Elegir un SUV compacto a menudo se reduce a los detalles que hacen la vida diaria más fácil. Mientras que las pantallas de atractivo y infotainment consiguen la atención, las cualidades reales de trabajo de caballos — como cuánto equipo puede transportar, cuán inteligentes son los cubbies de almacenamiento, y si el desglose trasero se dobla realmente plana— defina la satisfacción a largo plazo.

Piezas exteriores que forman el espacio interior

Antes de bucear en pies cúbicos, ayuda a entender el lienzo físico. Los paseos Toyota RAV4 de la actual generación en la plataforma TNGA-K, que comparte con el Camry y Highlander. Mide 180,9 pulgadas de largo en una base de rueda de 105,9 pulgadas, se eleva 67 pulgadas de alto, y es 73 pulgadas de ancho sin espejos.

La limpieza de suelo también afecta la carga. La RAV4 ofrece hasta 8.6 pulgadas (en la mayoría de los bordes) frente a las 8.2 pulgadas de la Rogue. Esa pequeña diferencia significa que la planta de carga de la RAV4 se encuentra ligeramente más alta, lo que puede hacer que el elevador de un perro pesado cuna más de un alcance. Sin embargo, Toyota ofrece un elevador de potencia de altura ajustable en los bordes más altos, y puede configurar la altura de apertura de ascensor

Espacio de carga: Los números y sus matices

Las hojas de la pantalla de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea.

Los dos vehículos proporcionan un piso de carga de doble nivel, pero sus implementaciones difieren. Los trims RAV4 Adventure y TRD Off-Road incluyen una cubierta reversible que se puede voltear a un lado plástico duradero para el engranaje fangoso, mientras que un trajín de almacenamiento de suelo estándar oculta pequeños elementos.

Carreteras de techo y capacidad de carga externa

La utilidad se extiende más allá de la cabina. Ambos cruces vienen estándar con los carriles de techo —o al menos elevados de los carriles laterales— en todos menos los trims de base. Los carriles de techo de RAV4 en los modelos de aventura y TRD se elevan y pueden soportar hasta 100 libras, con barras de esquí integradas que pueden ser reconfigurados para llevar artículos más largos.

Flexibilidad de la caja de seguridad de la hoja: la tarjeta de as

El asiento de carga de Nissan Rogue se mueve por delante con una flexibilidad familiar real. El asiento de carga corredera disponible y reclinable que se mueve por unos 9 pulgadas. Deslice todo el camino hacia atrás, y los pasajeros traseros disfrutan de limusina-como legroom. Deslice hacia adelante y espacio de carga detrás de la segunda fila se hincha notablemente mientras todavía se adaptan a los pasajeros adultos.

Los dos cruces ofrecen una planta de carga casi plana cuando los asientos están doblados, pero el camino a la flatness difiere. En el RAV4, usted levanta el cojín inferior y luego plega los respaldos; los reposacabezas pueden permanecer en. El Rogue también requiere los cojines para ser volteados hacia adelante, pero el proceso se siente ligeramente más ligero.

Almacenamiento de tamaño pequeño: Portadores de copas, papeleras y rincones ocultos

El material de la placa de seguridad es muy grande, pero la flexión interior depende de dónde se aprieta el teléfono, botella de agua, toallitas y desinfectante de la mano. Toyota le dio al RAV4 un cubo de consola de centro amplio, bolsillos de puerta profunda que sostienen una botella de 32 onzas, y un estante que cubre el tablero de mando del lado del pasajero, perfecto para una cartera o gafas de sol.

Los dos vehículos incluyen un outlet de 12V en el área de carga, esencial para conectar en una nevera portátil durante las portadas o el camping. La RAV4 añade un outlet de 120V de estilo hogar (en los bordes superiores) que puede alimentar portátiles o electrodomésticos pequeños, mientras que el Rogue se tapa en un outlet de 12V y varios puertos USB. Si su escenario de practicidad incluye trabajo remoto desde el borde de Toyota, el trise es claro.

Tecnología que mejora la práctica

Las suites estándar de asistencia de conductor ahora contribuyen a la practicidad cortando el estrés y ayudándole en situaciones de aparcamiento ajustadas, exactamente donde comienza la gestión de carga. Toyota Safety Sense 2.5+ paquetes de control de cruceros adaptables, asistencia de trazado de carriles automáticos, ayuda de señalización de carretera, y un sistema de pre-colisión de la marcha trasera de la manguera de nis de seguridad de campo,

Las cámaras también importan. El Rogue Platinum ofrece un monitor de visión general con detección de objetos móviles, dándole una visión de arriba hacia abajo de 360 grados que hace que el apretado en zonas de carga sin esfuerzo. El monitor de vista panorámica disponible de RAV4 hace un trabajo similar. Sin embargo, el sistema de Toyota muestra la resolución que algunos críticos han llamado granulo; la unidad de Nissan reduce la ansiedad de la eliminación.

El sistema de carga de 8 pulgadas (base) o una pantalla de 10.5 pulgadas (disponible) con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla de 8 pulgadas o 12.3 pulgadas de Rogue tiene un sistema de conexión inalámbrica, pero la interfaz de Nissan es más rápida. Ambos tienen comandos de voz para la navegación, por lo que puede realizar un hardware de alta velocidad

Economía del combustible y práctica de larga duración

La práctica incluye la distancia entre los rellenos mientras llevas ese cargamento. El motor de 4 litros de RAV4 produce 203 caballos de fuerza y devuelve un motor de EPA de 27 ciudades / 35 autopistas / 30 combinados con el motor de primera línea.

Contrapuntos híbridos y enchufes

Para muchos, la práctica máxima es el costo del combustible. Toyota ofrece el híbrido RAV4 híbrido y RAV4 Prime plug-in, ambos de los cuales sopla el Rogue fuera del agua en eficiencia. El AWD híbrido RAV4 alcanza 41/38/40 mpg, mientras que el Prime puede ir 42 millas en el campo de la energía eléctrica solo y devuelve 38 mpg combinado en modo híbrido. Nissan no ofrece actualmente un solo de la falta de la conversación

Confiabilidad y Durabilidad a largo plazo bajo carga

El sistema de transmisión de carga continua y se mantiene en forma continua.El sistema de transmisión de datos de la línea de control de la cadena de carga es un modelo de transmisión de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de alta.

Perspectivas del verdadero propietario en la vida cotidiana de carga

Los foros y las opiniones de los propietarios en Edmunds revelan patrones. Los propietarios de RAV4 a menudo destacan la apertura de la cola amplia y la durabilidad de los bajos frijos del interior, los rascacielos no se muestran fácilmente, y el borde de plástico soporta garras de perros.

¿Cuál debería cargar?

No hay una respuesta universal correcta, pero el árbol de decisión es claro. Si su carga utiliza los pinchos hacia artículos largos y planos y con frecuencia se desliza entre el espacio de pasajeros y la capacidad de arranque en la mosca, el asiento trasero deslizante de Nissan Rogue y la longitud más estrecha plegada inclinan las escalas. Su economía de combustible líder en clase, piso bajo de carga y sistema Divide-N-Hide hacen que sea un compañero pensado para familias que se des

Pruebas de conducción tanto con su propio cargamento - sí, traer el cochecito, la caja de perros, y la compra semanal - es la única manera de sentir la diferencia. Los números son útiles, pero arrodillados en el piso de la sala de exposición para ver si el asiento doblado atrapa en una base de asientos bebé le dice más que cualquier carta de espectro. Tanto el Toyota RAV4 y Nissan Rogue ofrecen un excelente resultado práctico compacto-SUV real, y la flexibilidad correcta