Comprender el sistema de conducción de todas las ruedas de su Toyota RAV4

No todos los modelos RAV4 se encuentran con el mismo sistema de transmisión de todo el volante. Toyota ha diseñado cuidadosamente varias variaciones según el año modelo, el nivel de ajuste de los frenos y si el vehículo utiliza un motor de gasolina tradicional o un motor híbrido. El sistema AWD mecánico estándar se encuentra en muchos trims RAV4 de gas solamente utiliza un sistema de transmisión y retroceso, mientras que el [FLT:0]

Para las especificaciones oficiales y la compatibilidad, puede revisar la página de características RAV4 detalladas de Toyota en toyota.com/rav4/features/[FLT:1], donde las desglose de nivel de trim indican claramente qué sistema AWD está instalado.

Localización de los controles del modo de conducción

Antes de activar o cambiar cualquier configuración de AWD, necesita encontrar los controles físicos. Toyota coloca los selectores de modo de unidad en posiciones ligeramente diferentes dependiendo de la disposición interior de su año de modelo.

Consola central y diseños de tableros de mando

[LT] [LT] [Lista de la mayor parte de 2019 y la nueva marca de la izquierda, el selector del modo de la unidad principal es un marcador rotativo prominente o un conjunto de botones de empuje directamente detrás de la palanca de cambio, o en la consola central junto al freno de estacionamiento electrónico.

Controles de rueda de múltiples información y de dirección

En los modelos equipados con una pantalla multiinformación (MID) entre los calibres, puede desplazarse a través de la configuración utilizando el volante montado en la plataforma direccional. Aunque generalmente no puede activar un modo de ruta puramente a través del MID, puede confirmar el estado actual de AWD, ver la visualización de la distribución de par, y en algunos bordes, ajustar la configuración de soporte como la sensibilidad de VSC (Control de estabilidad del Vehículo) vinculada al calibrado mecánico.

Activación y uso de los ajustes estándar de AWD

La conducción diaria se llevará a cabo en el modo automático predeterminado, que no requiere ninguna acción de controlador. El sistema envía sin problemas a la parte trasera del par cuando las ruedas delanteras comienzan a perder el agarre, y descodifica el eje trasero a velocidades de carretera estables para ahorrar combustible. Sin embargo, puede realizar modos de precondición del vehículo para terrenos difíciles conocidos.

Modos normales y auto

Comience su RAV4 y observe el cluster de instrumentos. Si no se ilumina ningún indicador especial del modo de conducción, usted está en el modo AWD automático estándar. En vehículos con un MUD & SAND[FLT:1] o TRAIL[FLT:3] botón, presionando mientras que los componentes de rendimiento de combustible de alta velocidad (bajo de 5 mph) se activará

Modo de nieve Activación

Algunos trims RAV4 ofrecen un botón de modo SNOW[FLT:1], frecuentemente situado cerca del selector de marchas. Presionar una vez le dice al vehículo que adopte un mapa de acelerador más conservador y ajuste el umbral de intervención de control de tracción, lo que facilita acelerar suavemente en las carreteras heladas o llenas de nieve.

Modos AWD fuera de la calle: Mud & Sand y Rock & Dirt

Para los modelos RAV4 con el avanzado sistema AWD de Vectorización de Torque Dinámica, como los trims de Aventura y TRD Off-Road, se pueden utilizar dos modos de respuesta de terreno adicionales. Estos deben estar comprometidos antes de entrar en el terreno difícil, mientras que el vehículo está en NORRMAL[FLT:1]] modo de unidad y se detuvo completamente.

Modo de la arena

Activar pulsando el botón MUD & SAND[FLT:1]. El sistema optimiza inmediatamente la distribución de par para permitir más deslizamiento de rueda de lo habitual, evitando que el vehículo se hunda en superficies profundas y sueltas. La respuesta de acelerador se reestructúa para ofrecer energía de forma más agresiva, ayudando a mantener el impulso a través de arena suave o barro grueso.

Modo de rocas y musullos

Al arrastrar por caminos irregulares, rocosos o caminos de tierra profundamente oxidados, pulse el botón ROCK > DIRT[FLT:1]. Este modo funciona a velocidades muy bajas, normalmente bajo 10 mph, y emplea un mapa de acelerador más restringido para evitar las exuberaciones repentinas.

Modo de trazo: Un ayudante electrónico de ayuda

En muchos casos se puede encontrar un botón de movimiento de rueda, incluso los que no tienen los modos de respuesta del terreno, un botón de modo TRAIL[FLT:1]. El modo de trail es un subconjunto de la estrategia de control AWD que integra el control de tracción basado en frenos y la gestión del motor para superar el lifting de ruedas diagonal o terreno irregular.

Personalización de comportamientos AWD a través del sistema de información

El sistema de infotainment de pantalla táctil de RAV4 o el menú de configuración MID pueden proporcionar un control más profundo sobre la experiencia de conducción, aunque el nivel de personalización varía. Para la personalización más detallada, acceda a la opción Ajustes de vehículos[FLT:1].

Ajuste de los defectos del modo de conducción

En algunos bordes, puede cambiar si el vehículo siempre comienza en un modo específico. Mientras que los modos AWD se reinician normalmente para auto en reiniciar, los modos de unidad primaria (Eco, Normal, Deporte) a veces se pueden seleccionar como el predeterminado. Navegar a Configuración нерекороворовововововоротенитеровововорововововолитенитенитенитенитениковововоронитенитенитенитенитенитенитеникороровониковововововововововоникитенитенитенитенитенитеникитенитерор

Personalización de control de tracción y VSC

Aunque no sea estrictamente un ajuste AWD, ajustar la VSC fuera de la configuración puede alterar el comportamiento del sistema en nieve profunda o barro. Use precaución: desactivar completamente la VSC elimina los soportes de estabilidad críticos. Un mejor enfoque es utilizar el MID para cambiar TRAC Off[FLT:1] brevemente si está pegado, que permite más reactivación de la rueda para desenterrar el terreno blando.

