Si posees una segunda generación Toyota RAV4, fabricada entre 2000 y 2005, estás conduciendo un SUV compacto que ganó su reputación de fiabilidad y versatilidad. La suspensión de stock de la fábrica fue diseñada para ofrecer un paseo compuesto durante los viajes diarios mientras que proporciona suficiente viaje para los senderos ligeros. Con el tiempo, amortiguar las piezas de rendimiento, restaura el sag y los bushings se agotan, lo que lleva a un viaje cansado.

Comprender el sistema de suspensión de su RAV4

El segundo sistema RAV4 emplea un diseño de strut MacPherson en la parte delantera y una suspensión independiente multi-link en la parte posterior. Esta configuración ya proporciona un buen equilibrio entre la sofisticación de paseo, el ahorro de peso y el embalaje interior. El ensamblaje de trut frontal integra el muelle de la bobina, el amortiguador, el montaje superior y el mando de la rueda trasera en una unidad.

Los puntos de desgaste clave incluyen los montajes de la parte superior delantera, que contienen un aislador de goma y un cojinete que puede llegar a ser ruidoso o rígido con la edad. Los bujes de brazo de tracción trasera y los brazos de control también se deterioran, introduciendo clunks y la ubicación de la rueda de impreciso. Los enlaces de extremos de la barra de circunvalación y los bushings son comunes.

Firma su suspensión está lista para una actualización

Antes de bucear en la selección de piezas, es útil confirmar que su RAV4 realmente necesita trabajo de suspensión. Busque estos indicadores:

  • Excesivo rollo de cuerpo o buceo en la nariz:[FLT:1] Si el vehículo se siente lento para responder en turnos o lanzamientos hacia adelante dramáticamente bajo el frenado, los amortiguadores se usan probablemente.
  • Altura de viaje desigual:[FLT:1] Medida desde el centro de la rueda hasta el labio delgado en una superficie de nivel. Una diferencia de más de media pulgada lado a lado o un extremo trasero visiblemente rebosante a los manantiales cansados.
  • [FLT:0] El desgaste inusual de los neumáticos:[FLT:1] El corte, el encolado o el desgaste acelerado de la ingle a menudo señal desgrasado o problemas de alineación que pueden ser corregidos junto con nuevas partes de suspensión.
  • La cordura sobre los golpes:[FLT:1] Si las imperfecciones de la carretera pequeñas transmiten los fallos de jeringa en la cabina, el fluido de la trituración o el choque probablemente se ha descompuesto y perdido su capacidad de absorber energía.
  • Las fugas de aceite en cuerpos de strut o de choque:[FLT:1] Una película delgada de aceite es normal, pero la humedad visible o los goteos indican fallas internas de sellado.
  • Clunks or creaking:[FLT:1] Estos ruidos a menudo provienen de monturas superiores gastadas, arbustos secos o lazos de barras sueltas.

Abordar estos síntomas con una actualización bien escogida no sólo renueva la experiencia de conducción, sino que también puede extender la vida de los neumáticos y mejorar la seguridad.

Tipos de Actualizaciones de Suspensión para la segunda generación RAV4

El soporte de postventa para el segundo género RAV4 es lo suficientemente amplio para acomodar a los conductores diarios, los buscadores de aventura, y aquellos que simplemente quieren una sensación más comprometida. Entendiendo las categorías le ayudará a construir un paquete de suspensión que coincida con sus objetivos.

Rendimiento y amortiguadores y bastones OEM‐Replacement

Si su objetivo principal es restaurar la calidad del viaje en fábrica con un toque más control, los amortiguadores de ajuste directo actualizados son el camino más simple. Empresas como KYB[FLT:1] ofrecen los trucos Excel‐G que utilizan el valor mejorado para mejorar el control del cuerpo y rebotar el amortiguamiento mientras que entrega un viaje compatible.

