Cuando el pavimento termina y el sendero comienza, teniendo el vehículo adecuado hace toda la diferencia entre un ordeal de nudillo blanco y una escapada memorable de backcountry. El Toyota RAV4 ha ganado un seguimiento fiel entre los entusiastas del exterior no sólo por su legendaria fiabilidad, sino por una serie de avanzadas tecnologías de All-Wheel Drive que transforman este SUV compacto en un compañero de ingeniería sorprendentemente capaz fuera de carretera.

Comprender la filosofía de Toyota de conducir todo el mundo

ToyotaV4 ofrece varias arquitecturas AWD diferentes en la línea RAV4, y no todas son iguales cuando el sendero se pone técnico. El sistema estándar encontrado en muchos bordes es una unidad de carga que reacciona a deslizarse enviando torque trasero, pero las verdaderas estrellas para el off-road son los modelos más profundos equipados con

Los mejores juegos de RAV4 para aventuras fuera de la carretera

Si sus fines de semana incluyen caminos de servicio forestal, campings dispersos o lavado ocasional, estos tres bordes proporcionan el hardware AWD más avanzado en la familia RAV4. Cada uno atiende a una mezcla diferente de capacidad y comodidad.

RAV4 Adventure – El corredor de trail de entrada-Level

El nivel de aventura es donde la conversación fuera de la carretera se vuelve seria en un presupuesto. Visualmente diferente con una fascia frontal más agresiva, diseño de rueda único, y disponible techo de dos tonos, la aventura es la forma más asequible de conseguir el motor de Toyota Dynamic Torque Vectoring AWD se combina con un motor estándar de cuatro cilindros.

RAV4 TRD Off-Road – El Guerrero de Purpose-Built

Desarrollado por Toyota Racing Development, el TRD Off-Road trim es el más listo para la prueba RAV4 que se vende en un piso de showroom. Construye sobre la base de la aventura con una suspensión ajustada por TRD que incorpora amortiguadores únicos y resortes de bobina roja, otorgando una mejor articulación de la rueda y control de empinado sobre superficies duras.

RAV4 Limited – El crucero de lujo de superficie

El Limited puede usar citas interiores cromo y exuberante, pero bajo la piel comparte la misma sofisticada Dynamic Torque Vectoring AWD como sus hermanos más resistentes. Mientras que carece de la mayor limpieza de suelo, placas de esquiado y neumáticos especiales fuera de la carretera, el Limited todavía puede abordar caminos sin espaciar y pases de nieve multiformes

Otras tribus y la Realidad Híbrida

El paquete híbrido Woodland Edition a menudo capta el ojo de los campistas con su suspensión TRD, neumáticos todo terreno y carriles elevados de techo. Aunque ciertamente se ve la parte de un sistema de recaída de velocidad, es esencial entender que el sistema AWD de Woodland es el sistema electrónico de configuración a demanda, que ofrece a través de autopistas

Características avanzadas de AWD que hacen la diferencia

El hardware de TRD Off-Road cuenta sólo una parte de la historia. Una colección de sistemas electrónicos inteligentes funciona detrás de las escenas para multiplicar la capacidad de RAV4 mucho más allá de lo que su huella compacta sugiere. Así es como cada tecnología clave funciona.

Dynamic Torque Vectoring AWD: Enviando potencia donde se aprieta

El agarre dinámico de la rueda de giro se encuentra en el centro de la línea de tracción de la rueda de la rueda de la rueda. A diferencia de un sistema básico de deslizamiento y la rueda de la rueda de la rueda, esta configuración distribuye de forma preventiva el par antes de que se produzca el giro de la rueda.

Multi-Terrain Seleccione: Dibujar para la mugre

Exclusivamente a la TRD Off-Road, Multi-Terrain Select ofrece una selección de modos pre-calibrados — Mud & Sand, Rock & Dirt, Snow, y otros— que ajustan la respuesta a la oscilación, la lógica del cambio de transmisión y los umbrales de deslizamiento del sistema de control de tracción. Al decirle al vehículo qué superficie está conduciendo, permite que los ordenadores optimicen la entrega de energía sin tener que tiene que presionar el acelerador el modo agresivo con precisión de la arena.

