Los SUV compactos siguen dominando las carreteras norteamericanas, y dos placas de nombre se elevan constantemente a la parte superior de las listas de compra: el Toyota RAV4 y el Ford Escape. Ambos ofrecen una gama de opciones de entrenamiento de energía que abarcan motores de gasolina tradicionales, híbridos tradicionales y híbridos de conexión. Mientras que el RAV4 se apoya en un mantra electrificado con toda su alineación, el Escape contrata con la comparación de turbos de perforación de la personalidad deportiva

Opciones de entrenamiento de energía Diversión profunda

Ni la RAV4 ni la Escape te obligan a entrar en una bahía de motor única-configurada. Toyota y Ford han construido plataformas modulares que dan cabida a varios sistemas de propulsión diferentes, cada uno con ventajas distintas. Entender la racionalidad de ingeniería detrás de cada elección es el primer paso en estrechar tu búsqueda.

Toyota RAV4 Powertrain Familia

La plataforma TNGA-K de Toyota apoya la RAV4, y la marca ha hecho una clara declaración: la electrificación es central. Incluso el motor base de gasolina utiliza un diseño de alta compresión de Atkinson-cycle, un precursor del sistema híbrido que complementa. Desde el nivel de entrada LE hasta la salida de la carretera TRD Off-Road y la casi-luxury Limited, las opciones de potencia se encadenan en la complejidad y la capacidad.

Fuerza dinámica de 2,5 litros Cuatro cilindros (Gasoline)

El motor estándar es una potencia de 4 cilindros naturalmente aspirada que recorta 203 caballos y 184 lb-ft de par. Se combina con una transmisión automática de 8 velocidades en lugar de un CVT, una decisión que da al RAV4 una sensación de cambio más convencional en comparación con muchos rivales.

Híbrido RAV4

El sistema híbrido de Toyota combina el mismo cable de cuatro cilindros con dos motores eléctricos (tres en configuraciones AWD) y un pequeño paquete de batería de niquel-metal. La salida del sistema combinado es de 219 potencia. La versión AWD utiliza un motor trasero adicional para alimentar las ruedas traseras sin un sistema de transmisión mecánica, que permite un uso de la energía de alta velocidad de radio y de cableado.

RAV4 Prime (Plug-in Hybrid)

La joya de la jerarquía de potencia de RAV4 es el primer, un híbrido de conexión que eleva el rendimiento sustancialmente. Utiliza una batería de iones de litio más grande (18.1 kWh) montada bajo el suelo, un motor trasero más potente, y un convertidor de impulso que eleva la salida del sistema a una potencia de 302 cabeza. Eso lo convierte en el vehículo más rápido en la línea de mp3, con un tiempo de 0 a 60 mph de aproximadamente 5,5 segundos

Ford Escape Powertrain Familia

Ford toma un enfoque diferente con el Escape. Los motores turbocargados de pequeño desplazamiento dominan la alineación, mientras que los híbridos y los híbridos plug-in pretenden capturar a aquellos que quieren menores costos de funcionamiento sin sacrificar el compromiso de conducción. La arquitectura del Escape es compartida con el Bronco Sport, por lo que hay un atlético inherente horneado en sus huesos.

EcoBoost Turbo-Three de 1,5 litros

El motor base de la mayoría de los trims Escape es un turbo de 1,5 litros que produce 181 caballos de fuerza y 190 lb-ft de par. A pesar de tener un cilindro menos que el típico cuatro puntos, este motor evita la vibración a menudo asociada con tres cilindros diseños gracias a un eje de equilibrio integrado.

Turbo-Four de 2.0 litros EcoBoost (Opcional)

Opcional en los bordes más altos como el SEL y estándar en el Titanium, el EcoBoost de 2 litros de cuatro cilindros desmonta 250 caballos de fuerza y 280 lb-ft de par. Combinado con el mismo automático de 8 velocidades, este motor transforma el Escape en un SUV compacto realmente rápido. Puede correr hasta 60 mph en aproximadamente 6.5 segundos, haciendo de ella una de las opciones más potentes en la carretera.

Escape híbrido

El sistema híbrido de Ford utiliza una batería de 4 cilindros de 2,5 litros y 4 cilindros combinados con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio. La salida total del sistema es de 200 caballos de fuerza, un poco menos que el híbrido de Toyota. Sin embargo, el equipo de ingeniería de Ford se centra en proporcionar una suavidad similar a la de EV en la conducción de la ciudad.

Escape enchufe híbrido

El escape de la batería de 4 kWh (PHEV) aprovecha el mismo motor de 2,5 litros y la arquitectura híbrida, pero añade una batería de 14.4 kWh que permite 37 millas de la gama eléctrica. La potencia de caballo combinada es 221, lo que lo pone entre el híbrido estándar y el turbo de 2,0 litros.

