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Comparando el espacio de carga de Toyota Rav4 y Honda Cr-v
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Cuando es el momento de elegir un SUV compacto que se ajuste a su vida diaria, el número en la hoja de especificaciones que más importa es espacio de carga. Ya sea que esté transportando comestibles, equipo deportivo, o una mezcla de muebles y equipaje familiar, el volumen utilizable detrás de los asientos y con la fila trasera plegada puede hacer o romper su experiencia de propiedad. Dos de las opciones más populares en este segmento — la comparación Toyota RAV4 y el Honda
Toyota RAV4: Un vistazo más cercano a la capacidad y la práctica de la carga
El Toyota RAV4, construido en la plataforma TNGA-K, combina un diseño exterior robusto con una zona de carga cuidadosamente arreglada. Detrás de los asientos de segunda fila, el volumen de carga oficial se sitúa en 37.6 pies cúbicos[FLT:1]. Ese número se aplica a la mayoría de los trims de carga impulsados por gas como el LE, XLE, Premium, Adventure y Limited.
No se trata sólo de los números. La bahía de carga de RAV4 es notablemente cuadrada, con mínima intrusión de arco de rueda. Los diseñadores de Toyota prestaron atención a la anchura entre los pozos de rueda - lo suficiente para deslizarse en una caja de movimiento estándar o un conjunto de clubes de golf sin angling ellos torpemente. Un piso de carga baja, plana hace que los artículos pesados deslizantes hacia adelante, y el parachoques trasero de bicicleta no puede permanecer de vuelta
En muchos bordes, el RAV4 incluye ganchos ajustables de atar y un piso de carga reversible con un lado moquetado y un lado plástico duradero que limpia fácilmente. Ese piso de doble superficie es un pequeño pero agradable toque para cualquiera que transporta botas de senderismo barro, perros húmedos o plantas del centro de movimiento del jardín. Los bordes más altos como el XLE Premium y Limited agregan un elevador de potencia con protección de merme, y los paquetes de patada
Una variante notable es la aventura RAV4 y su hermano desbordado, el RAV4 TRD Off-Road. Estos trims mantienen el mismo volumen de carga, pero sus carriles de techo — levantados y más rebordeados en la aventura y TRD — facilitan el montaje de cajas de techo, transportistas de kayak o canastas de carga. Con una capacidad de carga de techo de hasta 100 libras en el carril elevado, puede ampliar efectivamente el espacio opcional de almacenamiento para el almacenamiento
Si está considerando el híbrido RAV4, la buena noticia es que el paquete de batería híbrido se almacena bajo el asiento trasero, por lo que el espacio de carga no está comprometido. El híbrido ofrece idénticos 37.6/69.8 figuras de pies cúbicos. Lo mismo ocurre con el híbrido de conexión RAV4 Prime, aunque su suelo ligeramente elevado debido a los trims de batería más grandes una cantidad marginal de almacenamiento de suelos.
Desde una perspectiva de comodidad de carga, la escotilla trasera de RAV4 abre de forma amplia y alta. La altura de elevación es una capacidad de 27,5 pulgadas, lo que significa que no va a colar sus refrigeradores pesados de la espalda dentro. Los asientos traseros plegables casi completamente planos después de que voltee los cojines inferiores hacia adelante, creando una planta de carga que se extiende casi seis pies de longitud.
Honda CR-V: Espacio Genoso e Ingeniería de Clever
Para 2023 y más allá, el Honda CR-V entró en una nueva generación que empujó números de volumen de carga incluso más alto. Detrás de los asientos traseros, encontrará 39.2 pies cúbicos[FLT:1] del espacio — una ligera ventaja sobre el RAV4. Cuando usted deja caer los asientos traseros de 60/40-split, la capacidad máxima se expande a un impresionante 75.8 pies cúbicos
Pero la ventaja de Honda no es sólo en papel. La bodega de carga de CR-V es más larga y más amplia que la generación anterior, y a pesar de la línea de techo más descarada, la apertura es lo suficientemente alta para objetos voluminosos. La planta de carga se sienta en un muy bajo 26,5 pulgadas, uno de los objetos más bajos de la clase, lo que hace notablemente fácil levantar un cochecito o gran caja de perros dentro.
