Guia passo a passo para instalar Passos laterais de mercado de reposição em seu Toyota Rav4

Ferramentas e Materiais de que realmente precisa

Uma rápida olhada na caixa de transporte pode sugerir um trabalho de dez minutos, mas a corrosão pode transformar qualquer fecho em uma batalha. Reúna tudo de antemão para evitar rastejar para fora de debaixo do veículo duas vezes.

• Kit de passo lateral aftermarket com todos os suportes, parafusos, anilhas e porcas
• Chave de torque calibrada com as especificações do manual de instalação (normalmente 25-35 pés-lb para hardware M8)
• Conjunto de suportes: 10 mm, 12 mm, 13 mm, 14 mm de profundidade e rasa
• Ratchet, barra de disjuntor e extensão de 6 polegadas
• Chaves de fenda Flat-head e Phillips para qualquer clipe de plástico sob painel
• Ferramenta de remoção de painel de aparar para evitar aparar tabulações
• Fita de medição e um marcador de tinta de ponta fina
• Anti-apreender composto e armário de rosca de média resistência (Loctite azul 243 ou equivalente)
• Penetrante de rust (PB Blaster, Kroil ou similar)
• Escova de nylon rígida para limpar linhas
• Luvas de protecção e óculos de segurança
• Creeper ou um pedaço grosso de papelão para trabalhar confortavelmente
• Andar jack e dois jack stands (opcional, mas eles abrem a sala do cotovelo)

Ter um assistente ajuda quando você posiciona a barra longa. Mesmo com 25 libras, um passo de sete pés pode ser estranho para alinhar sozinho. Se você deve trabalhar sozinho, dois suportes ajustáveis ou pilhas de blocos de madeira vai manter o nível de barra enquanto você iniciar os parafusos.

Configuração de Segurança e Espaço de Trabalho Pré-instalação

Estacione em uma almofada de concreto nível. Ative o freio de estacionamento e acoplar as rodas traseiras. Desligue a ignição e remover a chave para desativar o sistema de entrada inteligente, que pode inesperadamente acordar a eletrônica do veículo se o fob está no seu bolso. Se você está levantando o RAV4, coloque o piso Jack sob o ponto de elevação central da frente ou traseira, como especificado no manual do proprietário, em seguida, jack slide fica sob os trilhos da moldura. Nunca confie no jack tesoura sozinho.

Abra todas as caixas e combine o hardware com a lista de peças. Fotografe o layout para que você tenha uma referência. Marque cada suporte com um pedaço de fita – “F-L” para a frente esquerda, “R-R” para a direita traseira, etc. Muitos kits carimbam os suportes discretamente, mas uma etiqueta de fita salva o bater da cabeça quando as peças estão de cabeça para baixo.

Pulverize o penetrante de ferrugem para os parafusos ou soldaduras de estrutura com tampa de fábrica. Mesmo em um novo RAV4, a cera de transporte ou uma fina camada de ferrugem superficial pode aumentar o torque de sola de ruptura. Dê ao penetrante quinze minutos para se arrastar para os fios. Enquanto você espera, role sob o caminhão com o pincel rígido e limpe a área em torno de cada ponto de montagem. Debris preso atrás de um suporte pode segurar a umidade e iniciar a corrosão.

Passo a passo - Passo - Passo - Passo

1. Remova os escudos de transporte de trem e tampas plásticas

Os modernos RAV4s utilizam painéis aerodinâmicos sob a cabine. Usando a ferramenta de aparar, retire os retentores de push-pin de plástico ao longo do lábio do painel de roqueiro e da tampa do motor dianteiro. Não force-os – os tipos de centro-push irão ser liberados se pressionar o pino central com um pequeno soco, em seguida, alavancar o colar cervical externo. Coloque os parafusos em uma bandeja magnética e guarde os escudos plásticos em algum lugar limpo. Você irá reinstalá-los depois que os suportes estiverem seguros.

2. Identificar todos os pontos de montagem

Os furos de perfuração de fábrica são abertos, cobertos por bungs de nylon amarelo ou branco ou cobertos por um pequeno adesivo circular. Se vir pontos adesivos, descasque-os com um raspador de plástico. Em ambientes salgados, faça uma torneira de rosca através das porcas capturadas para limpar qualquer grão. Até mesmo um passe rápido com uma escova de garrafa de nylon mergulhada em álcool isopropil ajuda. Documente o tamanho do fio – a maioria dos Toyota RAV4s usa M8x1.25 ou M10x1.25 dependendo da geração.

