Guía paso a paso para instalar pasos laterales del mercado después de su Toyota Rav4

El acero inoxidable resiste la corrosión mejor en las regiones que las carreteras de sal. El aluminio corta peso y no se oxida, pero puede oxidar si el abrigo claro falla. El acero al carbono es más fuerte y más asequible, aunque exige un robusto abrigo de polvo o toques regulares. Busque un kit que empaqueta todos los soportes, pernos y los husillos de impermeabilidad clara.

Premium pick: Los pasos laterales de OEM distribuidos por Toyota Parts suelen incluir el refuerzo de panel de rocas de longitud completa, pero varias marcas de postventa reflejan que la ingeniería a un costo menor. Antes de ordenar, abra el manual de productos PDF en línea y verifique que los puntos de montaje alineación se alinean con los nueces capturados bajo RAV

Herramientas y materiales que realmente necesita

Una mirada rápida a la caja de envío podría sugerir un trabajo de diez minutos, pero la corrosión puede convertir cualquier ayuno en una batalla. Asemejar todo de antemano para evitar salir de debajo del vehículo dos veces.

• Kit de paso lateral de postventa con todos los soportes, pernos, lavadores y nueces
• Torque wrench calibrado a las especificaciones del manual de instalación (típicamente 25–35 pies-lb para hardware M8)
• Set de bolsillo: 10 mm, 12 mm, 13 mm, 14 mm de profundidad y poco profunda
• Ratch, barra de interruptores y una extensión de 6 pulgadas
• Destornilladores de cabeza plana y Phillips para cualquier clip de plástico bajo el panel
• Herramienta de eliminación de panel de Trim para evitar pestañas de cierre
• Cinta de medición y un marcador de pintura de punta fina
• Anti-size compuesto y medio-strength rosca (Loctite azul 243 o equivalente)
• penetrante de óxido (PB Blaster, Kroil, o similar)
• Pincel de nylon para hilos de limpieza
• Guantes protectores y gafas de seguridad
• Creeper o un pedazo de cartón grueso para trabajar cómodamente
• Jack y dos puestos de Jack (opcional, pero abren la sala de codo)

Tener un asistente ayuda cuando se coloca el bar largo. Incluso a 25 libras, un paso de siete pies puede ser incómodo para alinear solo. Si usted debe trabajar solo, dos soportes de soporte ajustables o pilas de bloques de madera mantendrán el nivel de la barra mientras usted comienza los tornillos.

Pre‐Instalación Seguridad y configuración del espacio de trabajo

Engage the parking freno and chock the rear wheels. Enciende la ignición y quita la llave para desactivar el sistema de entrada inteligente, que puede despertar inesperadamente la electrónica del vehículo si la fob está en su bolsillo. Si usted está levantando la grieta RAV4, coloque la clavija debajo del frente central o el punto de elevación trasero como se especifica en el manual del propietario, entonces el conector deslizante se apoya debajo de los carriles.

Abra todas las cajas y coincida con el hardware contra la lista de partes. Fotifique el diseño para que tenga una referencia. Marca cada soporte con una pieza de cinta —“F‐L” para la parte delantera izquierda, “R-R” para la derecha trasera, etc. Muchos kits sellan los soportes discretamente, pero una etiqueta de cinta ahorra cabeza cuando las piezas están al revés.

El rocío penetrante en los tornillos o soldaduras de marco de fábrica. Incluso en una nueva RAV4, la cera de envío o una fina capa de oxidación de superficie puede aumentar el par de roturas. Dar el penetrante quince minutos para arrastrar en los hilos. Mientras espera, rodar debajo del camión con el cepillo rígido y limpiar el área alrededor de cada punto de montaje.

Paso a paso -Step Instalación Camine a través

1. Quitar escudos de encarrilamiento y fundas de plástico

Los modernos RAV4 emplean paneles aerodinámicos bajo la cabina. Usando la herramienta de trim, desplega los retenedores de pinza de plástico a lo largo del labio de panel de roca y la cubierta de ingeniería avanzada. No los obligue—los tipos de center-push se liberarán si pulsa el pin central con un pequeño golpe, luego se inclina el collar exterior. Coloca los sujetadores en una bandeja magnética y guarda los escudos de plásticos asegurados en algún lugar.

2. Identificar todos los puntos de montaje

Los agujeros de fábrica están abiertos, enchufados con estiércol amarillo o blanco, o cubiertos por una pequeña pegatina circular. Si ves puntos adhesivos, pídelos con un raspador de plástico. En ambientes salados, ejecute un grifo de corte por los nueces capturados para limpiar cualquier grit. Incluso un paso rápido con un cepillo de botella de nylon bañado en isopropil alcohol ayuda.

Si su kit requiere perforación, coloque la plantilla proporcionada en la brida del panel de roca interna y centro-punch ligeramente. Use un brote de perforación paso o un nuevo pedazo de metal con aceite de corte. Derrote el agujero dentro y fuera, luego aplique pintura táctil al borde desnudo. La ronda que comienza detrás de un soporte puede viajar sin verse.