Una característica de la CR-V es la firma de Honda de un solo toque de asiento trasero plegable. Los palancas situado en el área de carga le permiten dejar caer los asientos traseros al instante sin caminar por las puertas traseras. Esto es una comodidad sorprendentemente útil cuando usted está de pie en la parte posterior y se da cuenta de que necesita esas pulgadas de longitud extra. Los asientos también se mueven con un mínimo esfuerzo, y el piso resultante es casi plano, con sólo un ligero ángulo de elevación del asiento trasero.
Como el RAV4, el CR-V incluye una planta de carga reversible en bordes superiores. En los modelos EX-L y Sport Touring, el panel puede ser volteado de alfombra a una superficie dura y lavable. Los diseñadores de Honda también tallaron los compartimentos de almacenamiento en el área de repuesto en algunas configuraciones, perfecto para atar los empates de recuperación de barro, cables de puente, o un paraguas compacto.
El elevador de potencia libre de manos de Honda, disponible en EX-L y estándar en Sport Touring, funciona con un sensor de patada. En nuestra experiencia, el sistema es rápido de responder y no requiere gestos de piernas exagerados. El ajuste de altura programable del elevador es útil para conductores más cortos o garajes con techos bajos. El área de carga en sí está iluminado por una sola luz LED brillante, pero algunos propietarios pueden desear iluminación adicional
Para aquellos que llevan artículos altos, la longitud de carga de CR-V con los asientos plegados estiramientos a cerca de 75 pulgadas en algunas mediciones interiores. Eso es lo suficientemente largo para una alfombra rodada o una caja de estantería estándar. Puntos desplegables están colocados en los cuatro rincones, y las paredes laterales son relativamente planas, por lo que los artículos voluminosos no se mojan contra el púrculo interior incómodo.
Cabeza a cabeza: Más allá de los números de fots cúbico
Cuando colocas el lado RAV4 y CR-V junto a su uso diario, las diferencias estrechas. La ventaja de CR-V de 1,6 pies cúbicos detrás de los asientos traseros puede traducir a aproximadamente un solo porta maletas vale de habitación extra. La ventaja de 6 pies cúbicos con los asientos plegados es más sustancial – piensa un par de grandes cajas móviles o un vagón colapso.
Para las familias con asientos infantiles de cara trasera, el trastero trasero de CR-V permite un acceso más fácil sin anular los asientos delanteros, pero también afecta indirectamente la carga cuando llevas equipo de bebés voluminoso que necesitas deslizarte detrás de los asientos. La anchura de carga ligeramente más estrecha de RAV4 puede restringir llevar una hoja de madera de 4 pies de altura plana, aunque ambos vehículos pueden manejarla en un ángulo más alto.
Ambos interiores están diseñados con guerreros de fin de semana en mente. Los tríos opcionales de Aventura y TRD de RAV4 ofrecen una salida de 120 voltios de estilo hogar en el área de carga, una característica rara que es perfecta para alimentar una nevera portátil, bomba de aire o iluminación de campo. Honda no ofrece actualmente un outlet integrado de 120 voltios en el área de carga CR-V, aunque un máx 150 de descuento
Cuando se trata de propietarios de mascotas, el compartimento trasero CR-V ligeramente más largo podría ofrecer un espacio más espacioso para una caja grande de perros con los asientos arriba. Sin embargo, la línea de techo plana de RAV4 y ventanas laterales menos desordenadas significa que un perro podría sentirse menos confinado si se deja en la parte posterior mientras se ejecuta un recados rápido. Un forro de carga o una alfombra es un imprescindible para ambos, y Toyota y Honda ofrecen accesorios de marca todo tipo.
Innovación de almacenamiento y soluciones de pequeño diseño
El volumen de carga no cuenta la historia completa. ¿Cuántos rincones y contenedores de reflexión ofrece cada vehículo para el desorden diario? El Honda CR-V gana en el almacenamiento de bolsillo de la puerta, con grandes bolsillos atados en las cuatro puertas que pueden contener una botella de un solo vaso junto a mapas y protector solar. La consola central es profunda y configurable, con una bandeja deslizante que se ajusta a priorizar el reposabrazos o el almacenamiento de vidrio.
Para el almacenamiento de artículos de garaje, los modelos de Aventura y TRD de RAV4 cuentan con los carriles elevados de techo como estándar, mientras que la LE y XLE requieren una actualización accesorio. La base CR-V LX y EX vienen con los carriles de techo de reflujo, y los carriles más altos están disponibles en EX-L y Sport Touring. Ambos pueden estar equipados con barras cruzadas y cajas de techo, pero la diferencia clave es la capacidad de carga de techo de Toyota CRme.
