente allí, creando una vibración sutil o vacilación. Mantenga las cuatro ruedas dentro de la tolerancia especificada del fabricante girando cada 5.000 millas.

Problemas de selección de modos de solución de problemas

En ocasiones, es posible que encuentre que el modo simplemente no se comprometerá ni revertirá por sí mismo. La mayoría de las causas se abordan fácilmente.

Si el sistema se niega a entrar en un modo de terreno, primero comprueba que no está excediendo el umbral de velocidad. Traiga el vehículo a una parada completa e inténtelo de nuevo. Si eso no funciona, inspeccione el panel de control para cualquier luz de advertencia como el motor de control o el indicador de mal funcionamiento del sistema AWD. Un límite de gas suelto o un número de sensor de emisiones menores pueden a veces desactivar funciones relacionadas con la tracción como precaución.

Cuando un modo de terreno se desmonta por sí solo mientras conduce, es a menudo porque el sistema detecta un riesgo de sobrecalentamiento. La roca extendida que se arrastra en un día caliente con la horquilla de ruedas frecuentes genera calor significativo en el acoplamiento electrónico o el motor eléctrico trasero (en híbridos). La RAV4 se protege por la falta de regreso al modo normal. Si esto sucede, reduzca cuando es seguro y permita que el vehículo reajuste los componentes

Mantener su sistema AWD para la calma duradera

La forma en que el sistema AWD de RAV4 se comporta durante los cambios de modo está directamente influenciada por el mantenimiento regular. Los fluidos de transmisión, sensores y neumáticos juegan un papel.

  • ]Transfer case and rear differential fluid. En los RAV4s mecánicos AWD, Toyota recomienda inspeccionar y, si es necesario, sustituir el aceite de engranaje en el diferencial trasero y el caso de transferencia a intervalos especificados. El fluido viejo y contaminado puede causar retraso en el compromiso o un ruido de gemido cuando el sistema intenta enviar la energía trasera.
  • ]La limpieza del sensor de velocidad de la rueda. La muda, la nieve y la sal pueden torcer sobre los sensores de ABS, lo que lleva a señales intermitentes de velocidad de la rueda. Un rápido enjuague después de los viajes fuera del camino, prestando atención al interior de los centros de rueda, puede evitar lecturas de deslizamiento falsas que podrían causar que el equipo vacile antes de confirmar un cambio de modo.
  • Actualizaciones de software. Las concesiones de vez en cuando liberan actualizaciones para el módulo de control AWD que refinan la suavidad de las transiciones de modo. Durante su próxima visita de servicio, pregunte si cualquier TSB (Boletines de Servicio Técnico) se aplica al drivetrain de su vehículo. Un flash de software simple puede a veces eliminar un retraso menor o una cirugía que ha estado sintiendo.
  • Salud de alineación y suspensión. Un vehículo que se desplaza hacia un lado o ha usado los bushings introduce los desplazamientos de ángulo de dirección que confunden los sensores de yaw. Los alineamientos regulares mantienen la lógica AWD trabajando con datos precisos, lo que da lugar a una distribución de par sin costuras.

Poner todo junto para una conducción cómoda

El movimiento suavemente entre los modos AWD en su Toyota RAV4 es una habilidad que se convierte rápidamente en segunda naturaleza. Comienza con saber qué ofrece cada modo: Normal] para el día a día, Snow para el pavimento helado,