3. Pruebas-Fit los frenos

Afilar cada soporte de forma suelta en su ubicación sin endurecimiento. El objetivo es confirmar que todos los agujeros de perno se alinean antes de comprometer. Algunos kits utilizan una combinación de estrías verticales a través de la pinza de soldadura y los tornillos horizontales en el marco. Otros emparejan la pinza con los soportes en forma de U. Compruebe que el soporte no pellizca ningún arnés de fábrica, línea de freno o el cable de estacionamiento.

Si un soporte se mete o deja una brecha, desliza un aluminio o un esclavo de nylon detrás de ella. Las tolerancias de unibody de RAV4, combinadas con la varianza de fabricación en los soportes, a veces crean un pequeño stand-off. Eliminar la brecha ahora previene un paso lateral de roce más adelante.

4. Instalar los frenos con Torque Proper

Aplica una pea tamaño de la barra de anti-size a los hilos de tornillo que entran en la fábrica de nueces capturados. Para cualquier combinación de pernos y nueces que no implique una nuez de nylon, añadir una gota de tornillo medio. Apriete todos los pernos de soporte al valor de par de la bota (o 25-30 pies-lb para M8, 35-40 pies-lb fácilmente para M10, a menos que sea que sea que sea superior

La secuencia importa: engancha todos los tornillos a mano primero, luego apretar en un patrón estrella para que los asientos del soporte uniformemente. No apretar completamente una esquina mientras la esquina opuesta está suelta; que avise la superficie de apareamiento. Cuando cada soporte es aprehendido, caminar a lo largo del vehículo y dar a cada uno un fuerte sacudido con una mano guantes.

5. Pre-Assemble el Side Step Bar

Coloca la barra de paso sobre una manta móvil limpia sobre el piso del garaje. Si tiene almohadillas de caucho, empujarlas en sus pistas ahora -pueden ser obstinados cuando la barra está en altura del pecho. Algunas barras requieren deslizar una tira de perno en el groove de la parte inferior. Aplica un ligero escaneo de grasa de litio al canal para facilitar la inserción.

6. Montar el bar sobre los frenos

Con ayuda, levante la barra y guíe los dos orificios de soporte más externos sobre los pernos. Gire en los hilos expuestos de dos o tres vueltas. Compruebe la alineación midiendo la brecha entre la parte superior de la barra y la parte inferior de la puerta cerrada. La consistencia lado a lado es su control de calidad visual: la variación de 5 mm apenas se nota, pero 15 mm cogerá el ojo cada vez que usted camina hasta el vehículo.

Una vez centrado y nivel, ajusta todos los sujetadores de barra a carretilla a la especificación del fabricante. Doble-ver la posición paso-pad; es posible que necesite deslizar los antepasos o la popa para alinearse con las puertas.

7. Reinstalación de escudos de plástico de bajo carrilización

Si los soportes se desenvuelven a través del escudo, es posible que necesite cortar el plástico con un cuchillo de utilidad o una herramienta rotativa. Un muslo limpio con bordes acariciados se verá como si el escudo llegase de esa manera. No deje el escudo: es seguro que todos los pinzas y, si es necesario, añadir un pequeño ancla de cremallera alrededor del tallo de la correa.

Post‐Instalación Controles y Ajustes

Con las cuatro ruedas en el suelo, paso a cada paso lateral progresivamente. Primero coloca el peso completo del cuerpo en la almohadilla trasera, luego la almohadilla delantera, luego ambos simultáneamente. Mira por cualquier creaking o deflección. Un pliegue aburrido a menudo significa que un soporte está retorciendo en el panel del rockero, indicando un sujetador que no está completamente apretado. Corrígelo inmediatamente.

Abra y cierre cada puerta varias veces. Asegurar que el borde inferior de la puerta despeje el paso por al menos 6 mm (1⁄4 pulgada). Las cerillas de la puerta de la RAV4 se comprimen con el tiempo, y el movimiento de suspensión puede cerrar esa brecha ligeramente cuando el vehículo se apoya en una carretera coronada. Si la brecha es apretada, afloje los tornillos de la barra hacia fuera antes de retorcer.

Realizar un par de re-check después de 100 millas. Nuevo hardware puede relajarse mientras los revestimientos compren y los hilos se instalan. Marca cada cabeza de perno con una tira de pintura después de la fijación final para que una inspección visual más adelante revelará instantáneamente cualquier rotación.

Recursos de enlace

Para información oficial de ascensor, visite Toyota Recursos de propietario. Si su kit de paso lateral incluye cableado eléctrico para luces LED, consulte el diagrama de cableado RAV4 en RAV4 Foros mundiales, donde los miembros documentan ubicaciones de alimentación que protegen el bus CAN.