Ambos SUV ofrecen un paquete de remolque disponible. La aventura RAV4 y TRD Off-Road pueden remolcar hasta 3.500 libras cuando está equipado con el paquete adecuado, mientras que el motor de gas estándar es valorado por 1.500 libras. El Honda CR-V se eleva a 1.500 libras a través de todos los bordes (excepto los modelos híbridos también se fijan en 1.000 libras). Así que si su “cargo” a veces incluye un pequeño campista o un jet ski, la RAV es muy fácil.
Escenarios del Mundo Real: ¿Qué SUV Fita tu Vida?
Caminemos por unos pocos casos de uso común para ver cómo estos dos cruces miden más allá de la medida de cinta.
El viaje por carretera familiar
Para una familia de cuatro paquetes durante una semana en la playa, tienes maletas, una nevera, sillas de playa y un cochecito. En este escenario, tanto la RAV4 como CR-V manejan bien con los asientos traseros, pero los pies cúbicos extras de CR-V pueden ser la diferencia entre apilar una maleta o dejarla atrás.
Diamante de fin de semana
Si sus fines de semana implican viajes a la tienda de mejoras en casa, la planta de carga inferior de Honda CR-V y la abertura de la puerta trasera más amplia permiten deslizarse más fácilmente de materiales de hoja, mientras que el volumen máximo de 75,8 pies cúbicos traga artículos más largos como tablas de bordes. Los riels de techo de RAV4 se convierten en una línea de vida aquí, un rack puede llevar larga madera, tuberías o una escalera, manteniendo el interior libre para otros suministros.
Aventuras al aire libre con engranaje
Los motociclistas y esquiadores de montaña apreciarán los asientos de doblez en ambos vehículos. Los trims de Aventura/TRD de RAV4 con la salida de 120 voltios le permiten cargar una batería de e-bike en la marcha. El interior de CR-V le hace más fácil deslizar una bicicleta dentro sin quitar la rueda delantera si usted tiene un eje de liberación rápida.
Variaciones de Trim-Level que afectan a la Utilidad de Cargo
Es esencial comprobar los bordes específicos porque algunas características de carga varían. La base RAV4 LE viene sin un elevador de potencia, mientras que el CR-V LX también carece de uno – aunque ambos están disponibles en los bordes más altos. El RAV4 XLE añade los carriles de techo, mientras que el CR-V EX-L y por encima consigue el elevador sin manos.
Si usted está cruzando las variantes híbridas, note que los números de espacio de carga de RAV4 híbrido reflejan el modelo de gas, y también lo hace el híbrido CR-V. Pero el híbrido RAV4 no incluye el outlet de 120 voltios en el área de carga – que está limitado a los trims de aventura de gas y TRD. El equipo deportivo de CR-V híbrido ofrece un volumen de compromiso amplio
¿Cuál debería elegir?
La decisión se centra en el tipo de carga que más a menudo se transporta. Si su prioridad es el máximo de imágenes cúbicas para grandes, artículos voluminosos y le encanta la comodidad del piso de carga más bajo posible y el plegable de asiento trasero de un solo toque, los 75,8 pies cúbicos de Honda CR-V y los 39,2 pies cúbicos detrás de los asientos son números líderes de clase.
Si valoras una altura de viaje ligeramente superior, una bodega de carga más cuadrada que es fácil de empacar con cajas, una salida de 120 voltios en ciertos bordes, y la opción de un sistema de techo más resistente que soporta barras cruzadas y canastas con facilidad, el Toyota RAV4 tiene su propia capacidad. Su remolque de 69,8 pies cúbicos máximo y 37,6 pies cúbicos detrás de los asientos todavía son generosos, y el nivel de aventura de la
Ni SUV decepcionará en los recados diarios. Los Honda CR-V se inclinan por el volumen crudo, la baja elevación y el plegado de asiento trasero inteligente. El Toyota RAV4 se contrapone con un piso plano, repleto de empate, opciones de superficie lavable y salidas eléctricas opcionales que abren nuevos casos de uso. Al final, una unidad de prueba con sus propios artículos de carga comunes: un cochecito, un número de cochecito,