O que faz da terceira geração RAV4 (2006-2012) uma compra inteligente usada?

O RAV4 da Toyota ganhou uma reputação quase legendária de confiabilidade, e o modelo de terceira geração – vendido de 2006 a 2012 na América do Norte – se encontra em um lugar doce de acessibilidade e usabilidade moderna. Embora algumas regiões se refiram a isso como a segunda geração devido a um levantamento facial anterior em outros mercados, o redesign norte-americano 2006 é amplamente reconhecido como um verdadeiro salto geracional. Ele trouxe uma viagem mais refinada, potência V6 opcional, e uma cabine muito mais espaçosa com um assento de terceira linha disponível. Para compradores conscientes do orçamento que precisam de um cruzamento capaz que não vai níquel-e-dime-los em reparos, esta safra de RAV4 continua a ser uma das compras mais sensatas no mercado pré-propriado.

Valores usados para estes modelos se estabeleceram em uma faixa acessível, muitas vezes entre US $ 6,000 e US $ 12,000, dependendo da quilometragem e condição, tornando-os acessíveis mesmo como crossovers mais recentes subir mais de US $ 25,000. Kelley Blue Book 5-Ano Custo para os próprios dados consistentemente classifica RaV4s de idade semelhante, e Seguro Instituto para Highway Safety resultados de crash test da era ganhou pontuações superiores para o veículo. Combinado com o histórico de longevidade da Toyota - muitas unidades facilmente superar 200.000 milhas com cuidados de rotina - a terceira geração RAV4 é uma escolha prática que raramente surpreende proprietários com falhas catastróficas. Para uma visão geral útil da confiabilidade a longo prazo, veja o Consumidor Relatórios Toyota RAV4 página .

Top 5 Terceira Geração RAV4 Configurações para Comprar

Nem todos os RAV4 2006-2012 são criados iguais. Mudanças de equipamentos sutis, escolhas de motor e níveis de corte podem afetar dramaticamente sua experiência de propriedade. As cinco configurações seguintes se destacam por sua combinação de confiabilidade, características e valor. Se você se importa mais com economia de combustível, músculo extra ou conforto diário, uma dessas versões vai caber na conta.

1. Modelo de base RAV4 2006-2008

O RAV4 de nível de entrada do início de terceira geração anos tira a complexidade sem sacrificar as virtudes centrais que fazem este SUV grande. Ele vem padrão com um motor de 2,4 litros de quatro cilindros produzindo 166 cavalos de potência, que oferece aceleração competente e economia de combustível de cerca de 22 mpg cidade e 28 mpg estrada. Seu design simples significa menos aparelhos eletrônicos para falhar ao longo do tempo, e peças são baratos e prontamente disponíveis. A área de carga mede uma caverna 36,4 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros, expandindo-se para 73,0 pés cúbicos com a segunda linha dobrada - basta para o equipamento de acampamento, transporte de casa melhoria, ou uma caixa grande cão.

Estes modelos de base são incrivelmente fáceis de manter. itens comuns de desgaste, como pastilhas de freio, suportes e alternadores são baratos, e ferro-velho em todo o país manter um fornecimento constante de componentes OEM. Os compradores vão apreciar a falta de sistemas AWD caros em alguns exemplos de tração dianteira, que corta peso e reduz ainda mais os custos de manutenção de longo prazo. De acordo com ]CarComplaints.com, o 2008 RAV4 recebe uma classificação de gravidade “Nice”, com alguns problemas amplamente relatados. Se você encontrar uma base bem equipada 4 cilindros com registros de serviço, você tem uma das apostas mais seguras no universo SUV usado.

2. 2009-2012 RAV4 Limited Trim

A Toyota refinou significativamente o interior da RAV4 com a atualização de ciclo médio de 2009, e a guarnição limitada representa a marca de alta água para o conforto diário. Adiciona estofos de couro, bancos dianteiros aquecidos, controle de clima automático de dupla zona e um sistema de áudio JBL atualizado com um trocador de CD de 6 discos que mais tarde aumenta com a capacidade mãos-livres Bluetooth. O assento do motorista ganha capacidade de ajuste de potência com suporte lombar, tornando longas marcas de estrada muito menos fatigante do que na cadeira mais simples do modelo base.