Caso o seu kit exija perfuração, coloque o modelo fornecido no flange do painel de roqueiros internos e piche no centro. Use uma broca degrau ou uma nova peça de metal com óleo de corte. Desenrole o buraco dentro e fora, e depois aplique tinta de retoque na borda nua. A ruste que começa atrás de um suporte pode viajar sem ser vista.

3. Julgamento-Fit os Brackets

Aperte cada suporte de forma frouxa na sua localização sem apertar. O objetivo é confirmar que todos os furos de parafuso se alinham antes de você se comprometer. Alguns kits usam uma combinação de pregos verticais através da solda de pinça e parafusos horizontais para dentro da moldura. Outros sandem a solda de pinça com suportes em forma de U. Verifique se o suporte não belisca qualquer cabide de fiação de fábrica, linha de freio, ou o cabo de estacionamento-freio. Um arnês desviado irá aparafusar e falhar eventualmente.

Se um suporte balançar ou deixar uma lacuna, deslize um alumínio ou nylon por trás dele. As tolerâncias unicorporais do RAV4, combinadas com a variação de fabricação entre os suportes, às vezes criam um pequeno impasse. Eliminando o espaço agora impede um passo de balanço mais tarde.

4. Instale os braquetes com torque adequado

Aplicar uma barra de anti-seção de tamanho de ervilha nas roscas que entram em porcas capturadas na fábrica. Para qualquer combinação de parafuso-e-nozes que não envolva uma porca de fecho de nylon, adicione uma gota de armário de rosca média. Aperte todos os parafusos do suporte ao valor de torque do kit (ou 25-30 pés-lb para M8, 35-40 pés-lb para M10, a menos que seja sobreposto pelas instruções). Use a chave de torque, não uma pistola de impacto, especialmente em hardware inoxidável que galle facilmente.

Sequência importa: aconchegar todos os parafusos à mão primeiro, em seguida, apertar em um padrão de estrela para que os assentos do suporte uniformemente. Não apertar totalmente um canto enquanto o canto oposto é solto; que deforma a superfície de acasalamento. Quando cada suporte é torqueado, caminhe ao longo do veículo e dar a cada um um um aperto firme com uma mão luva.

5. Pré-montar a barra lateral passo

Coloque a barra de passos sobre um cobertor limpo e móvel sobre o chão da garagem. Se tiver almofadas de borracha, empurre-as para os seus trilhos agora – elas podem ser teimosas quando a barra está na altura do peito. Algumas barras requerem deslizar uma tira de parafuso canal para o sulco inferior. Aplique um esfregaço de gordura de lítio no canal para facilitar a inserção. Uma vez que as cabeças do parafuso se projetam, anexe frouxamente as placas de apoio e as porcas; você irá deslizar o conjunto para os suportes montados no veículo.

6. Montar a Barra para os Brackets

Com um ajudante, levante a barra e guie os dois orifícios de suporte mais exteriores nos parafusos. Rode as porcas para os fios expostos duas ou três voltas. Verifique o alinhamento medindo o intervalo entre a parte superior da barra e a parte inferior da porta fechada. A consistência lateral à lateral é o seu controlo de qualidade visual—a variação de 5 mm é quase não perceptível, mas 15 mm irá chamar a atenção sempre que chegar ao veículo.

Uma vez centrado e de nível, aperte todos os fechos de barra a suporte de acordo com as especificações do fabricante. Verifique duas vezes a posição do bloco de passos; poderá ser necessário deslizá-los para frente ou popa para alinhar com as portas.

7. Reinstalar escudos de transporte de plástico

Inverta o processo de remoção. Se os suportes se projetam através do escudo, você pode precisar entalhar o plástico com uma faca de utilidade ou uma ferramenta rotativa. Um entalhe limpo com bordas chanfrada parecerá como se o escudo viesse por ali. Não deixe o escudo flaping – proteja todos os pinos e, se necessário, adicione uma pequena âncora de fecho em torno do suporte.