Actualizado de muelles de bobina y kits de suspensión

Cuando los resortes son desgarradores o deseas alterar la postura de la RAV4, los muelles de postventa son la respuesta. Marcas como Eibach[FLT:1] producen los resortes de bajada Pro‐Kit para una apariencia más deportiva y centro reducido de masa, pero la mayoría de los propietarios de RAV4 se inclinan hacia los manantiales de elevación modestos.

Kits de elevación de espaciador de seguridad

Para aquellos que quieren mantener las fuentes de fábrica y amortiguadores pero obtener la limpieza para neumáticos más grandes, espaciadores de la cubierta trasera y espaciadoras de muelles de bobina ofrecen un ascensor ajustable. Estos kits se construyen típicamente de acero o poliuretano reforzado e instalan entre la parte superior de la cubierta delantera y el cuerpo del vehículo, y por encima o debajo de la fuente trasera de la bobina.

Coiloversa ajustable

Los coilovers ajustables reemplazan a todo el montaje de strut y primavera con una sola unidad que permite montar altura y a veces amortiguar ajustes. Para un segundo género RAV4, los coilovers son menos comunes que para los coches deportivos dedicados, pero los fabricantes especializados los producen para el entusiasta que quiere el rendimiento de línea. Esta ruta es mejor para alguien que construye una bajada de la calle RAV4 o un proyecto único.

Elegir el nivel de actualización adecuado para sus necesidades de conducción

Decidir qué camino de actualización a seguir depende de cómo utiliza su RAV4. Considerar estos escenarios:

  • [FLT:0]Compartir de forma diaria y errar de la familia:[FLT:1] Un conjunto de struts de reemplazo de calidad premium y nuevos montajes superiores, emparejados con resortes de altura media o ligeramente reforzados si es necesario, ofrece un paseo tranquilo y absorbente. Las unidades KYB Excel‐G o Monroe OESpectrum son las tomas sensibles.
  • [FLT:0]]Mixed on-road and fire‐road explore:[FLT:1] Un ligero ascensor de 1,5 pulgadas a través de muelles o espaciadores, combinado con amortiguadores orientados al rendimiento, da la limpieza adicional necesaria para los senderos rocosos mientras mantiene los movimientos del cuerpo bien controlados en el pavimento. Añadiendo un conjunto de neumáticos todo terreno amplía la capacidad.
  • [FLT:0]]Carga pesada o remolque:[FLT:1] Busca manantiales con una velocidad de primavera más alta o de viento variable para resistir la sag cuando se carga el área de carga. Conmociones traseras de alta presión con un valor de compresión más firme, como los diseñados para camiones ligeros, se reducen a la porpoización al remolque de un pequeño remolque.
  • Conducción deportiva en el camino:[FLT:1] La reducción de los muelles y los amortiguadores más rígidos, junto con los casquillos de barras de poliuretano, agudizará el giro y reducirá el subsisterio, aunque a expensas de algún confort de paseo.

Siempre se ajustan a las actualizaciones delanteras y traseras para mantener una respuesta equilibrada de chasis. Instalar los trutes delanteros rígidos mientras se deja los choques traseros usados creará un manejo impredecible, especialmente bajo el frenado en superficies irregulares.

Procedimiento de actualización de la suspensión paso a paso

Reemplazar componentes de suspensión en un segundo género RAV4 es un proyecto de fin de semana manejable para un mecánico de casa con las herramientas adecuadas y precauciones de seguridad. A continuación se presenta una guía de alto nivel que cubre la actualización de reposición de strut frontal y de choque/acción trasera. Consulte siempre las instrucciones específicas de instalación que vienen con sus piezas de postventa, y consulte las especificaciones de par de fábrica disponibles en el manual oficial de reparación de Toyota o compilado sobre recursos como [RALT][FLT4][

Preparación y seguridad

  • Aparca en un nivel, superficie sólida y corta las ruedas traseras.
  • Alójese las nueces de la frente mientras el vehículo todavía está en el suelo.
  • Levanta la parte delantera del vehículo con un gato de piso situado debajo del subframe delantero, luego apoya con jack se para en los puntos de ascensor designados detrás de las ruedas delanteras. Nunca trabajar bajo un vehículo soportado sólo por un gato.
  • Repita por la parte trasera si está reemplazando componentes traseros, apoyando la parte trasera de la soga se coloca debajo de las áreas de montaje del brazo.
  • Quita las ruedas.