Comparación de las especificaciones de rendimiento

Las cifras de motores crudos sólo cuentan parte de la historia. Vamos a examinar cómo estos entrenamientos de energía se traducen a la conducción del mundo real, desde la aceleración hasta el manejo de remolque.

A caballo y Torque en un Glance

El motor base de RAV4 proporciona 203 hp y 184 lb-ft. La ventaja de Escape de 1,5 litros ofrece menos potencia (181) pero más par (190 lb-ft), llegando a la rpm inferior. La ventaja de turbo de escape de un borde en respuesta inicial de acelerador.

Opciones de transmisión y transmisión

El sistema de retroalimentación de la serie de motores es muy fácil y fácil. El sistema de escape de la unidad de la parte trasera de la serie de discos es muy fácil y cómodo. El sistema de retroalimentación de la unidad de la línea de escape de la línea de la línea de presión de la línea de la línea de alta calidad es muy fácil.

Economía del combustible

Efficiencia es un campo de batalla clave. El RAV4 Hybrid ofrece 41/3/308/40 mpg ciudad/vía de enlace; el Escape híbrido lo combina en 44/37/41 mpg (FWD). Sus contrapartes de plug-in ofrecen rangos eléctricos similares—42 millas para el RAV4 Prime vs. 37 millas para el escape de PHEV. En la práctica, el Toyota híbrido consigue un poco mejor tráfico de carretera

Dinámicas de conducción

El motor de escape de la batería es más ligero y más ágil. Su dirección es más rápida, el rollo del cuerpo está bien contenido, y los motores turboalimentados proporcionan una pala palpable que fomenta la conducción espírita. El RAV4, por contraste, se siente más sustancial; se monta con una madurez que bordea un SUV de tamaño medio.

Capacidades de remolque

Para obtener más capacidad de remolque, los SUV pueden obligar.Los paquetes de gasolina RAV4 estándar pueden remolcar hasta 1.500 libras, pero los trims de Adventure y TRD Off-Road aumentan ese número a 3.500 libras. Los tribs de RAV4 híbridos y Prime son valorados para 1.750 libras y 2.500 libras, respectivamente.

Niveles de Trim y Consideraciones de Precios

El valor de la energía de escape es a menudo atado a nivel de trim. El RAV4 comienza con el LE (alrededor de $28,000), dándole el motor de escape de 2,5 litros. Subiendo al fluido XLE y XLE Premium añade características y abre opciones híbridas. Los trims de TRD Off-Road y Adventure enfatizan el estilo robusto y las calificaciones de remolque más altas.

Tecnología y características de conductor-asista

Los SUVs se enrollan con una amplia gama de seguridad. Toyota Safety Sense 2.5+ es estándar en cada RAV4, incluyendo control de cruceros adaptable, alerta de salida de carriles con asistencia de dirección y detección de peatones. El Escape recibe Ford Co-Pilot360, que incluye freno de emergencia automático, monitoreo de puntos ciegos y sistema de mantenimiento de carriles.

Interior y Confort

En su interior, la cabina de RAV4 es funcional y construida a partir de materiales duraderos, con pernos de control climático y un cojín directo. El salón de reos es generoso, y el espacio de carga detrás de los asientos traseros mide 37.6 pies cúbicos. Los mostradores de escape con una posición de conducción ligeramente más parecida a un coche y un asiento de segunda fila que puede maximizar el espacio de carga cúbico con asientos doblados

Confiabilidad y mantenimiento

La reputación de Toyota para la fiabilidad es bien ganada, y la RAV4 clasifica constantemente en las encuestas de satisfacción de los propietarios. Los sistemas híbridos y motor de 2,5 litros naturalmente aspirados, con pocos problemas reportados. Los motores de Ford EcoBoost han madurado, y la unidad híbrido de 2,5 litros (compartido con el Maverick) es robusta. Sin embargo, Ford ha enfrentado a veces los costos de software y componentes del sistema de combustible.

¿Qué SUV es adecuado para ti?

La opción entre el Toyota RAV4 y el Ford Escape hinges sobre lo que más valora en un SUV compacto. El RAV4 es un maestro pragmático: altamente eficiente en forma híbrida, cómodo a largas distancias, y ofrece con una variante plug-in que se duplica como un sueño de rendimiento. Su diseño conservador pero sin tiempo de edad, y la extensa línea de borde asegura que puede configurarlo para la economía de combustible,

Veredicto final

No hay un ganador absoluto, sólo la herramienta adecuada para su misión específica. Si su rutina diaria implica largos viajes, usted quiere la economía absoluta de combustible sin enchufarse, y usted premia el valor de reventa y la fiabilidad mortal, el RAV4 (especialmente el híbrido) es difícil de vencer. Si desea la aceleración de la autopista espírita, disfrute de una experiencia de conducción más conectada, y desea la opción de un potente motor de turbo-four mente