Verificação e ajustamento pós-instalação

Com todas as quatro rodas no chão, pise em cada passo lateral progressivamente. Primeiro coloque o seu peso corporal completo na almofada de passo traseira, em seguida, a almofada dianteira, em seguida, ambos simultaneamente. Assista a qualquer ranger ou deflexão. Um ranger sem brilho muitas vezes significa que um suporte está torcendo no painel de roqueiro, indicando um fecho que não é totalmente torqueado. Corrija-o imediatamente.

Abra e feche cada porta várias vezes. Certifique-se de que a borda inferior limpa o degrau em pelo menos 6 mm (1⁄4 polegadas). As vedações da porta do RAV4 comprimem-se ao longo do tempo, e o movimento da suspensão pode fechar esse espaço ligeiramente quando o veículo se inclina em uma estrada coroada. Se o degrau é apertado, solte os parafusos de barra-a-bracket e deslize a barra para fora antes de retorquing.

Realize uma verificação de torque após 160 km. Novo hardware pode relaxar à medida que os revestimentos comprimem e os fios se fixam. Marque cada cabeça de parafuso com uma faixa de tinta após o aperto final para que uma inspeção visual mais tarde revele instantaneamente qualquer rotação.

Recursos da Ligação

Para informações oficiais sobre o ponto de elevação de veículos, visite Recursos do proprietário de Toyota. Se o seu kit de passo lateral inclui fiação elétrica para luzes LED, consulte o diagrama de fiação RAV4 em Fórum Mundial RAV4[, onde os membros documentam locais de potência-tap que protegem o barramento CAN. Para questões sobre proteção contra corrosão após perfuração, SAE International[ publica diretrizes sobre tratamentos de subcorpos automotivos.

Manter os Passos Lado Longo Prazo

Limpeza Semanal

Lave os degraus com um sabonete de carro neutro em pH, especialmente no inverno. A salmoura salgada esconde-se nas juntas do suporte e ataca qualquer arranhão no revestimento. Uma lavadora de pressão com um bico de 40° irá eliminar detritos sem revestimentos de fecho de desfiação. Evite limpadores de vapor perto das almofadas de borracha – o calor extremo pode soltar o suporte adesivo.

Revestir os Toques

Inspecione as lascas de pedra a cada três meses. Mantenha uma pequena garrafa de tinta retocada ou protetor de chip preto. Mascarar a área circundante e não escovar, para evitar gotejamentos. Se a lasca está para baixo para o metal nu em uma barra de aço carbono, dab em um conversor de ferrugem primeiro, deixe-a curar, em seguida, topcoat.

Calendário da Verificação do Fixador

Defina um lembrete de calendário para seis meses após a instalação. Aperta o veículo com segurança e torque todas as porcas e parafusos acessíveis. Escreva a data e o valor do torque em um pedaço de fita amarela afixado na parte de trás de um suporte. Esse pequeno registro economiza adivinhando no próximo ano.

Pistas comuns e como evitá - las

• Preparação de roscas:[FLT:1] A sujeira e a pintura sobrespray dentro das porcas capturadas podem gerar leituras de torque falsas, deixando o parafuso apertado. Sempre siga os fios se o parafuso não girar suavemente à mão.
• Misturando-se à esquerda e à direita:[FLT:1] Uma barra que curva de forma errada irá entrar em contato com o pneu ou pendurar fora da linha do corpo. Seco-fit primeiro com um ajudante segurando a barra.
• Usando uma chave de impacto para o torque final:[FLT:1]] Impactos definir um torque médio, mas espalhá-lo de forma desigual. Uma chave de clique silenciosa é o seu melhor amigo para a paz de espírito.
• Bloquear o ponto de tomada de tesoura da fábrica: Os suportes laterais nunca devem cobrir o lábio reforçado destinado ao macaco de emergência. Se se sobreporem, contacte o fabricante para um suporte revisto ou considere um macaco de emergência de baixo perfil armazenado na área de carga.
• Ignorar o manual do proprietário: Passos posteriores ao mercado adicionam peso. O manual pode listar um limite total de carga do telhado que assume nenhum passo lateral. Recalcular a carga útil se você freqüentemente carrega tendas no telhado.