Eliminación y desmontaje de la Asamblea de la Fuerza

  1. Desprenda el enlace final de la barra anti-sway[FLT:1]] del brazo de control inferior o de la punta. Si se incauta el enlace final, un lubricante penetrante y una tecla Allen dentro del esguince puede ayudar a evitar que la articulación gire.
  2. Unbolt the freno line bracket and ABS sensor wire[FLT:1]] del cuerpo de la strut, cuidando de no ceder las líneas.
  3. Remueva los dos tornillos y tuercas grandes[FLT:1]] asegurando la strut al nudillo de dirección. Marca la posición de tornillo excéntrico de la cambrilla superior para preservar la alineación aproximada. Es posible que necesite una barra de interruptores y una toma con un gran mango de interruptor para estos sujetadores de alto torque.
  4. Desconectar el monte superior[FLT:1] de debajo de la capucha al eliminar los tres nueces de flange en la parte superior de la torre de la torre de la torre de la torre. No remover la tuerca central todavía - sostiene la asamblea de la strut junto bajo la presión de primavera.
  5. Levantar bien la punta de la rueda. Puede ser necesario empujar hacia abajo en el brazo de control o utilizar una barra de pry para mover el nudillo libre.
  6. Comprime el muelle de bobina[FLT:1] utilizando un par de compresores de resorte de alta calidad antes de quitar la nuez superior. Este es un paso crítico de seguridad; el muelle almacena energía sustancial. Una vez que el resorte se relaja, retira el monte superior, la bota de polvo y el aislamiento de primavera.

Cómo montar nuevas fisuras del frente

  1. Transfiera los aisladores de primavera a la nueva primavera o reutilizar los antiguos si aún se pueden aplicar. Instale la espiral de primavera sobre la nueva tribu, asegurando que se asienta correctamente en la percha inferior.
  2. Coloca el nuevo montaje superior (con rodamientos) y la apilación de la lavadora en el orden adecuado según el diagrama del fabricante. Apriete la nueva nuez de bloqueo, luego suelte cuidadosamente los compresores de primavera, guiando los extremos de primavera en sus muescas.
  3. Torque la nuez del eje de strut a la especificación. Un arma de impacto puede girar el eje, así que utilice un socket paso a través y una llave de hex en el extremo del eje donde se diseñó.

Instalando la Asamblea Front Strut

  1. Colocar el strut montado de nuevo en la rueda bien y sujetar sueltamente los tres tuercas de montaje superior.
  2. Guía el nudillo en el soporte de la strut e inserte los dos tornillos. Si tus nuevos componentes se vendieron con hardware de madera, alinearlos por la hoja de instrucciones. Apriete los tornillos al valor de par de fábrica.
  3. Reagrupe el enlace de barra de escorrentía y cualquier soporte. Apriete todo una vez que la suspensión se carga (peso de vehículos en el suelo) para evitar el atar de escurrido, a menos que el manual de servicio indique lo contrario.
  4. Repita todo el proceso en el lado opuesto.

Suspensión de rearme (Shock y Reemplazo de Primavera)

La suspensión trasera de RAV4 es más simple. Los amortiguadores se atornillan al brazo y el marco de control trasero se pueden reemplazar sin quitar los resortes si solo necesitas amortiguadores. Para un reemplazo de primavera o ascensor, necesitarás dejar caer el brazo de control ligeramente.