Maximizar la economía de combustible mientras utiliza AWD

Los sistemas de transmisión de todo el mundo consumen inherentemente más combustible que la unidad delantera debido a la fricción y el peso de la transmisión. La RAV4 contrarresta esto con el desacoplamiento inteligente. En ECO[FLT:1] modo de conducción, el sistema es aún más frugal, disminuyendo la entrega de pares traseros a menos que sea absolutamente necesario.

Escenarios de conducción estacional y modos recomendados

Aplicar el modo correcto para la situación aumenta la seguridad y la longevidad del vehículo. Aquí hay una referencia sencilla:

  • [FLT:0] Pavimento de la rabia:[FLT:1] Uso NORMATIVO[FLT:3]] o UCA . La AWD sólo interviene durante los eventos de hidroplanificación de agua de pie, sin perturbar el chasis.
  • nieve ligera en las carreteras:[FLT:1] Engage ]SNOW[FLT:3] modo si está disponible; de lo contrario, confíe en modo auto con suaves entradas de acelerador.
  • La nieve profunda, lote sin usar:[FLT:1] Activar MUD & SAND[FLT:3] [en cortes capaces] para mantener el impulso, o utilizar ]TRAIL modo para manejar el eje de ruedas de forma tácita.
  • Muddy sitio de construcción o campo de campamento:[FLT:1] MUD & SAND] es construido a propósito para esto, pero desarrollarlo una vez firmemente en terreno sólido para evitar el acoplamiento de la línea de transmisión.
  • Rock trails de arrastre y escarpado:[FLT:1]] Stop, select ROCK > DIRT, y proceder lentamente para permitir que la ayuda de vectores y frenos de par motor funcionen completamente.
  • [FLT:0]]Towing a small trailer on diverse surfaces:[FLT:1] NRMAL[FLT:3]] es adecuado, pero si se aleja de una rampa de bote resbaladizo, MUD " SAND[FLT:5]] o TRAIL puede proporcionar límites de la capacidad de mordida manual

Comprender la retroalimentación y los límites del sistema AWD

El AWD de RAV4 es altamente capaz pero no invencible. Preste atención a las advertencias de panel: una luz AWD parpadeante o un mensaje indicando "Un sistema AWD sobrecalentado"[FLT:1] indica que el acoplador electrónico o el motor trasero ha superado la temperatura de operación segura, a menudo de la horquilla excesiva en la arena profunda o el barro.

Tenga en cuenta que los modelos híbridos con AWD electrónico pueden reducir temporalmente la salida del motor trasero bajo carga sostenida pesada para proteger la batería híbrida. Esto es normal y no indica un fallo. Entender estos límites le ayudará a evitar que se quede varado.

Mantener su sistema AWD

Para garantizar la fiabilidad a largo plazo, preste atención a los artículos de mantenimiento específicos de AWD. El fluido diferencial de reenvíe (en modelos mecánicos AWD) debe cambiarse según el horario en su Guía de mantenimiento de toyota[FLT:1], normalmente a 30.000 millas si se utiliza para remolque, en off-roading o en posición frecuente comienza en grados empinados.

Las cuatro ruedas deben ser de la misma marca, modelo, tamaño y profundidad de la carga. Diferentes diámetros de los neumáticos pueden obligar al sistema AWD a compensar perpetuamente un deslizamiento percibido, sobrecalentando el caso de transferencia o acoplador, y reduciendo la economía del combustible. Rota tus neumáticos cada 5.000 a 7.500 millas para seguir usando uniforme.

Recordatorios de seguridad y la supremacía manual del propietario

La información de esta guía se aplica ampliamente a los modelos Toyota RAV4 de 2019 en adelante, pero las etiquetas exactas de botones, disponibilidad de modo y secuencias de activación pueden cambiar con cada actualización del año modelo. Siempre lea el manual de su propietario específico, que contiene detalles autorizados en el equipo de su VIN. Si el manual está desaparecido, puede descargar un PDF gratis del portal oficial de Toyota en ]ownernuestrecom.

Reconocer que incluso el sistema AWD más avanzado no puede superar las leyes de la física. Mantener una velocidad segura, conducir según las condiciones, y utilizar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas cuando las temperaturas bajan consistentemente por debajo de 45 °F (7°C). El AWD de RAV4 mejora la tracción en la aceleración pero no mejora significativamente el agarre de frenado o la curvatura en hielo - conducción cuidadosa sigue siendo su mejor red de seguridad.

Para una prueba detallada de cómo estos modos funcionan en situaciones de fuera de la carretera del mundo real, incluyendo ángulos de limpieza y enfoque del suelo, una publicación automotriz de confianza como Car y Driver[FLT:1] a menudo proporciona pruebas de fuera de la carretera y comparaciones de modelos que pueden informar más a su compra o confianza en el uso.

Poniéndolo todo junto: una referencia rápida

Para activar y personalizar los modos AWD en su Toyota RAV4, recuerde este recorrido: primero, identifique el tipo AWD de su vehículo a través de la pegatina de ventana o página de especificaciones de Toyota; después, busque los botones físicos o marque por los modos de terreno y el selector de modo de conducción; mantenga el modo correcto antes de entrar en superficies difíciles mientras se detiene; vigile el grupo de instrumentos para confirmación y cualquier alerta de sobrecaliente; y,