Le remplacement du couvercle et de la grille avant d'un Toyota RAV4 est l'un des projets de réparation de collision ou de mise à niveau cosmétique les plus courants pour les propriétaires de bricolage. La conception modulaire du fascia avant du RAV4 , rend le travail accessible même si vous n'avez que l'expérience mécanique de base. Une fois fait, vous pouvez économiser des centaines de dollars en coûts de main-d'oeuvre et acquérir une compréhension plus approfondie de la façon dont votre véhicule se marie.

Outils, fournitures et pièces de rechange

Le pare-chocs RAV4 est maintenu par une combinaison de clips de power-pin en plastique, de vis à tête de Phillips et de boulons de 10 mm. Un espace de travail bien organisé réduit également le temps de travail en deux.

Outils essentiels

  • Kit d'outil de suppression de garnitures en plastique – Un ensemble avec des formes de pry variées et une fourche de suppression de clip intégrée est idéal. Évitez les tournevis en métal qui vont détruire les onglets de peinture ou de fixation de fissure.
  • Socket set with 10mm socket – Un cliquet d'entraînement de 1/4 pouces et une prise de 10 mm peu profonde manipulent les boulons coincés dans les puits de roue et sous le capot.
  • Visseuse à puces (#2) – Pour les vis qui fixent le couvercle de support du radiateur supérieur et les bords de la doublure de l'aile.
  • Visseuse à tête plate (petite) – Seulement pour libérer doucement les goupilles centrales des clips de poussoir entêtés; envelopper l'extrémité avec du ruban de masquage pour protéger la peinture.
  • Tayette de pièces magnétiques – Conserve toutes les fixations groupées par emplacement, donc rien ne roule.
  • Feux de travail ou projecteurs à DEL – Les attaches inférieures et les connecteurs de feux de brouillard sont placés dans des zones obscures.
  • Crédit limiteur de couple ou petite clé de couple – utile pour les fixations en plastique délicates; le surresserrement va décaler les trous de réception.
  • Softs en microfibre propres et ruban de masquage[ – Pour protéger la peinture adjacente et déposer les parties enlevées.

Pièces de rechange et consommables

  • Couverture avant – Décider entre une housse d'OEM de pièces de jouets[ ou une housse de qualité après-vente certifiée CAPA. Les housses d'usine arrivent en phase de pré-démarrage et comprennent souvent les découpes de crochet de remorquage et de capteur de stationnement spécifiques à votre année modèle.
  • Assemblage de brique – Des garnitures plus élevées comme l'aventure ou la TRD ont des motifs de maille uniques; vérifiez le numéro de pièce par rapport à votre VIN. Certaines grilles sont vendues avec les accents de moulage et de chrome inférieurs préinstallés.
  • Assortiment de clips de conservation[ – Plusieurs clips se briseront pendant le retrait. Gardez une boîte de rivets de type Toyota (numéro de pièce 90467-07201 ou un kit équivalent) à portée de main.
  • Kit vis et boulon[ – Si le matériel d'origine montre de la rouille, le remplacer par des attaches en acier inoxydable de taille équivalente.
  • Spécification de garnitures automobiles à double face – Utilisé pour les emblèmes de réattachement, les bandes de garnitures chromées et le pare-chocs à capuchon s'ils ne sont pas moulés dans la nouvelle housse.
  • Huile de pénétration[ – Pour tout boulon corrodé sous le barrage d'air ou derrière les supports de feux de brouillard.

Préparations de sécurité et protection des véhicules

Avant de défaire quoi que ce soit, prenez quelques minutes pour rendre la zone de travail sécuritaire et protéger la finition extérieure.

  1. Garez le RAV4 sur une surface de niveau et fixez fermement le frein de stationnement. Si vous prévoyez de soulever l'extrémité avant pour un meilleur accès sous-bumper, utilisez jack stands noté pour le poids du véhicule et choquez les roues arrière.
  2. Débrancher le terminal de batterie négatif. Le pare-chocs abrite le radar de collision avant, les capteurs de stationnement et les feux de brouillard. Débrancher la batterie évite les courts circuits accidentels et empêche le système de coussin gonflable de lancer un code d'erreur si vous perturbez les capteurs d'impact avant.
  3. Pose des couvertures mobiles ou du carton épais sur le sol devant le véhicule. Une fois que l'ancienne housse est libre, vous aurez besoin d'une surface propre et sans rayures pour le poser.
  4. Appliquer du ruban de masquage le long des bords des ailes avant et des phares. Cette barrière simple empêche les scuffs lorsque vous tirez le couvercle vers l'extérieur et lorsque vous manœuvrez le nouveau en position.
  5. Photographiez l'extrémité avant de trois angles : angle droit, coin côté conducteur et coin côté passager. Capturez les lignes d'écartement et l'alignement de la grille, du capot et des phares. Ces images de référence sont inestimables pendant la réinstallation.