  1. Soporta el brazo de control trasero con un gato de piso para aliviar la tensión en el perno de choque.
  2. Retire el perno de choque inferior y los tornillos de montaje superior dentro del área de carga (los paneles de acceso pueden estar presentes).
  3. Para reemplazar los muelles, baja el brazo de control gradualmente hasta que se pueda arrancar la primavera. Un compresor de resorte puede hacer que este más seguro, aunque los muelles traseros no están bajo presión extrema. Inserte la nueva primavera con cualquier separador en la parte superior, asegurando que el aislamiento de goma superior está alineado correctamente.
  4. Aumente el brazo de control e instale el nuevo choque, apretando los tornillos a la especificación.

Reinstalar las ruedas, bajar el vehículo y parear las tuercas de la lug en un patrón de estrella.

Posibles desafíos y cómo superarlos

La suspensión de trabajo en un vehículo de esta edad presenta a menudo obstáculos relacionados con la edad. Los sujetadores oxidados son el dolor de cabeza más común. La colocación de tornillos con un aceite penetrante como PB Blaster la noche antes de desmontar hace una diferencia significativa. Si se incauta un tornillo de strut-to-knuckle, una combinación de calor, fuerza de impacto, y el prying suave a menudo se rompe.

Los compresores de primavera no son opcionales para el frente; invertir en un compresor de estilo de almejanza o alquilar una herramienta segura de una tienda de piezas de automóviles es muy recomendable. Nunca quitar la tuerca central sin comprimir el resorte. Si usted está incómodo con este paso, muchas tiendas de automóviles cambiarán los muelles en nuevas tribus por una cuota modesta si usted les trae las asambleas fuera del vehículo.

Consejos de alineación y pos-Upgrade

Cualquier modificación de suspensión que cambie la altura del viaje o sus componentes relacionados con la dirección garantiza una alineación profesional de cuatro ruedas. La calibradora delantera y la fundición de la RAV4 están en gran medida fijadas, pero el tornillo de montaje inferior a menudo proporciona algún ajuste de la madera. La alineación del reenganche se ajusta a través de tornillos excéntricos en los brazos de control.

También, verifique que hay suficiente limpieza entre el neumático y el perch de primavera o el forro de fender al girar la dirección a la cerradura completa. Un ascensor suave combinado con neumáticos ligeramente más altos raramente causa el frotamiento, pero las ruedas más anchas o el offset agresivo pueden crear contacto que daña tanto el neumático como el cuerpo.

Para una comprensión más profunda de los ángulos de alineación y cómo afectan el desgaste de los neumáticos, La guía de alineación de Tire Rack[FLT:1] es un recurso excelente.

Mantenimiento de la Suspensión y Longevidad

Incluso los componentes actualizados requieren inspección periódica. Revise los montajes superiores de la strut para cualquier acaparamiento o lavado de memoria después de un año de uso. Los arándanos de la barra trasera degradan los brazos y la barra de la ida con el tiempo independientemente de su kilometraje; los reemplazos de poliuretano aumentan la rigidez y duran más tiempo, aunque pueden transmitir más vibración en la cabina.

Mantenga un registro de los componentes que ha instalado, incluyendo marca, número de parte y fecha aproximada de instalación. Esta información simplifica las reclamaciones de garantía y le ayuda a rastrear patrones de desgaste. Cuando llegue el momento de reemplazar esas partes de nuevo, tendrá una historia clara de lo que funcionó bien y lo que podría ajustar.

Pensamientos finales antes de que usted gire una llave

Actualizar la suspensión en su segunda generación Toyota RAV4 es un proyecto gratificante que puede extender la vida de un vehículo amado y adaptar sus dinámicas a su estilo de vida actual. La clave para la satisfacción reside en elegir partes que se alinean con su uso real en lugar de perseguir números extremos. Un conjunto bien ajustado de struts y resortes, incluso en una pequeña altura de ascensor, resiste la alineación conectada, seguro que el chasis ofrecido cuando era nuevo