Control de Crawl: Su Spotter electrónico

Control de la rueda es esencialmente de baja velocidad fuera de la carretera control. Cuando se activa, el sistema maneja acelerador y frenos para mantener un ritmo constante - seleccionable entre aproximadamente 1 y 5 mph - mientras que se concentra en la dirección. Descendiendo una colina empinada y suelta se convierte notablemente libre de drama, ya que el equipo modula frenado en cada rueda para mantener la RAV4 en movimiento constante.

Control de ayuda de baja cuesta y ayuda de inicio de colina

Complementing Crawl Control, Downhill Assist Control (DAC) engages to maintain a slow, controlled descent on steep grades. Hill-Start Assist automatically holds the brakes for a few seconds when you move your foot from the brake to the accelerator on an incline, preventing rollback and making steep starts far less stressful. These features are standard on TRD Off-Road and available on other AWD trims.

Aumento de la limpieza de suelo y mejores ángulos

Los números importan cuando se atraviesan los obstáculos. La aventura y TRD Off-Road ofrecen 8.6 pulgadas de desnivel, en comparación con 8.4 pulgadas en otras trims. Combinado con una base de rueda relativamente corta y los parachoques trimados en el TRD, el RAV4 puede contener montículos agudos y navegar por las gaviotas de erosión sin el sendero desperdicio.

Tires todoterreno y protección de bajo cuerpo

No hay cantidad de mago electrónico puede compensar los neumáticos inadecuados. El TRD Off-Road utiliza neumáticos Falken Wildpeak A/T que proporcionan bordes de mordido en superficies sueltas y una construcción de pared lateral robusta para resistir puntuaciones. Bajo, las placas de acero grueso esquiva escudo componentes vitales, lo que le permite arrastrar el vientre sobre una roca sin daños catastróficos.

Poniendo el RAV4 al Test: Escenarios Real-Mundo Off-Road

Los periodistas automotrices han puesto el TRD Off-Road en cursos desafiantes y se impresionan. En la arena profunda, seleccionar el modo Mud & Sand permite que el motor revuelva libremente mientras el extremo trasero de la torsión mantiene las dos ruedas traseras excavando, a menudo superando a los competidores que confían en los diferentes caminos abiertos.

Elegir el RAV4 adecuado para su estilo de vida de aventura

Su uso deseado debe dictar su elección. Si su versión de off-roading es un camino de tierra de grado a un camping disperso o una entrada cubierta de nieve, el trim de aventura con su torque-vectoring AWD y mayor limpieza le servirá admirablemente, especialmente una vez que instale neumáticos más agresivos.

Mantenimiento y Preparación para la carga fuera de servicio

Incluso el sistema AWD más capaz requiere un cuidado adecuado para mantenerse confiable lejos de una carretera pavimentada. Antes de salir, inspeccionar la presión de los neumáticos (abajo adecuadamente para la arena pero volver a la presión de carretera antes de viajar de alta velocidad), comprobar todos los fluidos, y asegurar que los componentes de suspensión y subcuerpo estén libres de residuos.

RAV4 vs. El Concurso: Cómo se apila

El equipo de tracción de la trama de la red de la red de la red de la empresa, que se encuentra en el centro de la ciudad, es un equipo de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria de la industria.

Pensamientos Finales: Listos para tu próximo viaje

La aventura RAV4, TRD Off-Road, y adecuadamente equipado Limited prueba que los cruces compactos no necesitan ser limitados a la obligación de pavimentar. Toyota ha infundido estos bordes con mejoras mecánicas sustantivas - desde el vector de torque y el terreno seleccionado para las placas de esquiar y la suspensión elevada - que se traducen a la verdadera competencia en el salvaje. Elegir el modelo adecuado depende de la gravedad de sus senderos y su apetito para la plataforma de confianza, pero no importan.