Suppression progressive de la couverture et de la grille de la vieille couverture de pare-chocs avant

Déconnecter le haut de la tige et les attaches

Commencez sous le capot. Enlevez le couvercle de support du radiateur en plastique en faisant ressortir les clips avec votre outil de finition. Mettez le couvercle de côté. En dessous, vous verrez deux boulons de 10mm et plusieurs clips de poussoir le long du bord supérieur du couvercle du pare-chocs qui le fixent à la barre supérieure de renfort. Enlevez-les tous. Quelques années de modèle, la grille est fixée au couvercle du pare-chocs avec de petites vis le long de ce canal supérieur; si ceux-ci sont présents, sortez-les maintenant.

Réservoirs de puits et de bas

Tournez le volant en toute serrure d'un côté pour ouvrir l'espace de la doublure de l'aile. À l'intérieur de l'arc de roue, localisez les attaches qui attachent le couvercle du pare-chocs à l'aile. Généralement, vous trouverez deux à trois vis Phillips et un clip en plastique à l'interface entre la doublure de l'aile et le bord de la housse de pare-chocs. Utilisez votre outil de finition pour épris les clips, puis retirez les vis. Répétez sur le côté opposé.

Agenouillez et inspectez le dessous du pare-chocs. Derrière la lèvre avant, il y a une rangée horizontale de clips et parfois deux boulons de 10 mm qui fixent le pare-chocs au bouclier de éclaboussure du moteur inférieur. Enlevez-les soigneusement; ils collectent souvent du grain de route et peuvent nécessiter une torsion douce avec une prise pour se détacher.

Séparer la housse de bouffon du véhicule

À ce stade, la housse ne doit être maintenue que par ses onglets à pliage aux coins où elle rencontre les ailes. C'est l'étape qui exige le plus de patience. Commencez à un coin – la plupart des bricolages trouvent le côté passager moins encombré. Gagnez le bord de la housse du pare-chocs où il rencontre le pare-chocs et tirez-le vers l'extérieur avec une pression constante et uniforme. Vous entendrez les onglets en plastique relâcher. Ne pas allonger ou branler le panneau; travaillez votre chemin le long de l'écart lentement. Si un onglet se sent coincé, utilisez un bâton de coupe du côté de la roue pour soulever légèrement l'onglet tout en tirant. Une fois les deux coins libres, l'ensemble du pare-chocs peut être tiré vers l'avant du véhicule.

En tirant le couvercle, arrêtez-vous quand il y a suffisamment d'espace pour atteindre derrière et débrancher les connecteurs électriques. Débranchez les harnais de brouillard de chaque côté, le capteur de température ambiante (généralement clipsé dans la zone inférieure de la grille) et, s'il est équipé, les connecteurs pour les capteurs de stationnement avant. Pour les modèles avec l'unité radar Toyota Safety Sense montée derrière l'emblème de la grille, déverrouillez le support du capteur ou débranchez son harnais soigneusement; ne laissez pas le pare-chocs accrocher sur les fils.

Avec tout le câblage détaché, placez la vieille couverture de pare-chocs face vers le haut sur vos couvertures protectrices.

Enlever la Grille de la vieille couverture

Sur de nombreuses générations RAV4 la grille est cassée ou vissée dans le couvercle du pare-chocs de derrière. Dépliez le couvercle sur une surface souple. Recherchez de petits onglets le long du périmètre de la grille qui pincent dans les fentes dans le couvercle. Relâchez chaque onglet avec un outil de garniture plat tout en poussant la grille vers l'avant. Certains modèles utilisent de petites vis conservées en plus des onglets. Une fois libre, soulevez la grille. Si vous remplacez seulement la grille et réutilisez le couvercle du pare-chocs, gardez la trace de toute garniture ou emblème chromé transféré séparément.