Do ponto de vista de segurança, o Limited incluiu frequentemente o Pacote Tecnológico opcional, que embalava uma câmera de backup (uma característica rara para o seu tempo), navegação e um sistema de chave inteligente com início de botão de botão. Estes luxos fazem com que um RAV4 de 12 anos se sinta surpreendentemente contemporâneo. O 2011 e 2012 Limited também recebeu atualizações exteriores sutis – grade redesenhada, lanternas traseiras e opções de roda de liga – dando-lhes uma aparência mais elegante. Como as guarnições orientadas para o luxo depreciam mais acentuadamente do que os modelos de base, uma Limited usada pode ser um roubo absoluto para os compradores que querem uma experiência quase premium sem o preço de perto do premium.

3. Pacote de desporto RAV4 2007-2008

Se a dinâmica de condução do RAV4 normal se sentir muito suave, o Pacote Sport aguça as coisas. Disponível em ambos os modelos de 4 cilindros e V6, o Pacote Sport adiciona uma suspensão com molas mais rígidas e amortecedor de choque revisto, que reduz visivelmente o rolo corporal através dos cantos sem sacrificar a conformidade com o passeio. Ele também lança em 18 polegadas rodas de liga enroladas em pneus mais largos, além de flares de pára-choques com botões de cor, uma grelha única, e lunetas defumadas que dão ao exterior uma postura ligeiramente agressiva. Dentro, assentos de tecido especial com inserção de pano desportivo mantê-lo plantado durante uma condução mais entusiasta.

Esta configuração é especialmente envolvente quando emparelhada com o V6 de 3,5 litros, mas mesmo um Sport de quatro cilindros sente-se mais animado do que os seus irmãos focados no conforto. A condução é mais comunicativa, e a direcção — já adequadamente ponderada para um sistema de direcção eléctrica dessa época — beneficia dos ajustes de geometria do Sport. É uma excelente escolha para os compradores que ocasionalmente apreciam uma estrada twisty back road mas que ainda precisam de toda a praticidade da forma boxeada do RAV4. Observe que a configuração mais rígida do Sport pode revelar mais imperfeições de estrada, por isso, teste drive em pavimento mais áspero se você é sensível à qualidade de passeio.

4. 2009-2012 RAV4 com o motor V6

O motor de 3,5 litros 2GR-FE V6 é o hiberno da terceira geração RAV4. Com 269 cavalos de potência e 246 lb-ft de torque, este motor foguetes o SUV compacto de 0 a 60 mph em apenas 6 segundos - mais rápido do que muitos sedans desportivos de seu dia. Igualmente impressionante, sua capacidade de reboque salta para 3.500 libras quando devidamente equipado, uma figura que abre possibilidades para pequenos reboques de barco, campistas de lágrima, ou reboques utilitários que o 4-cilindros simplesmente não pode lidar. No entanto, a economia de combustível permanece razoável em aproximadamente 19 MPg cidade e 26 MPg estrada, graças a uma suave mudança de 5 velocidades automática e tecnologia Toyota VVT-i dual.

A confiabilidade do 2GR-FE é bem documentada. Com mudanças regulares de óleo e troca ocasional de velas, os motores passam rotineiramente por 250.000 milhas sem grandes reparos internos. A cadeia de tempo elimina a necessidade de substituições periódicas de correias, e a correia de acessórios é fácil de substituir. Esteja ciente de que os modelos V6 anteriores (2006-2008) foram submetidos a uma recall para o acelerador problema de armadilhamento pedal, mas 2009+ modelos tiveram o design atualizado da fábrica. Para um mergulho profundo na durabilidade do V6, as classificações de confiabilidade Edmunds] mostram marcas consistentemente altas para o trem de força.

