Instalar deslizadores de roca fuera de la carretera para proteger las puertas y el cuerpo de su Rav4

Preparación y herramientas de pre-instalación

Una instalación de deslizador exitosa comienza con un espacio de trabajo limpio, organizado y el equipo correcto. El rematar este proceso puede llevar a paneles desalineados, agujeros de perno rayado o lesión. Dejar a un lado un día completo para la instalación, especialmente si usted está trabajando solo.

Equipo de seguridad y espacio de trabajo

• Jaque de piso hidráulico con una capacidad mínima de 3 toneladas
• Dos puestos de 3 toneladas (cuatro son recomendados para ascensor completo)
• Choques de rueda para evitar rodar
• Gafas de seguridad, guantes mecánicos y zapatos de taco cerrado
• Una superficie plana de hormigón o asfalto, evite las vías de empuje inclinadas

Lista de verificación de herramientas

• Torque wrench con un rango de hasta 150 pies-lbs
• Set de bolsillo y de trinquete (variantes de 10 mm a 19 mm)
• Taladro de alta velocidad con brocas de metal afilados (típicamente 3/8 pulgadas o 1/2 pulgada)
• Paso de perforación para agrandar agujeros limpiamente
• Deburring tool or round file
• Pintura táctil o spray galvanizado frío para metal expuesto
• compuesto de cierre de hilo (Loctito azul de alta resistencia)
• Extensión de torque o llave de pie de cuervo si existen espacios estrechos
• Un ayudante o dos para levantar y colocar los deslizadores

Antes de levantar el vehículo, desplegue todos los componentes de deslizador, bolsas de hardware e instrucciones. Coincide los tamaños de pernos y lavadores al diagrama del manual. Si falta algo, póngase en contacto con el fabricante inmediatamente—improvizando seguridad de los compromisos de hardware.

Instalación de persianas de paso a paso

El procedimiento siguiente es para los deslizadores de roca montados en marco típico diseñados para un Toyota RAV4. Siempre aplazarse a las instrucciones específicas del fabricante. Para kits de soldadura, salte los pasos de perforación y consulte un soldador certificado.

1. Levantar y asegurar la RAV4

Aparcar en una superficie de nivel, activar el freno de estacionamiento y cortar las ruedas traseras. Utilizando el tacto de piso, levantar la parte delantera del vehículo desde el punto central designado y el gato de posición se encuentra debajo de los puntos de elevación de la pinza delantera o los carriles de marco. Repita por la parte trasera, o levante un lado a la vez si tiene sólo dos puestos.

2. Limpiar e inspeccionar las fallas del marco

Eliminar cualquier revestimiento de plástico, solapa de barro o borde de rociador que pueda interferir con el ajuste deslizante. La mayoría de los modelos RAV4 tienen paneles protectores a lo largo de la soldadura de la pinza que necesitan ser removidos o recortados. Utilice un cepillo de alambre y desengrasador para limpiar los puntos de montaje.

3. Prueba Fit los deslizadores

Con un ayudante, levante el deslizador en posición contra el marco y pinche área de soldadura. Alinee las piernas de montaje con los agujeros designados o lugares marcados. Compruebe que el deslizador es paralelo al suelo y uniformemente espaciado a lo largo del rocalla, generalmente con una brecha de 1/4- a 1/2 pulgada al cuerpo. Utilice gatos de piso o accesorios ajustables para mantener el deslizador en lugar mientras que doble-control.

4. Marca y perforación de agujeros de montaje

Para kits que requieren perforación, inserte un puñetazo central a través del soporte de la pierna de montaje para la entrada del metal. Retire los agujeros del deslizador y del simulador de perforación utilizando un pequeño poco, luego suba hasta el diámetro final. Aplique el aceite de corte para extender la vida útil del bit y evitar el sobrecalentamiento. Desembolsar ambos lados de cada agujero y recubre inmediatamente acero de lacado con pintura de galvanizado en frío para sellar.

5. Instalar hardware y Torque a Espectáculo

Colocar el deslizador de nuevo e insertar tornillos desde el exterior, añadir lavadores y nueces como se indica. Rellene cada sujetador a mano para evitar la lectura cruzada. Usando una llave de torque, apretar todos los tornillos en un patrón de cruce al valor de par recomendado del fabricante, típicamente entre 70 y 90 pies-lbs para hardware de grado 8. Aplicar compuesto de bloqueo de hilo a los últimos hilos antes

6. Final Alignment and Clearance Check

Baja el vehículo al suelo lentamente, permitiendo que la suspensión se asienta. Inspeccione la brecha entre el deslizador y el sill de la puerta - abrir y cerrar todas las puertas para confirmar que no hay contacto. Camine alrededor y sacuda los deslizadores firmemente; no debe haber movimiento. Re-torque todos los tornillos después de las primeras 100 millas de conducción, ya que el nuevo hardware puede relajarse ligeramente.

Mantener sus deslizadores de roca a través del tiempo

Los deslizadores toman una paliza, por lo que una rutina regular de mantenimiento extiende su vida y los mantiene afilados. Después de cada salida fuera del camino, rociar los deslizadores con una manguera de alta presión para eliminar el barro, la sal y la grit. Preste especial atención a la cavidad interior donde el tubo exterior encuentra las piernas de montaje, los escombros empaquetados contra el acero crudo invita al óxido.

Inspeccione el recubrimiento de polvo o la pintura para chips y arañazos. Use una molienda de ángulo con una rueda de alambre para limpiar rasguños hasta metal desnudo, luego aplique una imprimación epoxi y un esmalte catalizado torcido o rociador de cama. Si experimenta el oxidado persistente, considere la eliminación de los deslizadores, lijarlos y aplicar un recubrimiento de cerámica de grado profesional o galvanizado caliente (si el diseño).

Revise todos los tornillos de montaje cada 5.000 millas o después de los impactos extremos. Un deslizador suelto puede cambiar bajo carga y causar grietas de estrés en el marco. Reemplazar cualquier hardware fatigado con grado equivalente 8 o clase métrica 10.9 tornillos, y siempre utilizar nuevos lavadores de bloqueo o bloqueo de rosca.

Pitfalls de instalación comunes y cómo evitarlos

• Skipping the test fit: Aligning the slider visually may seem correct, but small frame variations can cause misalignment. Siempre sujetar o colgar flojamente el slider antes de perforar.
• Usando un brote estándar en acero endurecido: El acero del marco puede rápidamente doblar los trozos de uso general. Invierte en trozos cobalto o de nudo de titanio y usa líquido de corte.
• ] hardware de retorcido: Los tornillos arqueados pueden estirarse o ajustarse bajo carga. Adhere a la tabla de par y vuelva a comprobar con una llave calibrada.
• Ignorar los revestimientos de marco: El no sellar los agujeros perforados invita la intrusión y el óxido de agua. Pasar tiempo extra en la protección de la corrosión antes de atornillar todo.
• Trabajar sin el apoyo adecuado: Un vehículo equilibrado en un solo gato o en tierra blanda es una receta para el desastre. Doble sus soportes y utilice bases de madera contrachapada en superficies suaves.