Conseils pour manipuler les clips obliques et éviter les dommages

  • Si une tête de clip est dépouillée, faites doucement basculer un détachant de clip fourchu sous la tête tout en tournant la broche centrale avec votre ongle. Si la broche ne bouge pas, coupez le clip avec des bouts de diagonale – les remplacements sont bon marché.
  • Si la température est inférieure à 50°F, réchauffez les bords du pare-chocs avec un pistolet à chaleur mis à bas ou travaillez dans un garage chauffé.
  • Ne jamais éplucher le coin du pare-chocs à un angle raide. Les onglets d'aile peuvent attraper et casser si le couvercle est incliné au-delà de 30 degrés de l'axe du véhicule.
  • Photographiez le routage du faisceau de lumière de brouillard et des fils de capteur avant de les déconnecter. Un snap rapide du smartphone permet d'économiser le dépannage plus tard.

Préparation de la nouvelle couverture et de la grille de bumper avant

L'inspection avant l'installation évite une seconde déchirure. Déboîtez le nouveau pare-chocs et la grille. Recherchez les dommages d'expédition, les marques de contrainte près des onglets de montage, et les surasphaltes ou poussières sur les surfaces préfabriquées. Testez la grille dans le couvercle pendant que l'ensemble est encore hors de la voiture. La grille devrait se casser dans ses découpes avec une poussée ferme; si elle semble lâche, vérifiez le nombre de pièces.

Si votre RAV4 est équipé de capteurs de stationnement avant, vous devrez peut-être les enlever de l'ancien pare-chocs et les installer dans le nouveau. Chaque capteur se dévisse de derrière et doit être manipulé avec des doigts propres – l'huile de la peau peut affecter la lecture du capteur. Notez l'orientation de chaque capteur avant de le retirer; ils sont claqués et ne s'adapteront pas à l'arrière.

Pour les pare-chocs peints, une couche de pare-chocs flexible et un pare-chocs flexible correspondant à votre code couleur RAV4S sont essentiels. Si vous n'avez pas d'équipement de pulvérisation, avoir une peinture de carrosserie locale et transparent-poil la couverture avant de commencer l'assemblage.

Installation : Regrouper le nouveau bumper et la grille

Attacher la Grille et les Embellissements

Alignez la nouvelle grille avec ses goupilles et ses onglets, puis appuyez fermement sur le périmètre jusqu'à ce que chaque onglet clique sur le sol. Si des vis étaient présentes sur l'original, installez-les maintenant. Recollez le moulage supérieur chromé (souvent appelé l'entourage de la grille) en utilisant du ruban double face de qualité automobile fraîche si l'adhésif d'origine a été perturbé. Pour l'emblème avant Toyota, en particulier sur les véhicules équipés d'un radar à ondes millimétriques intégré, assurez-vous que l'emblème est assis uniformément et que la lunette en plastique se sécrète proprement.

Montage de l'assemblage sur le véhicule

Avant de mettre en place quelque chose, rebranchez tous les faisceaux de câblage : feux de brouillard, capteurs de stationnement, radar et capteur de température ambiante. Vérifiez que chaque connecteur est entièrement assis et que les fils passent par les clips d'usine pour qu'ils ne se frottent pas contre le radiateur ou le condenseur A/C.

Maintenant, alignez le bord supérieur du pare-chocs sous les phares et glissez-le sur le support supérieur. Une fois le couvercle positionné de façon lâche, appuyez sur les tabs de coin dans les ailes un à la fois. Vous sentirez un coup distinct lorsque les crochets en plastique s'engagent. Marchez et vérifiez que l'écart entre le pare-chocs et le pare-chocs est même des deux côtés.

Remettre les boulons supérieurs et les clips sous le capot. Resserrer soigneusement les boulons de 10 mm – spec pour ces attaches en plastique est généralement d'environ 5 à 7 Nm, juste accrocher. Remplacer les clips en plastique le long du bord supérieur et du couvercle du radiateur. Déplacer vers les puits de roue, visser dans les attaches de la doublure arrière et pousser dans de nouveaux clips. Enfin, fixer le bord inférieur du couvercle du pare-chocs sur le bouclier de projection en utilisant les boulons et clips restants.