5. 2006–2008 RAV4 Hybrid — A Jóia Overlooked

O sistema Hybrid Synergy Drive da Toyota ainda era um conceito bastante novo quando o RAV4 Hybrid estreou para o ano modelo 2006, e estes cruzamentos eletrificados precoces permanecem excepcionalmente confiáveis. Um 2,4-litros quatro cilindros pares com um pacote de bateria de níquel-metal hidreto e motor elétrico para produzir uma potência líquida 194 cavalos, enquanto entregando uma EPA estimada 30 MPg cidade e 26 MPg estrada. No tráfego de parada e saída, o motor elétrico faz muito do levantamento pesado, significando menos tensão no motor de gasolina e componentes de freio. Esses freios regenerativos também significam almofadas e rotores duram significativamente mais tempo do que em RAV4s convencionais.

Os medos comuns sobre a degradação da bateria híbrida são em grande parte exagerados. As baterias da Toyota têm se mostrado duráveis; muitas unidades originais ainda funcionam além de 15 anos e 200.000 milhas. Mesmo se uma substituição se torna necessária, baterias remodeladas de lojas de renome podem ser instaladas por cerca de US $ 1.500– US $ 2.500 – uma fração da poupança de combustível acumulada ao longo de uma década de propriedade. A transmissão continuamente variável do híbrido (CVT) é também um projeto comprovado que raramente falha. Para compradores eco-conscientes, este modelo representa a entrada mais barata na família de SUV híbrido da Toyota, e a área de carga traseira ligeiramente elevada é um pequeno comércio-off para os ganhos de eficiência a longo prazo. Dados de eficiência do governo de ]FuelEconomy.gov confirma a vantagem do híbrido na condução mista.

Principais diferenças entre os anos de modelo e aparas

Compreender a linha do tempo das mudanças pode ajudá-lo a atingir o melhor valor. Os modelos 2006-2008 apresentam uma fáscia frontal mais arredondada e um automático de quatro velocidades emparelhado com o motor de quatro cilindros. Em 2009, a Toyota deu ao RAV4 uma atualização significativa em meio ciclo: uma grade e faróis revistos, uma automática de 5 velocidades para o 4 cilindros (ou um 5-velocidade em V6), materiais interiores atualizados e entretenimento traseiro disponível. O ano modelo 2010 acrescentou o sistema de segurança estelar da Toyota como padrão em todas as guarnições, incluindo controle de estabilidade, controle de tração e freios antibloqueio com distribuição eletrônica de força de freio. Até 2012, o último ano da geração, o RAV4 EV (elétrico) também apareceu em números limitados, mas esses são raros e além deste guia de escopo.

Se a tecnologia de segurança é importante para você, 2010-e-mais recente RAV4s com o pacote de tecnologia opcional incluem uma câmera de backup, que é inestimável em um veículo com visibilidade traseira pior do que-média devido ao pneu sobresselente montado na porta traseira. Os modelos 2009-2012 também melhorou o isolamento sonoro, tornando a estrada cruzeiro visivelmente mais silencioso. O V6 permaneceu disponível até o final da geração em 2012, e vale um prêmio de US $ 1.500 – US $ 2.500 sobre um 4 cilindros comparáveis, que muitos entusiastas consideram uma pechincha.

O que inspecionar antes de comprar

Mesmo o RAV4 mais durável pode ter problemas ocultos se os proprietários anteriores skimped na manutenção. Use esta lista de verificação quando avaliar um candidato:

  • Consumo de petróleo: Alguns motores de 4 cilindros de 2,4 litros, particularmente modelos 2006-2008, são conhecidos por maior consumo de petróleo após 100.000 milhas. Toyota emitiu um boletim de serviço técnico (TSB) mas não obrigatório. Verifique o dipstick e pergunte se o vendedor rastreou níveis de petróleo entre as mudanças.
  • Sistema de Refrigeração e Bomba de Água: A bomba de água do motor de 2,4 litros pode começar a vazar em torno da marca de 120.000 milhas. Procure resíduos rosa crocante perto da bomba ou um reservatório de refrigerante baixo. Substituindo-o custa cerca de $400-$600 em uma loja independente.
  • Eixo Intermediário de Acionamento:] Uma sensação de choque ou bater ao girar a roda em velocidades baixas aponta para um eixo intermediário falhando. Não é perigoso, mas pode ser irritante. Peças de substituição são abaixo de US $ 200, e trabalho é simples.
  • Ruído de suspensão real: Rattles da parte traseira sobre saliências muitas vezes rastrear de volta para links finais de barra de balanço desgastado ou buchas. É uma correção simples e barata.
  • Corrosão do portador do pneu de Spare: O suporte do pneu sobresselente montado na retaguarda pode prender a umidade e promover ferrugem na área da dobradiça da porta traseira em regiões que estradas salgadas. Examine a área cuidadosamente, especialmente em exemplos anteriores.
  • Timing Cover Oil Leak (V6):] Alguns motores V6 desenvolvem uma fuga lenta do selo de cobertura de tempo. Reparando-o é trabalho-intensive porque o motor deve ser parcialmente desmontado, mas muitos proprietários vivem com a infiltração menor, simplesmente cobrindo o óleo.

Sempre insistir em uma inspeção pré-compra por um mecânico confiável se você não estiver confortável avaliando estes itens você mesmo. Dependendo de seu estado, uma verificação de prontidão OBD-II também pode revelar se os códigos de erro foram recentemente liberados para mascarar problemas de emissões.

Preços e Perspectiva de Valor

A partir do mercado atual, um modelo base RAV4 limpo 2006 com cerca de 150,000 milhas tipicamente negocia mãos entre US $ 6.000 e US $ 8,000. Uma baixa milha 2012 Limited V6 com menos de 100.000 milhas ainda pode obter US $ 13,000 – US $ 15,000, refletindo sua conveniência. Midspec 2009-2010 Esportes e exemplos mid-trim ocupam a faixa de $ 8,500 - US $ 11,500. Híbridos são ligeiramente mais difíceis de preço, porque a oferta é fina, mas esperar pagar US $ 7,000 - US $ 10,000 para um 2007 bem mantido ou 2008 com um pacote de bateria saudável. Valores têm mantido constante porque a reputação da terceira geração RAV4 continua a atrair compradores de carros e famílias de primeira vez. Ferramentas como [[ FLT:0]]Kelley Blue Book preço[ FLT:1] pode ajudá-lo a negociar de forma justa.

Que modelo é certo para você?

A resposta está diretamente ligada às suas prioridades. Vá com uma base inicial de 4 cilindros se você precisar do menor preço de compra e manutenção mais simples. Escolha um Limited de 2009-2012 se conforto interior e conveniências modernas importam mais do que economizar cada último dólar. O pacote Sport se adapta ao motorista que se recusa a desistir de lidar com a nitidez para o espaço de carga. O V6 é o campeão incontestável para quem reboque, frequentemente carrega cargas completas, ou simplesmente valoriza aceleração sem esforço. E o híbrido continua a ser o super-atingidor silencioso para aqueles que querem minimizar os custos de combustível sem comprometer a confiabilidade Toyota.

Considerações Finais

A geração Toyota RAV4 2006-2012 pode ter mais de uma década de idade, mas seu design e engenharia envelheceram graciosamente. Há uma razão para você ainda ver tantos deles na estrada. Ao zeroar na configuração certa e inspecionar cuidadosamente qualquer exemplo usado, você pode pousar um veículo que serve fielmente por muitos anos. Com a disponibilidade de peças, uma comunidade entusiasta forte, e uma história de manutenção bem documentada, estes RAV4s representam uma das compras mais lógicas no segmento compacto de SUV pré-proprietário hoje. Tome seu tempo, teste drive alguns aparas diferentes, e você vai descobrir rapidamente porque esta geração continua a comandar a lealdade de seus proprietários.