Étalonnage et reconnection électrique du capteur

Avant de démarrer le moteur, rebranchez le terminal de batterie négatif. Tournez l'allumage à la position -ON-O sans démarrer le moteur et vérifiez que les feux de brouillard, les feux avant et les feux de circulation LED fonctionnent correctement. Marchez autour de l'avant et écoutez un clic constant des capteurs de stationnement; si un capteur bips en continu, il peut être installé trop étroitement ou mal aligné.

Pour les modèles équipés de Toyota Safety Sense (TSS) qui utilisent le radar avant derrière l'emblème, une procédure d'étalonnage statique peut être nécessaire si le montage du capteur était perturbé. Sur le RAV4, la caméra de reconnaissance avant (située derrière le pare-brise) et le radar à ondes millimétriques monté sur la grille fonctionnent ensemble. Si vous ne détachez le harnais radar et le remontez dans son support d'origine, la réinitialisation est souvent automatique après un court trajet – mais dans certains cas, le radar aura besoin d'un recalibrage effectué avec un équipement spécialisé. Si vous voyez --Malfonction du système de pré-collision -- ou --Radar Sensor Dirty--sur l'écran multi-informations, consultez le manuel de service ou un magasin certifié Toyota.

Vérifications finales de l'ajustement et de la finition

Une fois toutes les fixations serrées, passez par cette liste de contrôle pour garantir un résultat au niveau de l'usine:

  • Inspectez visuellement l'écart entre le pare-chocs et le niveau. Il devrait être uniforme de 4 à 5 mm sur toute la largeur. Si le centre apparaît plus haut que les côtés, desserrez les boulons supérieurs, repositionnez et refermez-les.
  • Poussez doucement sur les quatre coins du pare-chocs. Il ne doit pas y avoir de clic ou de mouvement au-delà de la flex en plastique normal.
  • Ouvrez et fermez le capot – assurez-vous que la grille et le couvercle du pare-chocs ne gênent pas le mécanisme de sécurité du verrou.
  • Vérifiez que toutes les lunettes du capteur de stationnement sont à l'eau et qu'aucune ne dépasse ou ne se trouve encastrée.
  • Faites un court essai à basse vitesse autour du bloc. Écoutez les hochets ou le bruit du vent qui pourraient indiquer un panneau libre.

Erreurs courantes et comment les contourner

Même les bricoleurs expérimentés peuvent ignorer les petits détails qui conduisent à des problèmes plus grands plus tard. Voici les pas les plus fréquents lors d'un pare-chocs avant RAV4 et de remplacement de la grille.

Oublier de transférer le barrage de basse altitude

Le déflecteur d'air en caoutchouc noir ou en plastique qui est suspendu sous le pare-chocs est facilement oublié sur l'ancien couvercle. Il dirige le flux d'air sous le véhicule et empêche la surchauffe à la vitesse de l'autoroute. Sans cela, vous pouvez remarquer une augmentation des températures de sous-sol ou une légère réduction de la consommation de carburant.

Utilisation de clips incorrects

Toyota utilise des diamètres et des longueurs spécifiques pour différentes positions. Les clips de support radiateur supérieur sont souvent légèrement plus gras que les clips inférieurs. Substituer un clip lâche dans une zone critique peut faire détacher le pare-chocs sur des routes rugueuses. Gardez les clips organisés par emplacement et correspondre aux remplacements aux originaux, ou achetez un kit de clips spécifique au modèle.

Débrancher la batterie

Certains RAV4s stockent des données diagnostiques des capteurs d'impact avant même avec l'allumage. Débrancher les capteurs avec la batterie connectée peut déclencher un voyant d'avertissement SRS qui nécessite généralement un outil de balayage de niveau concessionnaire pour se remettre. Les cinq minutes enregistrées ne valent jamais le coût d'un voyage inutile au concessionnaire.

En remplaçant votre couverture et grille de pare-chocs avant Toyota RAV4 , vous vous retrouvez avec une face avant qui ressemble à une nouvelle et se comporte en toute sécurité. Lorsque des questions se posent, référez-vous au manuel de service d'usine numérique ou aux vidéos utiles disponibles sur YouTube, et rappelez-vous que de nombreux membres de la nation Toyota ont affiché des fils pas à pas pour chaque modèle d'années. Avec patience et un état d'esprit méthodique, vous finirez le travail satisfait, avec une nouvelle housse de pare-chocs solide et de l'argent encore dans votre portefeuille.